Suzuki Samurai — zpomalená převodovka (redukovaná převodovka 4,90:1)

Tato stránka shrnuje informace o sadě zpomalených redukčních převodů 4,90:1 pro Suzuki Samurai SJ 413 (1986-1995) od výrobce Trail Gear a zkušenosti uživatelů při provozu a opravách přenosu pohonu a rozvodovky.

Popis sady Trail Gear 4,90:1

Převod redukční převodovky 4,90:1 Trail Gear Suzuki Samurai SJ 413 (1986-1995). Tato sada zpomalených redukčních převodů pro vůz Suzuki Samurai od společnosti American Trail-Gear je nejkvalitnější sadou dostupnou na trhu. Pomalé převodové poměry se sníží na 4,90:1 (snížení o 115 %) a rychlé převodové poměry se sníží o 16 %. Tato kompletní sada obsahuje tři nová přesně broušená řetězová kola, mezikus, jehlová ložiska, podložky, o-kroužky, těsnění, nové simerinky a kompletní montážní návod s fotografiemi. Je vhodný pro redukce Suzuki Samurai z let 1986-1995 a váží 6,8 kg. Sada s převodovým poměrem 4,90:1 je ideální pro vozy s 30-31" koly se standardními převodovými poměry na nápravách. Při použití této sady převodových poměrů není třeba měnit převody v nápravách.

Technické výhody a použití

Sada má za cíl snížit pomalé převodové poměry na 4,90:1, což zlepší průchodnost v terénu a umožní lepší využití nízkých rychlostí při jízdě v obtížných podmínkách. Snížení rychlých převodů o 16 % zároveň zmírní nároky na motor při vyšších rychlostech v terénu. Díky obsahu kompletních komponent a přesně broušených kol jde o řešení „all-in-one“, které usnadňuje montáž a minimalizuje potřebu dalších úprav náprav.

Praktické zkušenosti uživatelů - problémy a řešení při provozu

Z uživatelských hlášení: Potrebujem poradiť. Jazdil som na pomalej redukovanej rýchlosti a vyradil som ju že tam dám rýchlu redukovanú rýchlosť a nedalo sa mi už nič zaradiť. Stále tam je neutrál. Keď som si pod to ľahol tak som skúšal točiť všetkými tromi kardánmi a nič. Všetky sa točia a nič tam nejde zaradiť. Ešte sa chcem opýtať že keď zaradím rýchlosť na normálnej prevodovke tak ten kardán čo ide do redukčnej prevodovky sa mi ľahko toči? nevieš mi poradiť kde zoženiem nové ložisko.

Pri prechode z 4x4 na zadný náhon: problem je pri prechode z 4x4 na zadny nahon. bezne sa mi stane ze pakou nejde vobec pohnut. par krat som to skusil technickym citom nasilu. ide to ale sprevadza to dost vyrazny tupy naraz. jediny sposob akym to nenasilne vypnem je ze pri zabocenych kolesach sa trosku pohnem a skusim to zas. po pevnom povrchu sa nechodi na 4x4, robi vam to preto, pri zatačani prednu napravu prieči cez rozvodovku zo zadnou ...

Řešení a tipy z praxe: TO: fireman1: takto mi to ide po dlhšom skúšaní najlepšie. Keď ozaj nejde tak dám S-íčkovú jazdu dolava doprava a je to na 4x2. , neviem či si včerajši či dnešný pýtal si sa na pričinu odpovedal som, kardany čiže asi si mal na mysli križe je to najmenej čo si možeš poškodit,, križik stoji 20e, rozvodovka dif poloosi klby trochu viac, ono aj na suchej lesnej ceste (štrkovej ) kde su zakruty to kus prieči, najlepšie je chodit na zadok a len ked je potreba ist na 4x4 horšie ked potrebuješ ist na redukcii a nemaš man.

Dále z praxe: Tečie mi gufero hlavnej prevodovky. Potrebujem poradiť ako to vymeniť. Zhodím malý kardán a vytiahnem ho z prevodovky. Čo ďalej? Ku tomu preradovaniu z 4x4 na 4x2 treba zastaviť a kusok cuvnuť.

Možné příčiny závad v přenosu a snímání v automatických systémech

Snímače automatickej prevodovky sú neoddeliteľnou súčasťou moderných automobilov s automatickým radením. Ich úlohou je neustále sledovať rôzne parametre, ako sú otáčky motora, rýchlosť vstupného a výstupného hriadeľa, poloha voliča prevodových stupňov či teplota oleja v prevodovke. Bez správne fungujúcich snímačov by riadiaca jednotka prevodovky (TCU - Transmission Control Unit) nedokázala presne určiť, kedy a ako má zaradiť jednotlivé stupne.

Automatická prevodovka je komplexný systém, ktorý pracuje na základe elektronických informácií. Snímače prevodovky zbierajú dáta z rôznych častí pohonného systému a odosielajú ich do riadiacej jednotky. Táto následne prispôsobuje radenie, tlak oleja a časovanie podľa aktuálnych podmienok jazdy. Tento snímač meria otáčky hriadeľa, vďaka čomu riadiaca jednotka určuje správny okamih radenia. Meria polohu voliča a informuje systém, v akom režime sa nachádza - Park, Reverse, Neutral alebo Drive. Monitoruje teplotu oleja, aby sa predišlo prehriatiu prevodovky. Kontroluje hydraulický tlak v prevodovom systéme. Meria rýchlosť vozidla a odosiela informácie nielen do prevodovky, ale aj do tachometra a systému ABS. Keď niektorý snímač prestane správne fungovať, auto vám to často signalizuje kontrolkou „Check Engine“ alebo „Transmission Fault“.

Uprednostňujte originálne alebo overené značky - napr. Snímače sú síce navrhnuté na dlhodobú prevádzku, no nečistoty, vlhkosť či nadmerné vibrácie ich môžu poškodiť. Preto je dobré pri každej výmene oleja alebo servise prevodovky skontrolovať ich stav. Snímače automatickej prevodovky sú dôležitým prvkom, ktorý zabezpečuje hladké radenie a optimálnu funkciu celého prevodového systému. Ich pravidelná kontrola a včasná výmena dokáže zabrániť vážnym poruchám a udržať vaše vozidlo v perfektnej kondícii.

Tabulka: obsah sady a doporučené použití

Praktické rady před instalací

• Zvažte, zda je vaše užitková potřeba ježdění v terénu adekvátní k instalaci pomalejšího redukovaného převodu - sada je ideální pro zlepšení průchodnosti.
• Při montáži postupujte podle kompletního montážního návodu s fotografiemi, které jsou součástí sady.
• Při potížích s řazením redukce kontrolujte kardany, křížové čepy a těsnění - uživatelské zkušenosti ukazují, že problémy často způsobuje opotřebení křížů nebo gufera.
• Při přechodu mezi 4x4 a 4x2 zastavte a případně chvíli couvněte, pokud pákou nejde pohnout.
• Upřednostňujte kontrolu snímačů a propojení v případě automatických převodovek; u manuálů zkontrolujte mechanické části (kříže, ložiska, simerinky).

Kde koupit a záruka

Cena za 1 ks vč. DPH: 38 220 Kč. Výrobce: Trail Gear. Kód produktu: 303761-3-KIT. Záruka: 12 měsíců.

tags: #suzuki #samurai #zpomalena #prevodovka