Skoda Superb Laurin & Klement: počet vyrobených kusů a vývoj modelu

Tento článek shrnuje historii, technické údaje a výrobní objemy jednotlivých generací modelu Škoda Superb a jejich odvozeniny, se zvláštním důrazem na speciální provedení Laurin & Klement a související novinky v nabídce. Téma se zabývá současně vyráběným modelem a souvislostmi v kontextu vývoje značky.

První generace Škoda Superb I (2001-2008)

Škoda Superb byl představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2001 pod názvem Škoda Montreux a v prosinci téhož roku se začal prodávat. První generace se vyráběla v závodech Kvasiny a dále na Ukrajině, v Indii, v Bosně a Kazachstánu. Byla postavena na podvozkové platformě B5, kterou sdílela s Volkswagen Passat, avšak měla o 10 cm delší rozvor pro více prostoru na zadních sedadlech. Zákazníkům bylo dodáno 133 955 vozů; hranice 100 000 vyrobených kusů byla překročena 17. prosince 2001.

V témže období nabídka motorů zahrnovala tři zážehové a dva naftové agregáty. Zážehové jednotky zahrnovaly čtyřválce 2,0 litru (85 kW), 1,8 T (110 kW) a šestiválec 2,8 litru (142 kW; na některých trzích 140 kW). V roce 2002 se do nabídky naftových motorů přidal agregát 1,9 TDI s výkonem 74 kW a v roce 2003 došlo k modernizaci šestiválce na 120 kW a emisní normu Euro 4. V následujících letech došlo k dalším úpravám a rozšířením výbavy, včetně nového volantu a dalších prvků v roce 2005.

Euro NCAP testy proběhly v roce 2003 na verzi s motorem 1,9 TDI a výbavě Comfort. Provedení zahrnovalo různé výbavové stupně a možnosti převodovek. Do české tabulky konfigurací časem přibyly doplňkové prvky, včetně interiérových prvků a zavazadlového prostoru. Prodloužený výběr výbav Comfort a Elegance zahrnoval mj. bi-xenonové světlomety, elektricky ovládané sedačky s pamětí, klimatizaci a další prvky, přičemž od roku 2005 došlo k rozšíření o šestnáctipalcová litá kola a další prvky výbavy.

Facelift byl proveden 14. srpna 2006; verze Classic, Comfort a Elegance doplnila nová úroveň Laurin & Klement (L&K). Maska chladiče, přední i zadní světlomety získaly nový design, paleta barev rozšířila o Lakové varianty Cappuccino, Olive, Anthracite a Satin. Motory 1,9 TDI a další zůstaly v nabídce, avšak podoba interiéru a různých prvků výbavy byla modernizována.

Škoda Superb I s výbavou Laurin & Klement byla dočasně nabízena jako nejvyšší provedení s výraznými detaily, včetně 18" kol Sirius a koženého interiéru v odstínech hnědé. Tato verze byla prezentována jako vrchol nabídky značky a v oficiálních materiálech bývá uváděna jako výjimečná v rámci modelového portfolia.

Škoda Superb II (2008-2015)

Druhá generace Superb byla představena v roce 2008 jako Škoda Hao Rui (Lingyu) v některých trzích, s největšími rozměry a prostorovým objemem ve svém segmentu. Byla postavena na platformě Volkswagen Group B5+ a následně na platformě PQ46, s délkou 4838 mm, šířkou 1817 mm a rozvorem 2761 mm, a variantami liftback a pětidveřové kombi, s různými výškovými modifikacemi.

Prostor pro zavazadla v liftbacku a kombi byl navržen tak, aby překonával konkurenci ve střední třídě. Superb Combi, uvedený na trh v podzimu roku 2009, nabídl největší objem zavazadel ve své třídě v koncernu Volkswagen. Kombi mělo standardně 1510 mm výšku a rozvor 2761 mm, s vysoce praktickým vstupem do zadního prostoru.

