Koupil jsem palubní počítač pro Felicii. A rozhodl jsem, že si to namontuji do auta sám. Naštěstí jsem zručný a šikovný. Co budeme k tomu potřebovat. Trpělivost, křížový šroubovák, nůž, nebo kleště a samozřejmě palubní počítač s dráty a čidly.
Postup demontáže štítu přístrojů a odpojení panelu
Štít přístrojů je upevněn pěti šroubky. Místa, kde naleznete šroubky, najdete na obrázku. Jinak je umístěn pod krytkou vedle spínače obrysového světla, další šroubky jsou u série spínačů po pravé ruce. Ty jsou schovaný pod krytkou úplně vpravo a vlevo. Další šroubek najdete pod krytkou, kde má být palubní počítač. Poslední šroubek najdete mezi dvěma ofukovači nad serií spínačů. Doufám, že šroubky máte všechny vyndaný.
Teď to přijde malinko složitější. Nejdříve v motorové části uvolněte z příchytek náhon rychloměru. Nahoře prsty vyjměte panel z drážek, pak se snažte celý najednou povysunout. Pozor na konektory. Ty docela vadí. Až budete mít konektory skoro venku, tak jej odpojte pomocí packu. Konektory nemusíte označovat, oni jsou vlastně označeny. Takže se nemůžete splést. Pokud jste to udělali. Pak pokračujte odpojováním přístrojové desky. Jsou tam dva drátěné třmeny, které drží panel přístrojů a štít přístrojů. Pak uvolněte dva zdola. A hele, štít přístrojů je venku! Ale panel přístrojů je ještě uvnitř. Pak zbývá uvolnit náhon rychloměru. Pak už můžete s tím volně hýbat. Konečně můžete uvolnit poslední tři konektory. Nelekněte, hodiny v panelu přístrojů se vypnou!
Instalace palubního počítače a zapojení čidel
Zas píši, že si nemusíte pamatovat umístění konektoru. Jsou označeny barvou a čísly. Pokud jste se až sem dostali, blahopřeji, sundali jsme panel přístrojů! Teď můžete dělat cokoliv. Od výměny žárovek až po instalaci palubního počítače. Nejdříve protáhneme dvě čidla do motorové části. Můžete se orientovat podle obrázku. Začneme v motorové části. Vidíte dvě modré hadice na světla? Tak tam v přepážce jsou čtyři otvory. Dvě jsou obsazeny. Jednu z nich vybereme a uděláme dírku. Máme? Tak vlezte do auta a prostrčte dvě čidla (teplotní a snímač vstřikování). Jde to velmi obtížně! Mě to trvalo s pomocníkem deset minut!
Pak přichází na řadu hnědý kabel ukostření. Udělal jsem to malinko chytře. Najděte konektory, které spínají světla. Na konektorech najděte hnědý kabel a připojte k tomu. Zapojení červeného kabelu je malinko obtížné. Zkuste podle obrázku najít zadní konektory od spínací skřínky. Je to kovová trubice a ten konec, kde jsou konektory, je zabořen hluboko. Nás bude zajímat čudlík, který je nahoře uprostřed. Kdo má šikovné a malé ruce, v pohodě to tam zapojí. Teď musíme zapojit žlutý kabel. (na obrázku) Najděte žlutý konektor, který byl zapojen do panelu přístrojů. Pokud máte, najděte konektor číslo jedna, je to taky žlutý kabel. Tak k tomu připojte. Teď bude poslední zapojení a to zapojení snímače rychlosti. Zkuste se orientovat podle obrázku. Snímač je plochý.
Teď budeme umisťovat teplotní čidlo. Čidlo umístíme pod přední nárazník, kde je umístěna mlhovka. Sejměte horní kryt motoru, aby vznikl přístup ke vstřikovacím ventilům, ze snímače vysuňte kovový třmen a odložte jej na bezpečné místo. MOTOR 1.6 MPI: Kabel snímače průtoku veďte do průchodky do motorového prostoru podél přepážky oddělující motorový prostor a kabinu až za výměník topení a pak přímo ke vstřikovacímu ventilu prvního válce zleva (při pohledu od čela vozu).
V případě dalších součástí systému se držte výše uvedeného postupu a krok po kroku provádějte propojení čidel a kabeláže podle barev a čísel konektorů. Postup je popsán z praktické zkušenosti a zaměřuje se na to, aby bylo vše správně propojeno bez ztracení konektorů a se zachováním bezpečnosti při práci s elektrickými součástmi vozu.
- Podrobné postupy mohou zahrnovat i volbu typů motoru (1.6 MPI, MPI) a způsob zapojení snímače průtoku.
- Užitečné poznámky o identifikaci funkcí a kontrole konektorů podle barvy a čísel.
Ukázka z praxe potvrzuje, že mít za jízdy přehled o okamžité i průměrné spotřebě vozu je praktické, a palubní počítač TC-6/TC-6P nabízí mimo jiné i dojezd vozu, volitelnou signalizaci venkovní teploty a další doplňkové funkce.
Varování: při práci s palubním počítačem a čidly postupujte opatrně, aby nedošlo k poškození systémů vozidla nebo elektrických obvodů. Když dojde k vypnutí hodin v panelu, je to normální a neměl by to být důvod k panice.
Palubní počítač Favorit, Felicia
Možné doplňky a poznámky
Záznamy a zkušenosti uživatelů ukazují, že TC-6/TC-6P sleduje také celkové množství spotřebovaného paliva a lze průměrnou spotřebu kdykoli vynulovat. Většina verzí čidel má omezený rozsah korekcí a je důležité nastavit správné hodnoty pro konkrétní motor a konfiguraci vozu.
| Funkce palubního počítače | Poznámka |
|---|---|
| Okamžitá spotřeba | Ukazuje aktuální stav při jízdě |
| Průměrná spotřeba | Možno nulovat pomocí tlačítka |
| Dojezd | Upozornění při dojezdu <50 km |
| Teplota venku | Zobrazení teploty i při zapnuté klimatizaci |
Závěrem
Instalace palubního počítače do Felicie vyžaduje pečlivost, plánování a postupné zapojení čidel a kabeláže. S pečlivým dodržením postupu a trpělivostí lze dosáhnout funkčního systému, který poskytuje užitečné informace o jízdě a spotřebě.