Moderní design, ověřená kvalita, spolehlivost a použitý evolventní profil šnekového ozubení představují vysokou užitnou hodnotu šnekových převodovek typové řady RT / MRT . . A, vyráběné v TOS ZNOJMO, akciová společnost. Velikosti RT/MRT30A - RT/MRT80A mají tělesa skříní, přírub a adaptérů vyrobeny ze slitin hliníku a ve standardním provedení nejsou lakovány. Velikosti RT/MRT100A - RT/MRT180A mají litinovou skříň a jsou standardně lakovány v odstínu RAL5021.
Rozsah a princip použití
Široká škála převodů uvedená v katalogu umožňuje řešit všechny požadavky, objevující se při provozu různých zařízení. U šnekových převodovek se používá převodový poměr od 5 do 100. Pro pohon převodového zařízení doporučujeme použít asynchronní elektromotory, u kterých jsou otáčky n1 [min-1] i při zatížení téměř konstantní. Dvoupólové motory jsou vhodné pro zvláštní případy s krátkodobým provozem. Po projednání s výrobcem je ovšem možné i tyto použít.
Požadovaný kroutící moment Mk je dán zatížením převodovky. Výstupní moment M2 se volí větší, než požadovaný moment. Pro stanovení požadovaného vstupního výkonu je potřebné počítat s účinností převodovky η, která je dána poměrem výkonu výstupního P2 ku vstupnímu P1.
Pro garantování provozní bezpečnosti při různém zatížení a provozních podmínkách se určuje typ převodovky (motoru) s ohledem na provozní součinitel Sm. Tabulka 6 uvádí hodnoty provozního součinitele Sm s ohledem na typ zatížení, průměrnou denní provozní dobu a počet sepnutí za hodinu. Tyto hodnoty platí pro pohon převodovky běžným elektromotorem.
Maximální kroutící moment a samosvornost
Tab. Maximální kroutící moment M2max je stanoven pro provozní součinitel Sm = 1. O samosvornosti převodovky hovoříme, pokud ze strany výstupního hřídele nelze roztáčet vstupní hřídel převodovky. Tento stav nastává je-li úhel stoupání šroubovice šneku menší než třecí úhel za klidu, nebo když je statická účinnost převodu nižší než 50%.
Statický součinitel tření mezi materiály převodu (ocel-bronz) se pohybuje v rozmezí μz = 0,09 až 0,14, v závislosti na použitém mazivu a drsnosti stykových ploch. Při chvění nebo otřesech může dojít k narušení statické samosvornosti a je nutné počítat s dynamickým koeficientem tření. Hodnota dynamického koeficientu tření závisí na drsnosti povrchů, použitém mazivu, velikosti zatížení a kluzné rychlosti. Pro běžné zatížení a otáčky 900-1400 min-1 se pohybuje v rozmezí μz = 0,02 až 0,05.
Vzhledem k tomu, že úhly stoupání šroubovice jsou u všech převodů větší než 1,5°, nelze zaručit 100% dynamickou samosvornost převodovek.
Konstrukce a uspořádání hřídelů
Šnekové převodovky jsou opatřeny dutou výstupní hřídelí s možností použít samostatnou násuvnou hřídel. Robustní uložení duté hřídele v ložiskách umožňuje zachytit velké radiální síly, při zachování životnosti v poměru s ostatními díly. Maximální přípustné zatížení je uvedeno v tabulce 7.1 a nesmí být překročeno. Pro velikosti 40 ÷ 150 je uložení výstupního hřídele možné do kuželíkových ložisek. Působí-li radiální síla na hřídel ve větší vzdálenosti, musí se maximum zatížení redukovat. Příklad: pro zatížení v místě 75% délky čepu je přípustné zatížení pouze 80% hodnoty tabulky; pro zatížení v místě 30% délky čepu může být přípustné zatížení o 25% vyšší. Radiální zatížení lze snížit zvětšením průměru řemenice, pokud je to možné.