Škoda představila nový facelift Superbu II v roce 2013 v Šanghaji; ten se dotkl i masky a světlometů a přinesl nové prvky v interiéru a lepší ovladatelnost pátých dveří. Prodej byl zaměřen na rozšíření komfortu a bezpečnosti; nový adaptivní podvozek DCC a další moderní asistenční systémy se staly součástí nabídky.

Ve výbavě Laurin & Klement byl k dispozici rozsáhlý paket zahrnující exkluzivní kožený interiér, 18" kola Sirius, chromovanou mřížku chladiče a další luxusní prvky, včetně ventilace předních sedadel a LED zadních světel u verze kombi. Ceny a dostupnost jednotlivých motorů (včetně 2,0 TSI, 2,0 TDI a 3,6 FSI) byly uváděny pro český trh a lišily se dle karoserie a výbavových verzí.

Škoda Superb III (2015-2023) a vývoj do čtvrté generace

Treti generace Superbu byla představena v Ženevě v roce 2015, postavena na platformě MQB a s délkou 4861 mm, šířkou 1864 mm a rozměrem rozvoru 2841 mm. Nabídka motorů obsahovala pouze čtyřválcové jednotky s různými převodovkami; nejvýkonnější varianta využívala motor 2,0 TSI spojený výhradně s automatickou převodovkou DSG a pohonem all-wheel drive (Haldex páté generace). Zrychlení 0-100 km/h dosahovalo 5,8 s a elektronicky omezena byla maximální rychlost na 250 km/h.

Provedení Laurin & Klement se znovu vrátilo jako nejvyšší výbava; vůz byl dostupný s verzemi 2,0 TSI (206 kW) a 3,6 FSI V6 (191 kW) s pohonem 4x4 a DSG. V rámci modernizace přibyl plug-in hybridní systém Škoda Superb iV, který vychází z technologií VW Passat GTE a kombinuje 1,4 TSI s elektromotorem o výkonu 85 kW s kapacitou baterie 13 kWh, umožňující dojezd až 55 km na elektřinu.

Čtvrtá generace Škoda Superb (od 2023)

Podrobnosti o čtvrté generaci nejsou v tomto textu vyčerpávající, ale lze poznamenat, že vývoj pokračuje v dalších inovacích a v širším využití plug-in technologií, s důrazem na modulární platformu MQB a pokročilé asistenční systémy.

Současnost a souvislosti s Laurin & Klement

Historie Laurin & Klement je pevně spojena s vývojem značky Škoda. Zákazníci mohou nadále vybírat verze s plynovými a dieselovými motory a volbou převodovky DSG nebo manuální. Logo Laurin & Klement zůstává symbolem nejvyšší výbavy a exkluzivních detailů, ačkoliv technická výbava a nabídka motorů prošla v průběhu let řadou změn.

Technické shrnutí a rozměry

• První generace (2001-2008): délka 4803 mm, šířka 1765 mm, výška 1469 mm, rozvor 2803 mm
• Škoda Superb II (2008-2015): liftback délka 4838 mm, šířka 1817 mm, výška 1462 mm, kombi 1510 mm, rozvor 2761 mm
• Třetí generace (2015-2023): délka 4861 mm, šířka 1864 mm, rozvor 2841 mm, pohon přední nápravy nebo 4x4

Návaznost na závěsy a konkurenci

Škoda Superb soutěžila se segmentem střední třídy proti vozům jako BMW 3, Mercedes třídy C, Citroën C5, VW Passat a dalším modelům střední třídy. V různých obdobích byla nabídka zaměřena na větší prostor, komfort a technologické novinky, včetně adaptivního podvozku, LED technologií a moderních asistenčních systémů.

Průřez vývoje ukazuje, že Laurin & Klement zůstává symbolem nejvyšší výbavy i v moderních verzích, ačkoli technické a designové změny v jednotlivých generacích posunují hranice komfortu, bezpečnosti a jízdních výkonů.

tags: #skoda #superb #laurin #a #klement #pocet