Zimní pneumatiky v létě a rozdíly mezi Českem, Slovenskem a sousedními zeměmi

Jezdit na zimních pneumatikách v létě není zrovna dobrý nápad, přestože to není zakázané. Alespoň u nás. Po českých silnicích jezdí 5,592 milionu osobních automobilů, takže pokud bychom předpokládali, že všichni se během dubna pustí do přezouvání zimních plášťů a jejich výměny za letní, bude jich potřeba 22,368 milionu. Zhruba 20 až 25 % řidičů vůbec pneumatiky nepřezouvá.

Proč lidé nezapínají zimní výměnu a co to znamená pro bezpečnost?

Začněme vysvětlením, proč se tak děje. Pomineme lenost a začneme penězi. Průměrný věk osobního automobilu v ČR na konci roku 2017 činil 14,62 let. Pokud vezmeme jen průměr, bude cena takto staré například Škody Octavie činit asi 25 000 Kč. Za nové pneu, včetně práce v servisu může majitel dát asi 4000 Kč, tedy šestinu ceny samotného vozu. Takovéto počty vedou mnoho motoristů, zvláště mimo velká města k tomu, že dojíždějí staré zimní pneumatiky, nebo si pořizují tak zvané celoroční pláště.

Co dovoluje „dojíždět“ zimní pneu? Fakt, že vzorek, který musí být u plášťů pro letní provoz v minimální výšce 1,6 mm. Tendence vozidla obutého v létě na zimních pneu je jednoznačná - výraznější naklánění, tendence snadněji se dostat na hranici přilnavosti. S tím souvisí i fakt, že z jedné strany až příliš přilnavá a zároveň měkká směs se snadněji v podobě mikro částeček trhá, odletují od pláště, dostávají do okolí. Rozdílnost směsi běhounu, která není vhodná pro vyšší teploty znamená, že přilnavost a brzdný efekt zimních plášťů v létě je až o pětinu slabší. Jinak prodlužuje se brzdná dráha. Jízda s tímto obutím znamená vyšší spotřebu paliva, a to v průměru o 0,2 litru na 100 km.

Používání zimního obutí po zbytek roku ale může mít ještě další následky. Například Itálie má předpis, který zakazuje používání zimních pneu od dubna do listopadu. Pokuta pak může dosáhnout až zhruba 50 000 Kč. Na Slovensku se povinnost používat zimní pneumatiky liší podle kategorie vozidla a aktuálních podmínek. Nákladní vozidla a autobusy Kategorie M2, M3, N2 a N3: od 15. 11. do 31. 3. Na Slovensku platí povinnost zimních pneumatik v přesně stanovených situacích. Podle slovenského zákona č. 8/2009 Z. z. Tato vozidla musí mít zimní pneumatiky alespoň na jedné hnací nápravě od 15. listopadu do 31. března.

Kdy a proč jsou zimní pneumatiky povinné na Slovensku a v Česku?

Slovenský zákon u zimních pneumatik výslovně uvádí označení M+S, M.S. nebo M & S. Symbol 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) je doplňkové označení potvrzující splnění standardizované zkoušky záběru na sněhu. Moderní zimní a celoroční modely určené do zimních podmínek zpravidla nesou obě označení. Pro zimní provoz je rozumné výměnu zvážit dříve, než se dezén přiblíží zákonnému minimu. Zimní pneumatiky používají směsi a dezénové prvky přizpůsobené nízkým teplotám, sněhu a sněhové břečce.

V Česku je povinnost spojena s obdobím od 1. listopadu do 31. března a současně se zimními podmínkami nebo jejich očekávaným výskytem. Na Slovensku nemají osobní vozidla kategorií M1 a N1 pevné kalendářní období. Správně zvolené a udržované zimní pneumatiky pomáhají zvládnout podmínky, pro které byly navrženy. Kdy jsou na Slovensku povinné zimní pneumatiky u osobních aut? Vždy, když je na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy, nebo se to dá vzhledem k počasí očekávat. Jaká je minimální hloubka dezénu zimních pneumatik na Slovensku? Při povinném použití zimních pneumatik je zákonné minimum u vozidel kategorií M a N 3 mm. Slovenský zákon výslovně uvádí označení M+S, M.S. nebo M & S.

