Automatická převodovka znamená jednodušší a pohodlnější ovládání vozidla. Řidiči odpadá starost s přeřazováním rychlostních stupňů - o to se stará převodovka sama. Není proto těžké si na řízení automatu zvyknout. Vozidel s automatickou převodovkou neustále přibývá. Některé modely už ani s manuální převodovkou nepořídíte.
Existuje jich několik druhů, z nichž zřejmě nejznámější je dvouspojková automatická převodovka DSG (Direct Shift Gear - obchodní označení koncernu Volkswagen). Z dalších druhů se můžete setkat s planetovou převodovkou s hydrodynamickým měničem, robotizovanou převodovkou nebo bezestupňovou převodovkou CVT (neboli variátorem).
DSG: princip a základní typy
Chystáte-li se řídit automat, auto vám na voliči nabídne místo očíslovaných rychlostních stupňů několik poloh označených písmeny. Ovládání automatu je velmi jednoduché, po řidiči se toho mnoho nevyžaduje. Při rozjezdu elektronika na první hřídeli zařadí první převodový stupeň a sepne první spojku. Pokud řidič dále drží nohu na plynu, elektronika připraví na druhé hřídeli druhý převodový stupeň.
MECHANICKÉ a ELEKTRONICKÉ součásti DSG:
- DQ 200 - 7 stupňů do 250 Nm, suché spojky.
- DQ 250 - 6 stupňů do 400 Nm, mokrá spojka a jedna olejová lázeň.
- DQ 381 - novější 7stupňová dvouspojka pro menší až střední točivý moment (až 420 Nm).
- DQ 500 - 7stupňová dvouspojka pro vyšší točivý výkon (až 600 Nm).
Obecně DSG kombinuje výhody manuální a automatické převodovky a díky dvouspojkové konstrukci nabízí rychlé a plynulé řazení. Při jízdě na dálnici rozdíl mezi suchou a mokrou spojkou nepoznáte, ve městě však ano. Kromě řazení vyžaduje správná údržba a pravidelná diagnostika pro maximalizaci životnosti.
Praktické ovládání a bezpečnostní zásady
Po nastartování stačí zařadit režim D pro jízdu vpřed a regulovat rychlost pomocí plynového a brzdového pedálu. Pokud chcete couvat, zařadíte režim R. Před přeřazením na jiný režim musíte mít sešlápnutý brzdový pedál a auto by mělo být úplně zastaveno. Při delším stání můžete využít parkovací polohu P nebo neutrál N v kombinaci s parkovací brzdou. Ruční brzdu nepoužívejte, pokud máte zařazen režim D nebo R, aby nedošlo k poškození převodovky a riziku pohybu vozidla v případě selhání ruční brzdy.
Po ukončení jízdy dejte volič do polohy P. Zajištění nebo blokování pohybu vozidla sníží zátěž na převodovce. Pokud máte elektrickou parkovací brzdu, ta se často po vypnutí motoru aktivuje sama.
Údržba a dlouhodobá spolehlivost DSG
Každý majitel auta s automatickou převodovkou by měl vědět nejen jak řídit automat, ale také jak se o převodovku starat. Automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu, díky níž je možné zvýšit její spolehlivost a prodloužit její životnost. Péče spočívá především ve výměně oleje, který časem ztrácí viskozitu a objevují se v něm nečistoty ovlivňující plynulost řazení. Výměna oleje by se měla provádět po ujetí přibližně 30 000 - 60 000 km, podle typu DSG.
Dodržováním intervalu pro výměnu olejové náplně se můžete vyhnout nákladným opravám. Cena opravy DSG může být značná, u rozsáhlejšího poškození roste na desítky tisíc korun. Repase či výměna převodovky jsou nákladné, avšak často menší než škody z dopravní nehody - proto je důležité mít pojištění vozidla a pravidelně sledovat stav převodovky.
Diagnostika a řešení problémů
Pokud máte pocit, že s převodovkou něco není v pořádku, navštivte servis. Příznaky špatného stavu mohou zahrnovat cukání při rozjezdu, neobvyklé chování řazení nebo výstražné signály v palubní desce. Správnou diagnózu ukáže pouze kompletní diagnostika v adekvátně vybaveném autoservisu. V některých případech lze problém vyřešit opravou či výměnou konkrétního modulu řízení mechatroniky, avšak cenově je často výhodnější oprava než nákup nové řídicí jednotky.
DSG převodovky mají dvě hlavní části řízení: mechatroniku a samotnou převodovku. Řídící jednotka analyzuje data ze senzorů vozidla a rozhoduje o vhodném přeřazení, monitoruje teplotu oleje a tlak, a dokáže se přizpůsobit stylu jízdy jednotlivého řidiče. Při vysokých teplotách je ochrana převodovky aktivována - pokud teplota oleje dosáhne vysokých hodnot, může dojít ke snížení otáček motoru a na palubní desce se zobrazí varovné upozornění.
Pro komplexní zajištění spolehlivosti DSG je důležitá pravidelná diagnostika a včasná výměna oleje v obou prostorech - v převodovce i v mechatronice. Při nákupu ojetého auta s DSG je vhodné zjistit konkrétní typ DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500) a jeho doporučené intervaly pro výměny oleje a servis.
Praktické poznámky a tipy pro řidiče
Pokud máte poškození voliče DSG, výměna modulu či voliče bývá z hlediska ceny řešitelná, ale je důležité řešit problém v autorizovaném servisu. V některých případech se řešení realizuje také dílčí opravou nebo výměnou části komunikující s voličem, což může vést k rychlejší a levnější opravě než výměna celé jednotky.
V praxi je vhodné vyhledat servis, který dokáže provést opravu rychle a s ohledem na Vaše potřeby. Pro české provozovatele bývá řešení časově náročnější, ale dostupné a cenově přijatelné možnosti opravy DSG existují. Důležité je uvedení do provozu po opravě a důsledné dodržování doporučených servisních intervalů a správného způsobu jízdy s automatem.
Tipy na nastavení a užitečné doplňky
- Pravidelná kontrola a výměna oleje v mechatronice i převodovce podle modelu DSG.
- Monitorování teploty oleje; vyhýbat se nadměrnému přetěžování a vysokým teplotám v zimních i letních podmínkách.
- Správné používání brzdového pedálu při změně režimu a při couvání.
DSG převodovky se spolu s pokročilými diagnostickými funkcemi stávají současně sofistikovaným a spolehlivým řešením pro moderní vozidla. Porozumění jejich funkcím, složení a potenciálním poruchám přispívá k delší životnosti a spolehlivosti vozu.
tags: #snimac #polohy #radici #paky #automaticka #prevodovka