Provozní podmínky a mazání
Pro převodovky RT/MRT jsou standardně dodávány s olejovou náplní ÖMV PG 460EP, což je syntetický olej zajišťující bezúdržbový chod během provozní životnosti. Při nutnosti zvolit jiné mazivo je důležité, aby aditiva v mazivu nenapadala bronz a olejové těsnění. Doporučujeme syntetické oleje pro vysokou životnost, stabilitu a dynamickou účinnost šnekového převodu. Při použití minerální olejové náplně je po určité době nutná výměna; při použití tuku dochází ke snížení odvodu tepla a horšímu promazání, což vede k vyššímu opotřebení.
Při volbě maziva uvádíme doporučenou ekvivalenci v Tab. 19.1 a množství oleje pro jednotlivé typy a velikosti převodovek v tabulkách. Pokud má být převodovka uskladněna či mimo provoz, je nutné ji chránit před korozí a skladovací prostor má být bezprašný, suchý a bez vibrací. Převodovky s plnícími otvory je nutné naplnit olejem a uzavřít zátkou. Syntetické maziva neumoňují údržbu po delší dobu. Při použití minerálního oleje je nutná výměna dle Tab. 12.1. Po dobu prvních cca 400 provozních hodin doporučujeme zatěžovat převodovku postupně až na maximum.
Montáž, polohy a spojky
Obj. Převodovky RT a MRT je dle konkrétního požadavku zákazníka možno vybavit na výstupu (popř. na vstupu) vhodným typem hřidelové spojky pro vyrovnání radiálního, axiálního a úhlového přesazení hřídelů, prokluzovou spojkou pro omezení přenášeného kroutícího momentu. U velikostí 30 až 80 lze mazání z hlediska polohování převodovky zvolit libovolnou pracovní polohu.
Montáž a rozsah kapitálového vybavení
Objemové rozměry převodovek RT/MRT zahrnuje rozměrové nákresy; převodovky mohou být vybaveny výstupními hřídeli dle požadavků zákazníka. Ke kompletnímu systému lze doplnit hřídelové spoje, torzní ramena a kryty pro bezpečnost provozu. Tabulky 8.1-8.4 ukazují, jak vybrat velikost převodovky na základě vstupního výkonu elektromotoru a požadovaného poměru.
Vhodná konstrukce motorů a doplňky
Pro pohon převodových zařízení se doporučují trojfázové asynchronní elektromotory Siemens Mohelnice, s informacemi o rozměrech a konfiguracích v kapitole elektromotorů. Tabulky uvádějí rozměry, výkony a montážní uspořádání motorů s různými napětími a rychlostmi, včetně motorů s brzdou a různými kónickými a kuželovými uspořádáními.
8 Řidičských Návyků, Které Ničí Automatickou Převodovku (Chybu Č. 3 Dělá Skoro Každý!)
Různé řady a ekosystém převodovek
Rozšiřující se nabídka zahrnuje i další řady převodek, jako CM, s modulární konstrukcí a vysokou variabilitou. Řada CM pokrývá široké spektrum převodových poměrů a umožňuje různé montážní polohy díky hliníkovému či litinovému tělu a bezúdržbovému provozu. Společnost Transtecno se zabývá návrhem, výrobou a prodejem široké škály převodek a motorů, včetně speciálních verzí dle požadavku zákazníka.
Tabulky a technické údaje - shrnutí
- Tabulka 6: provozní součinitel Sm a jeho vliv na volbu motoru.
- Tabulka 7.1: maximální přípustné zatížení s typem uspořádání hřídelů.
- Tabulka 8.4.1-8.4.3: výběr převodovky na základě vstupního výkonu a potřebného poměru.
- Tabulka 12.1: výměna maziva u minerálních olejů - doporučení a intervaly.
- Tabulka 19.1: doporučené maziva pro specifické provozní podmínky.