V čem se pravidla na Slovensku nejvíce liší od Česka? Slovensko u osobních vozidel kategorií M1 a N1 nemá pevné kalendářní období; rozhodují zimní podmínky nebo jejich očekávaný výskyt. V Česku se podmínka uplatňuje v období od 1. 11. do 31. 3. Na Mikona.eu najdete zimní pneumatiky značek Continental, Michelin, Barum i dalších výrobců.

Asi víte, že povinnost přezout vůz na zimní pneumatiky je u nás pevně stanovena. Pět měsíců v roce, od listopadu do března, musíte jezdit na zimních vzorcích. Není to ale tak, že v případě velmi teplého podzimu nebo naopak dubnového sněhu musíte poslechnout zákon navzdory počasí. Zimní pneumatiky musí být použity, pokud se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na vozovce může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námraza.

A když pojedete do zahraničí, zkontrolujte si pravidla. Například Rakousko vyžaduje zimní pneumatiky od 1. listopadu do 15. dubna. Minimální hloubka dezénu je 4 mm a pokuta může dosáhnout až 5 000 eur. Pneumatiky s hroty jsou zakázány u vozidel nad 3,5 tuny. Sněhové řetězy musíte nasadit i v Rakousku na místech, která jsou označena značkami. V Česku a na Slovensku se některé předpisy liší, ale obecně platí, že zimní pneumatiky se symboly M+S nebo 3PMSF jsou vyžadovány v zimních podmínkách.

Tipy a praktické poznámky pro cestu na hory

• Je-li plánována jízda do Vysokých Tater, připravte se na zimní podmínky a zkontrolujte označení pneumatik.
• Pneumatiky s označením 3PMSF garantují splnění zimních standardů UNECE a jsou lepší volbou pro zimní jízdní podmínky.
• Řetězy jsou povinné tam, kde to značka vyžaduje; nasazuje se na hnací nápravu a musí být voleny pro daný typ vozidla.
• Dbejte na zákonné minimum hloubky dezénu: 3 mm pro zimní pneumatiky (4 mm pro nákladní vozidla nad 3,5 t v některých zemích).
• Před cestou do zahraničí si ověřte specifická pravidla cílové země a připravte potřebné doplňky a doklady.

1. Porovnání obou označení: M+S vs. 3PMSF. M+S vyhoví české legislativě, ale ne vždy garantuje plnou bezpečnost; 3PMSF signalizuje vyladění s UNECE testy na sníh.
2. Celoroční pneumatiky mohou být kompromisem v mírných zimách, ale v extrémních zimních podmínkách bývají nedostačující.
3. Správný tlak a pravidelná kontrola hloubky dezénu jsou klíčové pro ovladatelnost a spotřebu paliva.

V závěru je důležité si připomenout: volba správného typu pneumatik - letních, zimních nebo celoročních - je zásadní pro bezpečnost i dodržení zákonných povinností. Správné označení (M+S a/nebo 3PMSF) a odpovídající hloubka vzorku mohou rozhodovat o bezpečném průjezdu zimními podmínkami i o vyhnutí pokut při silniční kontrole.

Tabulka porovnání minimálních hloubek dezénu a označení

Pokud vyrazíte do zahraničí, hledejte na cílové úrovni aktuální pravidla. Například Německo může upřednostňovat označení 3PMSF pro zimní pneumatiky a některé země upravují sankce za nedodržení povinnosti. Všechny tyto nuance stojí za pečlivou přípravu a kontrolu výbavy, abyste si zimní cesty užili bezpečně a bez zbytečných potíží.

tags: #slovenko #zimni #pneumatiky #v #lete