Pokud hledáte čím vyčistit chromovou koncovku výfuku, tak již dál hledat nemusíte. Dodo Juice Motley Blue Metal Polish dokáže rychle vyleštit zanedbaný kov, chrom nebo hliník a oživuje vnější kovové obložení i zašlý vzhled všech kovových částí. Motley Blue je skvělý přípravek pro použití na koncovkách výfuku a na leštěných kolech. My jsme tuto leštěnku na kovy a chrom použili na vyleštění hodně zašlých koncovek výfuku Mini Cooper S poslední generace.
Průvodce úpravami koncovek výfuku a jejich údržbou
Než začnete leštit koncovky výfuku, vždy je umyjte vodou s autošamponem, nebo použijte kvalitní detailer. Následně vezměte silný čistič a nastříkejte jej na koncovku výfuku, nechte chvíli působit a následně omyjte vodou. Koncovky výfuku vysušte a můžete začít s leštěním.
Výfuk na Mini Cooper S byl dost zanedbaný a výfukové zplodiny byly silně přiškvařené na samotném konci výfuku. Ruční leštění poté zabralo zhruba 60 minut, strojně to jde výrazně rychleji. Koncovku výfuku je třeba vyčistit i ze spodní části, kde to není vidět, a vyčistit i vnitřní část výfuku (trubku).
Pro samotné leštění používáme mikrovláknovou utěrku a leštěnku na kovy Motley Blue. Vezměte modrou utěrku, nalijte na ni trochu leštěnky a začněte leštit střední silou. Dokud nebude vše černé pryč, opakujte. Před použitím leštěnku vždy pořádně protřepejte.
Výfuk na Mini už měl na spodní části mírně poškozenou strukturu chromu, což může vést ke vzniku malých nerovností při vysoké teplotě. Pokud výfuk minimálně dvakrát ročně neleštíte, vznikne nenávratné poškození, které je ale naštěstí vidět jen zhruba z půl metru.
Poznámky k technice svařování výfuků a výběru postupu
V diskusích uživatelé řeší, zda je možné svařovat výfukové díly různými metodami (COčko, TIG, MAG) a zda je vhodný postup pro jednotlivé části výfuku, jako jsou vlnovce či koncovky. Obecně platí, že výfuky se svařují různými metodami v závislosti na materiálu a požadované pevnosti spoje. Někteří uživatelé doporučují použít COčko (MAG) pro rychlý a solidní spoj, jiní preferují TIG pro precizní a čistý svar. Důležité je také vybrat správný materiál a tloušťku stěny trubky.
Hlavní myšlenkou je, že výfukové součásti se nesvařují jen tak, a v případě zájmu o opravu je často lepší vyměnit celý díl nebo vlnovec. Někteří odborníci uvádějí, že u některých vlnovců je vhodné použít nový díl, protože materiál bývá degradovaný a svařování na staré harmonice nemusí dlouho vydržet. Pokud jde o cat-back systémy, je důležité sladit typ tlumiče, rezonátorů a celkové řešení se záměrem na zvuk a průchodnost výfukových plynů.
Podrobný postup pro částečnou či celkovou úpravu koncovky
Pokud chcete montáž tlumiče vůči původní koncovce, vyberte tlumič s odpovídajícím průměrem a délkou tak, aby montáž byla co nejjednodušší.
Pro opravu vlnovce doporučují někteří technici koupit nový díl a navařit jej na výfuk, protože harmonika je obvykle z nerezu a její oprava bývá krátkodobá.
Při úpravách na sportovní podmínky je běžné zapojit i úpravy softwaru řídící jednotky (ECU), aby se dosáhlo lepšího průchodu spalin a snížení zpětného tlaku, což motoru uleví a může vést ke zvukovým a výkonovým změnám.
Praktické poznámky z praxe
Geometrii doporučujeme po výměně dílů podvozku, změně světlé výšky, při nerovnoměrném sjíždění pneu, nebo když auto táhne do strany. Přesné rozvážení na váhách (corner weighting) doporučujeme všem, kdo chtějí dokonalé rozložení hmotnosti a maximální grip.
Specializujeme se hlavně na koncern VW, Audi, Škoda, Seat a na vozy BMW. Výhodou je komplexní péče pod jednou střechou, kde na sebe jednotlivé kroky logicky navazují a výsledek dává jako celek dokonalý smysl - od motoru až po podvozek.
Pokud chcete poptat konkrétní změny, napište značku, model, motorizaci, palivo, rok výroby a aktuální úpravy. Doplňte fotografie nebo videa pro rychlejší konzultaci.
Další poznámky a související témata
Tento text obsahuje mimo jiné i diskuzi ohledně různých postupů svařování výfuků (COčko, MAG, TIG), možnosti výměny vlnovce a výměny koncovek. Dále se v textu objevují odkazy na podobné články o čištění a údržbě motoru, antikorozních postupech a vyhledávání vhodných dílů pro konkrétní typ vozu.
Jak na čištění výfuku universální pastou na kov Metal Polish?
Výfuky se nesvařují, kupují se nové, ale moderní postupy umožňují opravu a úpravu s maximálním respektováním materiálu. Důležité je rozpoznat, kdy je výměna výfuku vhodnější než svařování a kdy lze dosáhnout dobrého výsledku ruční prací a pečlivým postupem.