Veškeré uvedené hodnoty jsou z reálných měření na zátěžových testech a koncipovány jako optimální, aby nedošlo ke snížení životnosti motoru. Kombinovaná spotřeba klesne v průměru o - 0,3 až - 1,0l na 100 km*. Úprava prováděna přes diagnostickou zásuvku OBD přímo u zákazníka. Silnice rozmrzly… Výkon může ven! Ladíme výkon i cenu - ale jen na pár dní. Konečná cena úpravy 3590 CZK se slevou -2723 CZK z původní ceny je platná pouze do 14/08/2026. Nemusíte nikam jezdit. Naši technici pokrývají celou ČR zdarma a v čase, který vyhovuje vám. Na náš software poskytujeme prodlouženou pětiletou záruku, abyste měli jistotu dlouhodobé spolehlivosti. Bez rizika - dva týdny na otestování úpravy a rozhodnutí, zda vám vyhovuje a pokud ne, tak vám vrátíme peníze. Karta výhod v ceně chiptuningu s platností 12 měsíců obsahuje například opětovné nachipování či nahrání původního sw zdarma.
Nově nachipováno: škála modelů a kontext výkonu
0Nově nachipováno: Škoda Karoq 1.5 TSI - 150 HP⚡ Škoda Karoq 1.5 TSI - když se efektivita spojí s výkonem. Škoda Karoq 1.5 TSI je jedním z nejlepších kompromisů mezi úsporností, komfortem a moderním výkonem. Benzínový čtyřválec 1.5 TSI (EA2110Nově nachipováno: Hyundai i30 1.0 T-GDI - 120 HP⚡ Hyundai i30 1.0 T-GDI - když litrový motor ukáže svou sílu. Hyundai i30 je jedním z nejoblíbenějších hatchbacků na evropském trhu. Nabízí moderní design, komfortní podvozek a spolehlivou techniku, která oslovuje0Chiptuning: Kia Sportage 1.7 CRDI - 115 HP⚡ Kia Sportage 1.7 CRDi - když úsporné SUV konečně ožije. Kia Sportage patří mezi nejprodávanější SUV své třídy. Nabízí atraktivní design, solidní výbavu a spolehlivost, na kterou se dá spolehnout i0Nově nachipováno: Škoda Octavia 2.0 TSI - 245 HP⚡ Škoda Octavia 2.0 TSI - RS, které teď táhne ještě víc. Škoda Octavia RS je symbolem rychlosti, precizního řízení a univerzálního výkonu zabaleného do praktického kabátu. Model s motorem 2.0 TSI0Nově nachipováno: Škoda Kodiaq 2.0 TDI - 110 Kw⚡ Škoda Kodiaq 2.0 TDI - 110 kW: rodinné SUV, které po úpravě působí úplně jinak. Škoda Kodiaq je typickým příkladem moderního rodinného SUV. Nabízí spoustu prostoru, komfortní podvozek a pocit jistoty0Nově nachipováno: Mercedes-Benz CLA 250 - 211 HP⚡ Mercedes-Benz CLA 250 - když se kompaktní kupé probudí k životu. Mercedes-Benz CLA 250 je auto, které už v sérii působí lehce sportovně. Kombinace agilního podvozku, ostrého designu a benzinové čtyřválcové0Nově nachipováno: Audi Q7 3.0 TDI - 286 HP⚡ Audi Q7 3.0 TDI - když luxusní SUV dostane ještě větší sílu. Audi Q7 je jedním z největších a nejluxusnějších SUV značky Audi.
