Uživatelé vozidel s benzínovými motory se někdy mohou setkat se situací, kdy při prvním sešlápnutí plynového pedálu v chladném nebo mrazivém počasí pedál klade značný odpor, jako by byl přilepený. Po uvolnění pedálu se jeho funkce obvykle vrátí do normálu a chodí lehce.
Tento problém může souviset se škrtící klapkou, která je klíčovou součástí motoru s vnitřním spalováním a má zásadní vliv na jeho výkon a spotřebu paliva. Přestože je škrtící klapka relativně malou součástí, její správná funkce je nezbytná pro optimální chod motoru.
Škrtící klapka je mechanická součástka umístěná mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím motoru. Jejím hlavním úkolem je regulovat množství vzduchu, které vstupuje do motoru. Klapka se otevírá a zavírá v závislosti na tom, jak moc řidič sešlápne plynový pedál. Když řidič sešlápne plynový pedál, škrtící klapka se otevře, aby umožnila větší průtok vzduchu do motoru. Tento vzduch se pak smísí s palivem, které je vstřikováno do válců, kde dojde k zapálení směsi a následnému výbuchu, který pohání motor. Množství vzduchu, které škrtící klapka propustí, určuje, kolik energie motor vyprodukuje - čím více vzduchu, tím vyšší výkon.
U moderních vozidel je klapka ovládána elektronicky prostřednictvím systému známého jako "drive-by-wire". Tento systém využívá senzory, které snímají polohu plynového pedálu a předávají tuto informaci řídící jednotce motoru (ECU).
Regulace výkonu a spotřeby paliva
Regulace výkonu: Škrtící klapka hraje klíčovou roli v regulaci výkonu motoru.
Spotřeba paliva: Správná funkce škrtící klapky je důležitá pro optimalizaci směsi vzduchu a paliva.
Emise: Moderní systémy řízení motoru jsou navrženy tak, aby minimalizovaly emise škodlivých látek.
Možné problémy se škrtící klapkou
Postupem času se na škrtící klapce mohou hromadit nečistoty, olejové usazeniny a uhlíkové nánosy. Dále může dojít k mechanickému opotřebení, které může vést k problémům s jejím otevíráním a zavíráním. U elektronicky řízených škrtících klapek může dojít k selhání senzorů nebo řídící jednotky.
Čištění a údržba škrtící klapky u Ford Focus II
Rozebrat a vyčistit klapku je v mnoha případech jednoduché a nezabere mnoho času. Proces čištění může pomoci vyřešit problémy jako je kolísání otáček.
Postup čištění a demontáže:
- Demontáž začíná sundáním spony sací hadice na tělese škrtící klapky. Stačí trochu zapáčit šroubovákem v místě ohybu a spona povolí.
- Dalším krokem je odšroubování krytu airboxu včetně hadice.
- Vlastní klapka je přišroubovaná k sacímu potrubí čtyřmi šrouby (torx).
- Před demontáží je nutné odpojit konektor snímače polohy klapky (zmáčknout a stáhnout).
- Po demontování šroubů a odpojení konektoru lze klapku sundat.
- Klapka je ještě připojena k lanku plynového pedálu. Lanko se odpojí odšroubováním tří (torx) šroubů z plechového držáku bowdenu lanka.
Na hraně vlastní klapky a v místě, kde klapka uzavírá, je nanesena hmota podobná silikonovému tmelu. Tato hmota má za úkol klapku v tělese dotěsnit, pravděpodobně z důvodů výrobních tolerancí. Dorazový šroub aretuje klapku v uzavřené poloze a hlava šroubu je taktéž zajištěna tmelem proti povolení.
Vlastní čištění se provádí štětečkem a technickým benzínem, který účinně odstraňuje usazeniny z tělesa klapky, aniž by poškodil těsnící tmel kolem klapky. Po vyčištění a oschnutí probíhá montáž v obráceném pořadí.
Při montáži je dobré gumový silentblok potřít nebo postříkat nějakým mazadlem (např. WD-40, MD-sprej), což usnadní jeho nasazení do objímky lanka. Stahovací pásku lze pro jednodušší práci vyměnit za šroubovací.
Reset adaptačních dat
Po vyčištění nebo výměně škrtící klapky je často doporučeno provést reset adaptačních dat řídící jednotky motoru. Jednou z možností je odpojení baterie na delší dobu (např. přes noc). Alternativně lze adaptační data vymazat pomocí diagnostiky.
Uživatelé se dotazují na ověření, zda odpojení baterie skutečně vede k resetu adaptačních dat, nebo zda se jedná o fámu z minulosti. U modernějších vozidel s OBD konektorem se tomu dá věřit.
Další informace a zkušenosti uživatelů
Někteří uživatelé sdílejí své zkušenosti s čištěním škrtící klapky:
- Po vyčištění se mezera pro průchod světla kolem klapky zvětšila, což naznačuje její správnou funkci.
- Použití čističe na škrtící klapky od značky Liqui Moly bylo hodnoceno jako super.
- Jeden uživatel zaznamenal vyřešení kolísání otáček po vyčištění klapky u vozu Fiesta 1.4 SPORT.
V případě pochybností ohledně demontáže a přístupu ke škrtící klapce u konkrétního modelu (např. Ford Focus II, 1.6, 74 kW, r.v. XXXX) je vhodné se poradit s odborníky.
Dotazy se také objevují ohledně projevů zvětšené díry na škrtící klapce a vlivu na volnoběh, nebo jak správně nastavit seřizovací šroub klapky u repasované součástky.
V případě mechanických problémů, jako je zadrhávání nebo úplné selhání škrtící klapky, je nutné ji zkontrolovat a případně vyměnit. Diagnostika elektronických systémů je nezbytná, pokud problém souvisí s elektronickým ovládáním.
Škrtící klapka je kritickou součástí motoru, která má zásadní vliv na výkon, spotřebu paliva a emise. Pravidelná údržba a čištění, spolu s včasným řešením jakýchkoliv problémů, jsou klíčem k udržení motoru v optimálním stavu. Pokud se setkáte s problémy, jako je kolísání otáček, ztráta výkonu nebo zvýšená spotřeba paliva, je dobré nechat škrtící klapku zkontrolovat a případně opravit.
Čištění škrtící klapky = za 5 minut hotovo / throttle valve cleaning in 5 minutes
Poznámka: Informace uvedené v sekci "Všeobecné informace" se týkají záručních podmínek a použití náhradních dílů značky Abakus a nepředstavují záruční podmínky výrobce vozidla.