Vybíráte nové pneumatiky a ráfky? Co se týče rozměrů, nedoporučujeme příliš experimentovat. Při zadávání rozměrů dbejte doporučení výrobce. Jedině tak bude vaše auto dobře ovladatelné a stabilní na každém typu povrchu za sucha i mokra.
Průvodce výběrem a rozměry kol
Některým motoristům stačí na výměnu jen pneumatiky, jiní preferují kompletní sadu - pneumatiky i ráfky. Pak je mnohem jednodušší přezouvat kola svépomocí, protože na výměnu sady stačí běžné nářadí a hever. Co se týká výběru značky a modelu pneumatiky, to necháme na vás. Pomoci mohou nezávislé spotřebitelské testy na specializovaných portálech.
Určitě doporučujeme číst komplexnější testy než jen povinné značení dle platných evropských norem, které nezohledňují ostatní důležité parametry a nevyhodnocují chování pneumatik v extrémních situacích. Tyto informace jsou pro řidiče nejpodstatnější. Před výměnou sady kol si vezměte velký technický průkaz - v něm jsou napsané všechny schválené rozměry pneumatik i předepsané rozměry ráfků. Jaké pneumatiky tedy vybrat? Podívejte se do technického průkazu a hledejte dvě důležité hodnoty: pro přední a pro zadní nápravu.
Většina aut má vpředu i vzadu stejné rozměry kol. 6J x 14 ET 37 jsou parametry ráfku - J udává typ patice a ET zalis (vzdálenost osy od dosedací plochy v mm). Čím je ET vyšší, tím více bude kolo schované v blatníku. Pokud nejste spokojeni s velikostí ráfků a pneumatik, lze vybrat alternativní rozměry, ale nesmí se porušit schválené parametry.
Ráfek se s největší pravděpodobností nevejde přes brzdový třmen apod. Kromě výše uvedených hodnot je také důležitá rozteč - vzdálenost šroubů a jejich počet (např. 5x112 nebo 4x100). Mimo to sledujte délku a tvar šroubů. Rozměr pneumatik 185/60 R14 (vhodný pro Škodu Fabii) označuje šířku, průměr ráfku a poměr výšky bočnice pneumatiky k její šířce. Číslice 60 znamená poměr výšky bočnice k šířce. Označení 82H pak uvádí nosnost a rychlostní index - 82 nosnost 475 kg a H rychlostní index 210 km/h.
Pokud vyberete pneu s nižším rychlostním indexem, musíte tuto informaci označit na palubní desce či v palubním počítači. To platí zejména pro zimní či celoroční pneumatiky. Dále je nutné sledovat hloubku dezénu, která v STK musí být minimálně 1,6 mm. U zimních pneumatik v zimním období je to zvláště důležité.
Bezpečnost a technické hodnocení na STK
Při návštěvě STK patří kola a pneumatiky mezi nejpřísněji sledujíé oblasti - jde o jediný bod kontaktu vozidla s vozovkou. Porovnávejte údaje na pneumatikách a ráfcích s údaji v technickém průkazu. Častým problémem bývají neschválené rozměry kol. Kromě průměru se sleduje i šířka ráfku a zális (ET).
Pokud kola vyčnívají z blatníků více, než výrobce povoluje, je nutné mít schválení a zápis v registru vozidel. U pneumatik musí odpovídat rozměr (šířka, profil, průměr) a konstrukce. Kontrolují se indexy nosnosti a rychlosti. Vyšší indexy než předepisuje dokumentace jsou přípustné; nižší hodnota je vážná závada.
Krátká preventivní kontrola může ušetřit čas i náklady na opakovanou prohlídku a zvýšit bezpečnost provozu. Můžete na přední a zadní nápravu namontovat různé pneumatiky? MICHELIN vysvětluje možnosti a omezení.
Možnosti kombinací pneumatik na různých nápravách
Pneumatiky na přední a zadní nápravě se opotřebovávají jinou rychlostí; tedy je normální mít rozdílnou hloubku běhounu. Můžete například na přední nápravu namontovat pneumatiky MICHELIN a na zadní pneumatiky jiné značky. Na přední a zadní nápravu lze nasadit pneumatiky různých dezénů, případně stejné značky s různým dezénem. Zákon to nezakazuje, ale odborníci to nedoporučují kvůli rozdílné adhezi a chování auta při jízdě.
Montáž zimních a letních pneumatik na různých nápravách je nežádoucí - v létě lepší adheze letní pneumatiky, v zimě lepší přilnavost zimních na zadní nápravě. Taktéž se nedoporučuje dávat na přední nápravu zimní a na zadní letní, protože by došlo k nestabilitě. Doporučení: na jedné nápravě by měly být pneumatiky stejného modelu a srovnané hloubky.
Pokud dojde k defektu jedné pneumatiky, nová pneu musí být stejný typ a rozměr jako druhá na nápravě a rozdíl v dezénu nesmí být příliš velký. Před montáží zkontrolujte obě nápravy vozu a ověřte kompatibilitu.
Mezi důležité aspekty patří i ET/dispozice - překročení povoleného rozdílu v hloubce dezénu mezi pneumatikami na jedné nápravě může ovlivnit ESP a další systémy. Pokud obvod kol na levé a pravé straně není shodný, může dojít k nesprávnému vyhodnocení stavu pneumatik a táhnutí vozidla na jednu stranu.
Disky a debaty o rozměrech
Chcete-li měnit rozměry alu disků, postupujte s dokumentem rozsahu jedné strany A4 a zeptejte se technika STK. Často je součástí dodávky německý TÜV/KEP protokol o zkoušce pro konkrétní typ vozidla a rozměry. ET může být záporné číslo - čím nižší ET, tím více kola vystupují z blatníku. Námi nabízené konfigurátory disků pomohou vybrat vhodné alu disky pro vaše vozidlo.
Pokud jde o počet šroubů a rozteč, obrázky alu disků bývají ilustrační - disky se vyrábějí v různých variantách a počtech děr. Šrouby a matice bývají obvykle zahrnuty v ceně, pokličky s logem jsou také součástí balení. Uvědomte si, že u některých modelů mohou být specifické požadavky na rozteč a náboje; v takových případech slouží konfigurátor a technický list výrobce pro správný výběr.
| Parametr kola | Vysvětlení | Poznámka |
|---|---|---|
| 6J x 14 | šířka ráfu a jeho průměr | J - typ patice; ET - zalis, vzdálenost osy od dosedací plochy |
| ET 37 | zalis ráfku | vyšší ET = kolo více v blatníku; nižší ET = kolo více ven z blatníku |
| 5x112 | počet šroubů x rozteč | důležité pro správnou kompatibilitu kol s nápravou |
| 185/60 R14 | rozměr pneumatiky | šířka x profil x ráfkový průměr |
Rozměry pneumatik - vše co potřebujete vědět ve čtyřech minutách
V případě pochybností se obraťte na odborníka. Moderní trendy kladou důraz na používání kvalitních pneumatik s hlubším dezénem na zadní nápravě pro lepší stabilitu a snazší zvládání smyku, zejména u vozidel s pohonem na přední kola. Rychlostní index a nosnost musí odpovídat či překračovat hodnoty uvedené v technickém průkazu. Zkontrolujte TP a případně doplňte provozní údaje o nových pneumatikách a discích.