Proč byste měli ztrácet čas cestou do servisu? Užívejte si svého pohodlí a my přijedeme za vámi. Profesionální chiptuning provedeme přímo u vás doma, v práci nebo klidně na dovolené. Zavoláte nebo vyplníte objednávkový formulář. My následně ověříme objednávku, zodpovíme dotazy a domluvíme termín. Ať jste doma, v práci, na chatě nebo v garáži, dorazíme s kompletním vybavením. Než se dotkneme nastavení, uděláme detailní diagnostiku (doporučujem přikoupit společně s chiptuningem) a bezpečnou zálohu řídicí jednotky. Podle vašich preferencí nahrajeme optimalizovanou mapu - pro plynulý, dynamický a bezpečný nárůst výkonu i točivého momentu. Projedete se a ihned pocítíte rozdíl. Náš technik vám vše vysvětlí.
Mercedes-Benz Sprinter a jeho geneze, řeči o spotřebě a verze
* Údaj snížení spotřeby paliva je brán jako orientační a závisí na vícero faktorech jako styl jízdy či jízdní podmínky. Údaje výše uvedené jsou průměrné hodnoty získané jako zpětná vazba našich zákazníků. Snížení spotřeby nejsme, dle našich Obchodních podmínek, schopni garantovat.
Poskytování veškerých Servisních požadavků respektive úkonů je zpoplatněno dle platného ceníku. Tentokrát nám ale trochu déle trvalo, než se povedlo shromáždit - po dlouhé sérii osobních derivátů LUV - nějaké klasické vany/furgony k redakčnímu testu. Nový Mercedes-Benz Sprinter jsme vám představili už v DaS 3/2018 a poté ještě při jízdních prezentacích v DaS 6/2018. Pokud jde o design, změněny jsou přední světlomety a výrazně mohutnější je i nárazník. Ostatní úpravy jsou spíše kosmetického rázu. A platí to také o rozměrech vozidla. Hnací řetězec byl optimalizován, nově je v nabídce i šestiválcový vznětový motor s výkonem 140 kW/440 Nm, který doplnil stávající vznětový přeplňovaný čtyřválec OM 651 s výkony 84 kW,105 kW a 120 kW. K dispozici je jak manuálně řazená šestistupňová převodovka, tak i samočinná převodovka, pro určité specifikace až 9stupňová. Viditelně nejvíce změněna je palubní deska a přístrojový panel. Konstruktéři pro třetí generaci Sprintera (a první po ukončení společného projektu M. B. Sprinter/VW Crafter) spolu s designéry připravili zcela novou palubní desku, která je navíc hlavně ve střední části řešena variabilně dle úrovně výbavy. A to vše bylo shrnuto v předchozích číslech DaS.
Importér připravil verzi Sprinter 314 CDI van v rozměrech L2H2 s klasickou zadní poháněnou nápravou a šestistupňovou manuálně řazenou převodovkou. Z označení vyčtete, že vznětový přeplňovaný čtyřválec nabídnul 105 kW/330 Nm, L2 znamená rozvor 3665 mm a H2 výšku 2757 mm. Odhaduji, že ve verzi van jde o nejžádanější rozměr vhodný i pro distribuci zboží v centru města, protože délka vozidla je skoro 6 metrů, ale zadní převis je ještě docela krátký, což je významné pro manévrování či parkování v zahlcených centrech měst.
Konkrétní vozidlo bylo sestaveno ze dvou částí: první základní je podvozek s karoserií van v ceně 777 500 Kč s DPH s nevelkou základní výbavou. Za příplatek 36 946 Kč byla na karoserii šedá metalíza a za dalších 322 604 Kč příplatková výbava. Kompletní pořídíte bez DPH za 881 286 Kč. Výčet výbavy je dlouhý, ale zmíním důležité prvky: multimediální systém MBUX s 10,25" displejem, navigace, konektivita, aj. Výrobce upozorňuje, že část nabídek je dostupná až po zaparkování a zajištění vozidla parkovací brzdou.
U interiéru se podařilo dosáhnout ergonomie pracoviště řidiče: silný volant, dostatečně velké spínače, přehledný palubní štít a jasný některý display. Dvoubodové ovládání klimatizace, rychlé nastavení sedadla a volantu, spolu s dobrou polohou pro řidiče. Kromě toho lze ocenit couvací kameru a parkovací senzory.
