Jednotka řízení motoru vyžaduje informaci o otevření škrticí klapky v určitém rozsahu napětí 0-5 V. Klapka se časem zanáší a elektrické komponenty nedávají tabulkové hodnoty, což vede k odchylkám ve volnoběhu a poklesu výkonu. Aby auto fungovalo i se zanesenou klapkou karbonem, ukládá si řídicí jednotka adaptační hodnoty a upravuje hraniční hodnoty dle provozního stavu klapky.
Kontrola a vyčištění klapky či její výměna mohou změnit nastavení systému. Při zanesené klapce se často objevuje volnoběžný šum, kolísání volnoběhu a chcípání motoru, zejména po delším provozu. Pokud se reset nepovede provést, motor může houpat a volnoběh bývá nestabilní.
Co je třeba vědět o firmwaru a adaptičních hodnotách
Do prostoru umístění škrticí klapky motoru ústí odvětrávání motoru, které obsahuje páry s olejovými kapkami. To může časem znečistit škrticí klapku a vyvolat špatné hodnoty v řízení motoru. Z důvodu této kontaminace je doporučováno vyčištění klapky po určitém nájezdu kilometrů.
V některých případech firma ve firmwaru řídící jednotky již obsahuje funkce pro kalibraci mezer po vyčištění, avšak u Felicie 1.3 MPI tyto adaptace neumí plně nahradit aktuální kondici klapky. Po výměně klapky či vyčištění lze očekávat, že řídicí jednotka začne znovu vytvářet adaptační data. Pokud je adaptace vyřazena nebo nesprávná, mohou se objevit potíže s volnoběhem i při běhu na stabilních otáčkách.
Možnosti řešení a cenový rámec
Na trhu lze nalézt různé postupy, jak s tímto problémem pracovat:
- Profesionální RESET řídící jednotky na konkrétní adaptace, případně zaslání již vyresetované jednotky.
- Vyčištění škrticí klapky a následné opětovné nastavení adaptací v řídící jednotce SIMOS 2 pro Felicia 1.3 MPI.
- Výměna řídicí jednotky za novou a její následné přizpůsobení imobilizéru, případně přepsání původních adaptačních hodnot do nové jednotky.
- Alternativní postupy, které vyústí v zachování staré jednotky a zapsání nových adaptačních hodnot pro stávající klapku.
Konkrétně lze nabídnout přepsání řídicí jednotky SIMOS 2 vozu Škoda Felicia 1.3 MPI na výchozí adaptační hodnoty v ceně 499 Kč vč. vyčištění škrticí klapky. Druhé řešení - vyčištění klapky s přepsáním řídicí jednotky SIMOS 2 na výchozí adaptační hodnoty - je nabízeno za 799 Kč vč. samotného vyčištění a registrace nových hodnot.
Praktické zkušenosti z opravných postupů
Někteří majitelé a servisní technici popisují různorodé zkušenosti s opravou:
- Někdy stačí vyčistit klapku sprejem a resetovat data v řídicí jednotce; jindy je nutná hloubková demontáž a vyčištění i ze spodní strany klapky. Po těchto postupech bývá volnoběh stabilizován.
- Přesné nastavení předstihu (advance) a základní nastavení klapky může být klíčové pro správný chod motoru po rekonstrukci či výměně dílů.
- V některých případech se objevují potíže i po výměně klapky - problém bývá v motoru samotném či v horním dílu mechanismu, kde je motorek v klapce.
- Někteří mechanici uvádí, že po úpravách je možné vyhnout se výměně řídicí jednotky a imobilizéru, pokud se podaří správně nastavit adaptační hodnoty a resetovat řídicí jednotku.
Různé příběhy a praktické poznámky
Existují příběhy, kdy motor „houpe“ na volnoběh, často při studeném motoru, a po pročištění klapky či změně její polohy se vše zlepší. Někdy inspektoři doporučují návrtání malé dírky do klapky, pokud selhává motorek v klapce a nedokáže zdánlivě správně otevřít či zavřít. Někteří majitelé Felicia 1.6 MPI popisují, že klapka má dvě fáze posuvu a vyplatí se porovnání dvou dílů s různými dorazy.
Diskuse také ukazuje, že problém může mít více příčin - od samotné klapky až po senzor lamda sondy či Hallův snímač na rozdělovači, který může ovlivňovat řízení motoru. Proto bývá užitečné provést komplexní diagnostiku a postupně vyloučit jednotlivé komponenty. Po vyčištění a správné kalibraci bývá volnoběh stabilní a výkon opět dostačující.
Tipy pro bezpečné a efektivní řešení
- Vyčistit škrticí klapku a provést reset/adaptační data v řídicí jednotce.
- Ověřit, zda adresa otevření klapky odpovídá napětí 0-5 V a zda se adaptace mění dle provozního stavu klapky.
- Pokud se volnoběh po resetu nezlepší, zvážit výměnu řídicí jednotky či klapky a následné nastavení předstihu a základních poloh.
- V případě opětovného problému po rekonstrukci doporučit komplexní diagnostiku motoru a řídicí elektroniky včetně imobilizéru.
tags: #skrtici #klapkaskoda #felicia #1 #6