Statistika prodeje ojetých a nových osobních automobilů v Česku: trend, struktura a rizika podvodů

Podle počtu osobních aut na obyvatele zaujímá Česko čtvrtou příčku mezi zeměmi EU. Podle stáří vozového parku jsme druzí nejstarší. Oproti roku 2023 se vozový park navýšil o 125 398 osobních aut a o 175 801 vozidel celkem. Na každého dospělého obyvatele Česka (18+) vychází 0,75 osobního automobilu, respektive 1,33 osoby na automobil.

Celková vozidla a obměna parku

Podle údajů Ministerstva dopravy bylo na konci roku 2024 v Česku registrováno 9 072 729 motorových vozidel, z nichž 6 638 172 byla osobní auta. Nových osobních aut bylo loni registrováno 231 600 a přibližně stejné množství jich bylo z provozu vyřazeno. Za rok se tak obměnilo méně než 3,5 % vozového parku, a při dodržení stejného tempa by obnova všech osobních automobilů trvala 29 let. Tři čtvrtiny všech nových osobních aut byly registrovány na firmy.

Ojetá auta v roce 2024

Ojetých osobních aut loni prošlo registrací 140 397, tedy skoro dvě třetiny v porovnání s počtem nových vozidel. Registrovaná a vyřazená vozidla v roce 2024 ukazují dynamiku trhu a ukazují, že počet ojetin je stále významný, i když nová auta roste. Podle ACEA v roce 2023 bylo v EU 248 824 542 osobních aut, a Česko s 0,59 aut na obyvatele sdílelo třetí až čtvrté místo spolu s Německem.

Průměrné stáří osobních automobilů v Česku v roce 2024 dosáhlo 16,48 roku, čímž jsme se v evropském srovnání posunuli na druhé místo za Řeckem. Starší parky vyžadují více údržby a mohou být rizikem pro bezpečnost i emise. Část vozidel zůstává v registraci, ale používá se jen sporadicky, což potvrzuje i analýza Cebia z listopadu 2024, která ukazuje, že průměrné stáří aut, která prošla povinnou technickou kontrolou, je 13,79 roku.

Trh nových a ojetých vozů z pohledu značek a pohonů

V sekci nových osobních vozů dominují značky Škoda, a to jak v prodejích (78 097 nových aut na silnicích), tak i v ojetinách (33 293 registrovaných ojetých vozů značky Škoda v roce 2024). Na druhém místě se nachází Hyundai, Toyota, Volkswagen a Kia. Nejprodávanější model v celé Evropě podle údajů Cebia byla Dacia Sandero, u nás se podařilo prosadit Škoda Octavia v evropském žebříčku.

Co se týče pohonů, benzín zůstává dominantní u prodejů na českém trhu. Loni byl poměr benzínových aut mezi novými vozidly vyšší než 211 tisíc, dieselů 129 tisíc, elektromobilů 15 tisíc a hybridů 10 tisíc. V dlouhodobém výhledu roste podíl vozidel s alternativním pohonem: v roce 2023 bylo v EU 50 % benzinových, 40 % dieselů, 5,3 % hybridů a 1,8 % elektromobilů. V Česku během roku 2024 vzrostl podíl elektromobilů a hybridů, zatímco podíl dieselů klesá.

Prodeje ojetin a jejich dynamika

Statistiky za rok 2024 ukazují, že prodeje ojetin klesly: jich bylo registrováno 655 000, tedy o 16 000 (2,4 %) méně než v roce 2023. Na trhu ojetin dominuje Škoda, s postupem přes Volkswagen, Ford, BMW a Mercedes-Benz. Při dovozu ojetých aut zůstává největší podíl jejich původu v Německu a v ČR podíl tuzemského původu roste; v roce 2024 mělo 52,95 % prodávaných ojetin tuzemský původ, Německo dodalo 19,79 % a Slovensko se podíl pomalu zvyšuje.

Průměrné stáří dovezených ojetin bylo 10,5 roku; nejvíce zastoupena byla kategorie starší 6-10 let. Z hlediska pohonu byla nejvíce zastoupena nafta (47,20 %), benzín (46,55 %), elektromobilní a hybridní vozy se podílely na trhu nižšími hodnotami. Průměrná cena ojetých aut prodávaných v roce 2024 činila 284 000 Kč, přičemž ve druhé polovině roku ceny rostly kvůli omezené nabídce zánovních vozů a častému stáčení tachometrů.

Mezi klíčové rizikové praktiky patří zatajení havárií a poškození, které vede k manipulaci s cenou a s tachometry. V roce 2024 počet dovezených ojetin klesl, avšak jejich stáří se zvyšovalo, podíl starších aut na trhu se zvyšoval a průměrné stáří prodávaných ojetin se navýšilo.

Top modely a nabídka podle značek

Nejprodávanějšími modely mezi ojetými auty zůstává Škoda Octavia (přibližně 9,7 % nabídky), následují Škoda Fabia a Škoda Superb. V TOP desítce figurují i vozy Volkswagen a další značky. V nabídce nadále dominují šedé a stříbrné barvy, následované černou, bílou a modrou.

1. Podíl auto v inzerci podle původu: tuzemský původ jasně dominuje, Německý původ kolem 19-20 %, Slovensko roste.
2. Podíl ojetin s prvním majitelem inzerován je s mírným nárůstem, ale realita ukazuje, že zdaleka ne vše je takové, jak inzerce uvádí.
3. Průměrná doba prodeje ojetých vozů se zkrátila díky službám jako Základní prověření historie vozidla od Cebia, které pomáhá ověřovat tachometry a historii.

Praktické poznámky pro kupující a risk management pro prodejce

Při nákupu ojetiny je důležité prověřit historii vozu, ověřit tachometry a původ vozu. Služby jako Cebia a Vincheck pomáhají ověřit skutečný stav a historii. Při prodeji ojetin naopak je výhodné nabídnout zákazníkům Základní prověření historie zdarma, což může zkrátit prodejní dobu a zvýšit důvěryhodnost nabídky.

Další důležitá skutečnost: čím mladší auto s českým původem, tím lépe. Průběžná data ukazují, že české ojetiny s novějším stáří a domácím původem se prodávají rychleji a za lepší ceny. Naopak dovoz z Německa klesá v absolutních číslech, ale zůstává významnou částí nabídky v ČR. Vydatná část nabídky ojetin pochází z firemních flotil a operativních leasingů, a proto se očekává, že počet mladších vozů z domácí produkce bude nadále klesat.

Infografika a video

Podle aktuálních čísel se na trhu ojetých vozů v Česku projevuje i vliv koronavirových opatření a světových trendů. Jaro a podzim bývají silnými obdobími pro prodej ojetin, zatímco dovoz starších vozů a stáčení tachometrů zůstává významným rizikem pro kupující i prodejce.

Tabulka: Klíčová data roku 2024

Průvodce pro nákup a prodej v praxi

Pokud plánujete nákup ojetiny, zaměřte se na ověření původu a historie, srovnání ceny a zvažte vliv stáří vozidla na provozní náklady. Prodejci mohou zkrátit dobu prodeje nabídkou Základního prověření historie a transparentně uvádět první majitele a havárie, což zvyšuje důvěryhodnost nabídky a snižuje riziko zklamání kupujících.

tags: #statistika #prodeje #ojetych #automobilu