Škoda Octavia: co všechno jde nastavit s OBD

Základní data o autě i chybové kódy ze svého vozu můžete získat sami a bez návštěvy servisu. Stačí k tomu malá krabička za pár stovek a chytrý telefon.

OBD (On-Board Diagnostics) je palubní diagnostický systém, který monitoruje stav vozidla a ukládá chybové kódy při poruše některé součásti. Moderní automobily jsou doslova „počítače na kolech“ - elektronika řídí motor, převodovku, brzdy, airbagy i komfortní prvky.

Co potřebujete pro základní diagnostiku

Potřebovat k tomu budete jen chytrý telefon a mobilní diagnostiku, která se připojuje přes bluetooth. Pořídit se dá v obchodech s běžnou elektronikou za pár stokorun. Nás vyšel modul použitý v testu na tři stovky. Potřebovat budete ještě některou z mobilních aplikací, které dokážou s modulem pracovat.

Těch je nepřeberné množství, jejich základní verze jsou v obchodech s mobilními aplikacemi zdarma. I v základních variantách však dokážou být užitečným pomocníkem, zobrazujícím množství údajů. Nemusíte se tedy hned nutit do jejich koupě. Za úplatu totiž většinou nabízejí jen o něco více údajů nebo například odstranění reklam.

Jak postupovat krok za krokem

1. Ze všeho nejdřív je potřeba v autě najít diagnostický konektor OBD II, ke kterému modul připojíme. Podle normy musí být snadno přístupný. Umístěný musí být v interiéru, ve vzdálenosti maximálně 50 centimetrů od volantu. Ve velké části aut proto zásuvku najdete pod ním. Přímo pod hranou palubní desky ji po chvíli hledání nacházíme i my. Ve vozech některých značek však může být zásuvka umístěna i na druhé straně palubní desky nebo pod krytem ve středové konzole.

2. Po připojení modulu můžeme zapnout zapalování a spárovat ho s telefonem. Ještě předtím je však v diagnostické aplikaci na telefonu potřeba zvolit značku vozu a rok výroby, abychom modulu pomohli v komunikaci s vozem. V seznamu bluetooth zařízení na telefonu pak nacházíme jedno s názvem OBDII a po zadání základního kódu 1234 je připojujeme. Nyní už je vše připravené.

3. Námi zvolený OBDclick, který jsme náhodně vybrali z bezplatných možností v obchodě s mobilními aplikacemi, je přehledný a s jednoduchým ovládáním. Nevýhodou však může být, že je pouze v angličtině. Některé aplikace jiných vývojářů jsou však dostupné i v češtině - například Car Scanner. Všechny ale nabízejí totožné funkce, jejich ovládání je rovněž podobné.

4. V hlavním menu jsou uvedené základní informace o autě. Vidět tu jsou aktuální otáčky, napětí baterie nebo teplota chladiva. Kromě toho tu je zobrazena i teplota vzduchu v sání. Máme tu několik možností - zejména diagnostiku a výkonová data.

5. V hlavním menu nás zajímá hned první tlačítko - diagnostika. Po jeho zmáčknutí na nás vyskočí další menu, které už umožňuje přístup k jednotlivým datům. Nejdřív se podíváme na provozní informace o vozidle, které díky modulu vidíme v reálném čase. Kromě dat zobrazených v hlavní nabídce tu najdeme informace například o tlaku v sání, teplotě katalyzátoru, hodnotě předstihu, napětí sondy lambda nebo třeba zatížení motoru.

6. Po zhlédnutí dat v reálném čase přecházíme hned do následující volby - Error codes. Tím se dostáváme k výčtu chybových kódů zapsaných v paměti počítače. Chybové kódy, které se zapíšou do paměti auta při rozsvícení kontrolky, totiž můžete zjistit přímo na parkovacím místě.

7. Zkoušíme ještě poslední krok, který by modul měl umět - smazání chybových kódů. Aplikace předtím ještě varuje, že smazání kódu problém neřeší a vůz je třeba opravit. Chyba se jinak může kdykoli objevit znovu.

Co konkrétně diagnostika ukáže - příklad z praxe

Na palubní desce našeho vozu se objevila nechvalně proslulá oranžová kontrolka motoru, řidiči přezdívaná grilované kuře. Něco je špatně, ale nevíme co. V dnešních vozech totiž tohle varování může znamenat asi milion věcí. Pokud vás tedy v takový moment zachvátí lehká panika, jsou obavy oprávněné. Naštěstí existuje rychlý a jednoduchý způsob, jak zjistit, co rozsvícení zlého světýlka u budíků způsobilo.

Jako zkušební vůz posloužil Opel Zafira z roku 2017 s jednotkou 1.4 a výkonem 103 kW. Kontrolka motoru se občas rozsvítí, většinu času je ale zhasnutá. Auto bylo nedávno v servisu, kde se však žádná závada nijak neprojevila. Jako naschvál se na nás po návratu oranžové světýlko opět zle šklebí. Pocitově však jakékoli zhoršení při jízdě nevnímáme a zpět do dílny se nám hned nechce.

Nás ale zaujaly hlavně údaje o kompenzaci poměru směsi v procentech. Právě ty už nám totiž napovídají, že je pravděpodobně něco špatně. Dlouhodobá hodnota je vysoká, což poukazuje na chudou směs, kterou musí počítač kompenzovat. Nacházíme zde jen jediný kód P0171 s kupodivu českým, i když chybným popisem „systém příliš štíhlý, banka 1“. Do běžné řeči se dá přeložit jako příliš chudá směs. Naše podezření se tím potvrzuje.