Pohonné jednotky: základní 2,1l čtyřválec 84 kW, s variantami 105 a 120 kW a vrcholný třílitr V6 s 140 kW. Přední pohon a variabilita konstrukce zajišťují vyšší užitečné zatížení při stejné hmotnosti a nižší podlaha, což zvyšuje objem nákladového prostoru. Mezi výhody patří i široká nabídka asistenčních systémů, včetně multikolizní brzdy a systému Light Assist pro dálková světla. Asistent Driver Alert sleduje únavu řidiče, systém ESP, ASR a MSR zajišťují stabilitu a kontrolu.
Vynikající vnitřní prostor a komfort pro řidiče doplňuje velkorysý nákladový prostor: u verze van s délkou až téměř 6 m a s objemem 10,5 m3. Nákladový prostor nabízí specifika podle verze - délka 5926 mm, šířka 1565 mm, výška 2757 mm a hmotnost 1170 kg pro užitečnou nálož.
Spotřeba Sprintera 314 CDI van byla sledována na základě reálných jízdních testů: městský provoz, dálnice a kombinovaný provoz ukázaly nízké čísla, zejména při optimálním provozu a za použití moderního motoru. Naměřené hodnoty se liší dle zatížení a stylu jízdy, ale obecně ukazují efektivitu modifikací a provozu na naftový motor EU6.
Jak zvolit ideální konfiguraci pro město a pro distribuci
- Pro město a časově omezené trasy je vhodný Sprinter s nízkou spotřebou a s dostatečným objemem nákladového prostoru pro paletu či zboží.
- Pro dlouhé trasy je důležité vyvážené parametry výkonu a spotřeby, aby došlo ke snížení nákladů na provoz a údržbu.
- Volba mezi pohonem předních kol a zadních kol a výběr motoru (2,1 l vs. 3,0 l V6) ovlivní nejen spotřebu, ale i nosnost a cenu.
- Asistenční systémy zvyšují komfort i bezpečnost, zvláště v městských podmínkách a při častém nakládání a vykládání.
V kontextu cen a nabídky je nutné vzít v potaz vstupní náklady a provozní úspory díky nižším nákladům na palivo, které mohou kompenzovat vyšší cenu pořízení. Dále je důležité sledovat dostupnost CNG variant a zda systém Stop/Start je standardně aktivní či volitelný modul.
Technické parametry klíčových verzí
- Sprinter 314 CDI van: objem nákladového prostoru 10,5 m3, délka 5926 mm, šířka 1565 mm, výška 2757 mm, motor 2,1 l 105 kW/330 Nm. Cena uvedena 881 286 Kč bez DPH.
- Verze s rozvorem L2 a výškou H2: rozvor 3665 mm, zadní náprava, kapacita 17 m3 v nákladovém prostoru u větších verzí, výkon 105 kW/330 Nm pro základní vznětový motor.
Mercedes Sprinter (W906) Dekra Frontal Offset Impact Crashtest
Praktické shrnutí: co říká měření o spotřebě a výkonu
Naměřené výsledky ukazují, že Sprinter s moderními naftovými motory EU6 dosahuje nízké spotřeby v městském provozu i na dálnici, a to v kontextu velké variabilní nabídky verzí. Přesná spotřeba závisí na zatížení, stylu jízdy a vybrané konfiguraci motoru a převodovky. Aktivní asistenční systémy zvyšují bezpečnost a komfort během nákladových operací.
V testech byl vyzdvižen také význam palubní desky a ergonomie řidiče, která usnadňuje dlouhé služby a distribuci zboží. Při porovnání s konkurencí nabízí Sprinter díky optimalizaci pohonu a podlahy vyšší užitečné zatížení a větší objem v porovnání s některými konkurenčními modely, což posiluje jeho pozici v segmentu městských dodávek.