Desítky let si řidiči podle červeného štítku vylepeného na zadní registrační značce odhadují platnost technické kontroly. Jedná se totiž o nejsnazší způsob. Jakmile se blíží na nálepce vyražený měsíc, většina řidičů začne rezervovat termín na stanici technické kontroly (STK). Vyrazit na silnici s autem bez platné technické kontroly totiž vyjde draze. Policisté mohou na místě udělit pokutu v rozmezí od 2 500 do 3 500 korun. Ve správním řízení jsou sankce ještě vyšší - od 4 000 do 10 000 korun, k tomu až šest trestných bodů.
Konec červených štítků na značkách. Jenže řidiči o tuto nápovědu brzy přijdou. Počítá s tím ministerstvo dopravy v rámci novely zákona o podmínkách provozu na pozemních komunikacích. Zrušení povinnosti vylepování červených štítků souvisí s připravovanou změnou u registračních značek - měly by být přenositelné. Značka už tak nebude napevno spojena s vozem. Majitel si tak při prodeji, vyřazení z provozu či ekologické likvidaci bude moci ponechat „svoji“ standardní značku.
„Zachování těchto kontrolních nálepek by vedlo k tomu, že v případě přenesení registrační značky na jiné vozidlo by taková kontrolní nálepka již neodpovídala skutečnosti,“ upozornilo ministerstvo dopravy v rámci vypořádávání připomínek k návrhu zákona.
U červené známky bývala kdysi i zelená. Dříve na registrační značky vylepovali technici stanic technické kontroly dvě nálepky - červenou a zelenou. Červený štítek, který symbolizuje úspěšné absolvování technické kontroly, se lepí dodnes. Naopak zelený emisní štítek už se na registrační značky neumisťuje od roku 2015. Důvod je prostý. Před rokem 2015 zelená nálepka značila splnění emisních limitů při kontrole, červená technickou prohlídku. Změnou zákona došlo k logickému kroku - redukci na jeden červený štítek. Když vozidlo nesplní emisní limity, nemůže projít ani celkově technickou kontrolou.
Kromě zrušení zelených štítků přestaly stanice technické kontroly zapisovat záznamy o emisích do průkazů. Nyní stačí pouze vytisknout protokol o absolvování emisní prohlídky. Zdroj: MDČR
Kontrola prioritně online. Pokud dojde ke změně zákona, řidičům zůstane možnost kontroly termínu de facto jen na internetu. Jediným fyzickým dokladem bude ten vydaný po absolvování STK. Od roku 2024 se totiž z oběhu postupně stahují velké technické průkazy, kde byl termín platnosti technické kontroly napsán.
„Nerozumím té myšlence, co přenositelnost značek a absence červeného štítku zásadně lidem přinese. Štítek je přitom v evropských zemích víceméně obvyklý nebo jsou informace o platnosti technické kontroly nějak dostupné. Zkomplikuje to život všem. Když dojde k havárii, v malém techničáku ta informace není. Budeme tak muset v mobilu nebo v papírové verzi vozit potvrzení o platnosti technické kontroly,“ upozornil mluvčí Ústředního automotoklubu Igor Sirota.
Zrušení červené známky kritizuje i Hospodářská komora ČR. „Nálepka představuje jednoduchý a okamžitě ověřitelný způsob, jak potvrdit platnost technické kontroly. Řidič - zejména u služebního nebo zapůjčeného vozidla - si tak může před jízdou rychle ověřit, že je vše v pořádku. Pokud by zůstala pouze elektronická evidence, tato praktická možnost kontroly by v praxi zmizela,“ sdělil mluvčí Hospodářské komory ČR Jan Sotona.
Jak zjistit online platnost technické. Platnost technické kontroly lze zjistit několika způsoby. Kromě možnosti přes Portál dopravy, kde je potřeba prokázání identity občana - například pomocí Bankovní identity - mohou řidiči využít webovou adresu kontrolatachometru.cz nebo adresu dataovozidlech.cz či pomocí aplikace eTechničák. V těchto případech postačí internetové připojení a VIN kód automobilu. Zdroj: MDČR
Problémy v zahraničí? Sotona rovněž připomněl možné problémy řidičů v zahraničí. V řadě států EU je totiž ověřování platnosti technické prohlídky běžnou součástí silničních kontrol. „Směrnice Evropského parlamentu a Rady nevyžaduje, aby byla vozidla opatřena nálepkami, a řada evropských států tak ani nečiní. Naopak tím, že nálepky na u nás registrovaná vozidla vylepovány nebudou, zahraniční kontrolní orgány se jimi vůbec nebudou zabývat. Zahraniční kontrolní orgány se budou zaměřovat na vozidla, u nichž budou mít podezření na nevyhovující technický stav, a u těchto vozidel provedou technickou silniční kontrolu,“ napsal resort dopravy k námitce.
Novela zákona neřeší jen přenositelnost registračních značek a s ní související zrušení nalepování červeného štítku. Od července příštího roku bude možné nechat si značky, stejně jako nyní řidičský průkaz, poslat do výdejního boxu či na výdejní místo. Nové kontrolní štítky jsou vydávány souběžně se starými nálepkami, jejichž platnost tímto není nikterak dotčena. Novinka je u nálepek nyní (např. kromě jiného designu hologramu) je unikátní číslování jednotlivých archů, které zabrání jejich případnému zneužití. Na první pohled však novou nálepku od té staré nepoznáte.
Důvodem ke změně dodavatele, který s ministerstvem doposud spolupracoval deset let, je nejen vyšší míra zabezpečení, ale také nižší kvalita nálepek stávajících, na které si motoristé prý často stěžovali. „Nová nálepka bude odolnější, měla by vydržet čtyři roky. Výrobce na ni poskytuje záruku 4 roky, dosud to byl pouze rok,“ vysvětlil pro Českou televizi Tomáš Neřold, mluvčí ministerstva dopravy.
Registrační značky na přání: Jak je to s nimi doopravdy? Nové nálepky byly testovány ve zkušebně a jsou odolnější proti poškození, přesto je ale nezbytné dbát několika zásad. Nálepky nesmí být ošetřovány agresivní chemikálií narušující jejich integritu, vystaveny mechanickému poškození ani dlouhodobému působení vysokotlakého paprsku vody. V případě porušení integrity nebo nečitelnosti kontrolní nálepky její výměnu zajišťuje vlastník či provozovatel motorového vozidla. Zdroj: MDČR
Povinnost mít na registrační značce umístěny kontrolní nálepky určuje vyhláška č. 302/2001 Sb. Perforace kontrolních nálepek vyjadřuje měsíc a rok, kdy se má vozidlo podrobit následující technické prohlídce ve stanici technické kontroly, nebo měření emisí ve stanici měření emisí. Smlouva s novým dodavatelem byla podepsána na čtyři roky.