Hledání na internetu prozrazuje, že kód P0171 není taková prkotina, v jakou jsme doufali. Příliš chudá směs totiž může mít několik příčin - od prasklin v systému sání přes porouchané senzory po vadné palivové vstřikovače. To už je nad naše domácí možnosti, takže vůz do autodílny zamíří co nejdříve.

Možnosti a omezení levných OBD adaptérů

Možnosti modulu jsou však omezené - připojit se dokáže jen k řídicí jednotce motoru či převodovky. Další jednotky ve voze nevidí. Proti klasickým diagnostickým zařízením v cenách mnoha tisíc korun, kterými disponují servisy, tedy tolik funkcí nenabízí. Na základní diagnostiku nejdůležitějších součástek však stačí bohatě.

Další návštěvě servisu se sice nevyhneme, ale malá krabička za pár korun se osvědčila. Příjemně překvapilo množství informací, které dokáže levné zařízení z auta získat. Zároveň potěšila i možnost kódy z paměti vozu rovnou a jednoduše smazat. Obávali jsme se, že to bude problém. Nám se však podařilo bezproblémově a na první pokus.

Co všechno jde dokódovat u Škody Octavia (přehled vybraných funkcí)

Zde najdete pro výše uvedené značky aut veškerou výbavu, která lze dodatečně dokódovat pomocí speciálního softwaru do Vašeho vozidla za zlomek ceny než od výrobce vozidla. Vždy nelze vše aktivovat dle uvedeného seznamu možností. Záleží, jaké máte ve vozidle jednotky a software.

Škoda Octavia 3 5E:

• Odblokování obrazu za jízdy TV-DVD Columbus
• Deaktivace systému START / STOP
• Aktivace Smartlink - Car Play + Android Auto
• Aktivace asistentu rozjezdu do kopce HHC
• Aktivace asistentu stabilizace vozidla při jízdě s přívěsem
• Přizpůsobení elektronické uzávěrky diferenciálu XDS - Standart - slabý - střední - silný účinek
• Aktivace / deaktivace elektronické uzávěrky diferenciálu XDS
• Aktivace zobrazení rychlosti ventilátoru topení pomocí LED indikátoru při režimu AUTO
• Nastavení teploty výhřevu sedaček, ukládání stupně výhřevu sedaček
• Aktivace pohodlného vystupování - pouze u el. ovl.

Škoda Octavia 2 1Z + Facelift:

• Aktivace funkce COORNER - přisvícení mlhovek do zatáček
• Aktivace předních mlhovek při couvání vozidla
• Překodování typu žárovky při jejich výměně za LEDkové - odstranění chybové hlášky prasklé žárovky
• Nastavení maximální rychlosti vozidla (omezovač)
• Změna jazyka maxidotu nebo palubního počítače
• Aktivace servisního menu navigace columbus
• Deaktivace stabilizačního systému ESP
• Aktivace zavření všech oken při dešti
• Aktivace tempomatu

Škoda Fabia 3, Rapid a další modely také nabízejí široké možnosti dokódování, například deaktivaci systému Start/Stop, aktivaci asistentu rozjezdu do kopce, přizpůsobení cyklů blikačů, aktivaci COORNER a další funkce.

Kdy je dokódování nebo přehrání softwaru potřeba

Vždy nelze vše aktivovat dle uvedeného seznamu možností. Záleží, jaké máte ve vozidle jednotky a software. V případě zájmu nás předem kontaktujte k doplnění informací o Vašem vozidle a možného dokódování + nacenění. Máme vozidlo odjednáno na překódování a řešíme, zda bude stačit úprava kódování, přehrátí softwaru nebo bude potřeba parametrizovat BCM.

Po aplikaci programu MKM (např. výše uvedené volby zatržené). Některé nové vozy jsou vybaveny elektrickou parkovací (ruční) brzdou a nelze na zadních brzdičích provádět servisní zásahy bez diagnostického zásahu. Pomocí diagnostického zařízení je tedy možné provést servisní funkce, které by jinak nebyly dostupné.

Kompatibilita a rozhraní

Modul lze připojit od všech aut vybavených konektorem OBD II. Ten by měly mít povinně všechny vozy vyrobené od poloviny devadesátých let. Ale pozor - diagnostika s těmi staršími pracovat neumí. Od zavedení OBD-II je součástí technické kontroly (STK) i kontrola chybových kódů a emisních systémů.

VW/Škoda/Audi/Seat - starší verze VAG-COM Vám proto nebudou fungovat bez kompatibilního rozhraní. Tím je dána i kompatibilita. Např. některé převodníky jsou osazeny čipem FTDI, jiné používají Serial převodník s kabelem Fast K-COM.

Praktické rady a varování

• Chybové kódy smazat lze, ale smazání kódu problém neřeší a chyba se může kdykoli objevit znovu.
• Při mazání chyb může v některých případech vypadnout spojení telefonu s modulem.
• Levné adaptéry se obvykle připojí jen k ECU motoru a převodovce, profesionální zařízení v servisu nabídnou daleko více funkcí a přístup k dalším jednotkám.
• Při dokódování záleží na tom, jaké máte ve vozidle jednotky a software; ne všechno je možné aktivovat univerzálně.

Proč se OBD vyplatí mít

OBD diagnostika je neocenitelný nástroj pro každého řidiče i profesionálního mechanika. Umožňuje rychle zjistit příčinu poruchy, šetří čas i peníze a zvyšuje bezpečnost provozu. Pro identifikaci jednodušších závad, které jsou opravitelné doma, je diagnostika nepostradatelná.

tags: #skoda #octavia #co #vse #jde #nastavit