Takže tu reakční vzpěru není třeba odmontovat. Já se totiž krčil pod rampou a všelijak se to snažil protáhnout kolem vejfucku a řazení k ramenům atd. No nešlo mi to.
Holt kdo nemá v hlavě má mít tablet a v něm obrázek aby se podíval. No nakonec jsem to dostal na správné místo.
Mimochodem přidám dobrou poznámku. Při povolení horní tyče od řazení jsem nakonec ještě musel povolit celé řazení pod šaltpákou a hádejte co? Ano vypadlo mi to z té vaničky a já si toho nevšiml takže když přeskočím pár kroků tak jsem vše sešrouboval a sedl do auta a chci zkusit rychlosti a ejhle ono to nejde.
Další co jsem zjistil, že to auto má zajímavé protikorozivní vlastnosti. Určitá místa třeba pod blatníky jsou super, ale naopak určité jsou na šrot. Například výfuk. Druhý díl za katem jsem už měnil kvůli tomu, že byl jak cedník, ale nečekal jsem, že si někdo dal práci i s prvním dílem co jde ze svodů ke katu.
Někdo to řešil podobně i s miskou, kterou navařil až na kraj trubky, a různými opravami na úrovni spojů. Gumové uložené díly a jejich orientace v konstrukci nápravy bývají důležitým tématem pro správné uchycení stabíku.
Prvně gumy uložení do kastle mají výřez a schodek. Kam ten schodek má směřovat? i5651023942.html. Jak to tam má být?
A třetí problém. Četl jsem o tom, že než to vše pořádně utáhnu tak mám tu tyč vycentrovat. No i když jsem ji dal co nejlíp tak mi na obou stranách chybí v tom držáku kousek tyče. V tom oku kam se nasazuje není až po okraj, ale já nevím centimetr od něj (směrem dovnitř), ale na obou stranách. A možná placebo efekt, ale pochvaloval jsem si to cestou dom.
Kdo zná v Brně cestu z Královopolského tunelu směrem na Jundrov, Bystrc tak je tam dole taková prudká zatáčka. Budu rád pokud by mi někdo odpověděl. Jsem jen já trubka když nedokážu namontovat stabilizátor i když mám auto na rampě, rozpojený výfuk, oddělané táhlo řazení (to horní), ale nedokázal jsem to nijak protáhnout reakční vzpěrou nebo jak se to nazývá. To co drží motor vůči kastli.
Mimochodem chtěl jsem vyměnit gugero na řazení a já tam nemám kolík, ale všechno ten spoj i ten kloub má nýtky. Nasrat Už jen čekám až se milostivě cc-autodily rozhodnou vyřídit a dodat objednávku nových gumových částí na stabík. Musíš rozpojit výfuk a táhlo řazení. Velký vděk aspoň už vím jak to pak složit. Super.
Děcka dotaz jak na montáž stabíku na feldu. Jasně pochopil jsem, že bude třeba rozpojit vejfuk a nejspíš i táhlo i když pořád tak nějak doufám, že když pod to vlezu a budu zkoušet tetris tak to tam nějak půjde. Mám doma už všechny potřebné díly, ale ještě tam chci vyměnit nějaké gumové věci, ale už teď koumám nad tím jak uchytit kost-táhlo do ramene. Na té kosti jsou dvě gumy pak taková podložka a matička.
Původně jsem si myslel, že obě gumy budou u sebe a okem v rameni jen projde zbytek kosti a pak se to utáhne matičkou. Tady na fotce - je vidět guma i pod ramenem.
A co se týká technického pohledu, zde jsou některé poznámky od uživatelů: a co chces vysvetlovat ted mas zadni napravu ktera funguje tak ze se krouti a tou tyci zmenis prave, tuhost v tom krutu.
Jestliže se bavíme o vlivu stabilizátoru na chování auta, někteří popisují, že když se stabík doplní dozadu, začne to být víc přetáčivé. Naopak jiné zkušenosti ukazují zlepšení chování vozidla.
Na mokru je snad každý Fáčko i Felicia nedotáčivá, a to brutálně, ale s ohledem na tradiční uspořádání náprav mohou mít varianty mírně odlišné parametry.
V závěru hlavního tématu lze shrnout, že montážní postup vyžaduje rozpojení výfuku a táhla řazení, a že vhodné je mít připravené nové gumové díly, a také pochopení rozměrů a polohování jednotlivých součástí, zejména kost-táhla a ramene.
- Shromáždění potřebných dílů a připrava prostoru pod vozidlem.
- Rozpojení výfuku a případně táhla řazení.
- Správné umístění stabilizační tyče a centrování.
- Montáž a dotažení všech spojů včetně gumových dílů a podložek.
- Kontrola funkčnosti a zkouška v jízdě.
Nasazení vhodných obrázků a videí může zvýšit srozumitelnost postupu, zejména pokud jde o polohu kost-táhla a umístění stabilizátoru vůči rameni a kastli.
Návod na montáž originálního centrálního zamykání do Felicie
Obrovská výhoda zkušených návodů spočívá v tom, že se dají využít z více zdrojů a získané poznatky aplikovat na konkrétní model vozu.
tags: #stabilizacni #tyc #felicia