Moderní vozy jsou vybaveny senzory tlaku v pneumatikách. Označovány jsou zkratkou TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Snímač tlaku v pneu (senzor tlaku pneumatik, případně zkráceně TPMS) je složité technické zařízení, které je naprogramováno ke komunikaci s řídící jednotkou automobilu. Systém TMPS se skládá z tlakového senzoru, modulu rádiové komunikace, baterie, která vše napájí a ventilu.
Co TPMS dělá a jak funguje
Snímače tlaku pneumatik jsou součástí systému TPMS, který sleduje tlak v pneumatikách během jízdy. Jejich úkolem je upozornit na pokles tlaku, který může zhoršit ovladatelnost auta, prodloužit brzdnou dráhu a zvýšit opotřebení pneumatik. Pokud máte přímý systém, tak v každém kole je snímač, který měří tlak nebo i teplotu a tyto údaje posílá do řídicí jednotky. Nepřímý systém tlak neměří přímouvnitř pneu, ale vyhodnocuje otáčky kol přes senzory ABS a ESP. Když má pneumatika nižší tlak, změní se její obvod a kolo se začne otáčet trochu jinak než ostatní. Řídicí jednotka to vyhodnotí jako problém a řidiče upozorní.
Správné snímání tlaku je důležité pro bezpečnost i běžný provoz auta. Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu, zhoršují stabilitu a rychleji se opotřebovávají. Problémem jsou samozřejmě i pneumatiky s vyšším tlakem. Snímače tlaku pneumatik jsou důležité proto, že umí včas upozornit na problém, který si při jízdě nemusíte hned všimnout.
Proč a kdy řešit výměnu TPMS
Jedním z nejčastějších problémů je vybitá baterie ve snímači. U přímého TPMS má každý senzor vlastní napájení, které po několika letech ztrácí výkon. Projeví se to rozsvínou kontrolkou, chybovým hlášením na displeji a tím, že se u jednoho kola nezobrazuje žádná hodnota. Častý problém vzniká i při přezouvání nebo nešetrné manipulaci s kolem. Snímač se může mechanicky poškodit, může se narušit ventil nebo se objeví netěsnost. Někdy může být chyba v komunikaci. Po výměně kol, disků či po přezutí se stává, že systém snímače nerozpozná, nesprávně je načte nebo potřebuje nové nastavení. Tehdy se kontrolka rozsvítí i přesto, že tlak v pneumatice je správný. Objevit se mohou i falešná upozornění na nízký tlak, ačkoliv jsou pneumatiky v pořádku. Důvodem bývá změna teploty, slabý signál či nesprávné nastavení systému.
Výměna snímačů bývá nutná tehdy, když se vybije jejich vnitřní baterie, přestanou komunikovat s autem nebo se poškodí. Jejich životnost je zpravidla několik let a u starších aut se vyplatí měnit všechny rovnou najednou. Při péči o snímače záleží i na tom, kde si necháváte přezouvat auto. Ne každý servis má s TPMS zkušenosti, proto je lepší vybrat si takový, který umí snímače správně zkontrolovat i nastavit. Cena výměny závisí na typu auta, značce senzoru i na tom, zda měníte jeden kus nebo celou sadu. Běžné aftermarket snímače stojí přibližně od 20 do 50 Eur za kus, což je průměrná cena mezi levnými a prémiovými auty. U originálních snímačů to bývá dvojnásobek.
Praktické zvládnutí TPMS u Mazdy 6
Auto má TPMS protokolované; pokud systém hlásí špatný tlak, může jít o skutečný problém či falešný poplach. Při svítící kontrolce TPMS, i když je tlak v pořádku, je vhodné diagnostiku nechat ověřit. Někdy je potřeba systém zresetovat nebo znovu spárovat, jinak může hlásit chybu, nebo naopak skutečný problém přehlédnout. Reset v pravém slova smyslu neřešíte - senzory hlásí tlak průběžně. Reset systému, obvykle tlačítkem SET nebo přes menu palubního počítače. Některé novější vozy zvládají spárování automatically po pár minutách jízdy, u ostatních ho provede pneuservis diagnostikou. Reset zvládnete sami za pár vteřin. Pokud kontrolka TPMS svítí i po resetu a správném nahuštění, nechte systém zkontrolovat v servisu.
U Mazdy 6 je vhodné zkontrolovat TPMS při každé výměně kol. Při výměně alu kol je důležité ověřit homologaci pro montáž TPMS senzorů. Pokud kupujete nový set kol, zvažte i servisní sadu - těsnění, ventilové jádro, matici a podložku. Důležité je, aby byl tlak v pneumatikách pravidelně kontrolován a aby byl správně nastaven systém po každé změně kol.
Jak probíhá výměna baterie a servis TPMS
Životnost baterie: Obvykle 5-10 let v závislosti na typu senzoru a stylu jízdy. Po výměně kol je vhodné nechat TPMS znovu zkontrolovat a případně zresetovat systém. Servisní sada: Při každé demontáži pneumatik je vhodné vyměnit servisní sadu - těsnění, ventilové jádro, matici a podložku. Při výměně starších dílů nebo po delším období provozu se vyplatí kompletní výměna sad ventilů a senzorů v sadě.
- Diagnostika TPMS může ušetřit peníze i starosti nejen při defektu.
- Po výměně kol, disků či po přezutí je nutné systém znovu spárovat.
- Reset systému bývá jednoduchý a často zvládnutelný samotným řidičem.
Tlak v pneumatikách zásadně ovlivňuje jízdní vlastnosti vozu, délku brzdné dráhy a spotřebu paliva. Správný tlak je základ, ale i ta nejlépe nahuštěná pneumatika má své limity. TPMS tedy slouží jako včasná ochrana a pomocník při pravidelné údržbě.
CO JE TPMS? JAK TPMS FUNGUJE? PROČ POTŘEBUJI TPMS? (Systém monitorování tlaku v pneumatikách)
Podhuštěná pneumatika se zahřívá a rychleji opotřebovává; systém TPMS pomáhá těmto rizikům předcházet. Při silniční kontrole se nefunkční TPMS řeší upozorněním na nutnost opravy. U vozidel, která TPMS mít musí, je funkční systém podmínkou způsobilosti k provozu.