Renault se stále drží kategorie MPV a pro svůj model Espace si nyní připravil modernizaci. Uvnitř se objevuje rovněž přepracovaný středový panel, který nabízí nový odkládací prostor se dvěma držáky na pití a párem USB portů. Standardně se ve výbavě objeví nová boční okna pro lepší odhlučnění kabiny. Ve spojení s podvozkem s adaptivními tlumiči pak může být Espace vybaven i systémem natáčení zadní kol. Modernizovaný Renault Espace vstoupí do prodeje v Evropě na jaře příštího roku. Kategorie MPV u Renaultu stále žije a dosavadní generace modelu Espace přichází s modernizací, která zahrnuje novou techniku uvnitř i navenek.
Vnější design a exkluzivní verze INITIALE PARIS
Vylepšená pátá generace velkoprostorového vozu se zvenku chlubí novými adaptivními Matrix LED světlomety, zadními LED svítilnami s novou grafikou, do nabídky přichází nové designy kol a přepracován byl lehce přední i zadní nárazník. Renault uvádí, že více jak 60 % všech prodaných modelů Espace od roku 2015 bylo zvoleno v nejvyšší výbavě Initiale Paris, u které nyní nabízí nové typy koženého čalounění, řidič i pasažér se rozvalí do pohodlných sedaček nyní nastavitelných až v 10 směrech a nadále zahrnujících funkce vyhřívání, odvětrávání a masáže.
Interiér a komfort na palubě
Sedadla řidiče i cestujících jsou masivní, vyhřívaná a odvětraná. Jsou elektricky nastavitelná v 10 směrech a vybavena opěrkami hlavy Relax pro lepší komfort. Středová konzole je elegantnější i praktičtější, neboť obsahuje nový uzavíratelný odkládací prostor s držákem nápojů, dvojicí USB portů a vstupem pro jack napravo od řadicí páky. Konzole obsahuje veškeré hlavní ovladače na dosah ruky: otočné kolečko pro přístup k multimediálnímu systému Renault EASY LINK, tlačítko nastavení MULTI-SENSE, elektrickou parkovací brzdu a nový ovládací tlačítko Auto-Hold. Tato funkce udržuje vozidlo v klidu v případě, že parkovací brzda není zatažena. Multimediální systém využívá nové plynulé a individuálně přizpůsobitelné rozhraní, obdobně jako rozhraní smartphonu. Jeho displej 9,3 palců, orientovaný na výšku a lehce natočený k řidiči, zvětšuje palubní desku a dodává kabině modernější vzhled. U verzí Intens a INITIALE PARIS nabízí 100% digitální zobrazování přístrojové desky s displejem 10,2 palce zejména možnost trojrozměrné navigace. Tento přístrojový štít Driver Display je doplněn Head-up displejem.
Prostor pro cestující a variabilita uspořádání
Nový Espace v 5pěti- i sedmimístné verzi poskytuje komfort business class, aby všichni na palubě cestovali na nejvyšší úrovni. Přední sedadla si zachovávají hloubku a ergonomický tvar, kdežto tři oddělená sedadla ve druhé řadě mají jednotný tvar. Všechna tři individuální sedadla stejné velikosti ve druhé řadě zajišťují cestujícím stejné pohodlí. Sedadla ve třetí řadě pro další dva cestující jsou sklopná do podlahy a mohou tak uvolnit prostor pro náklad. Nový Espace je stále stejně praktický a přívětivý. V modularitě One Touch jsou sedadla ve druhé a třetí řadě na přání sklopná, jednotlivě nebo společně.
LED MATRIX VISION a asistenční systémy
Nový Espace převzal v premiéře technologii LED MATRIX VISION. V každém optickém bloku se vertikální segmenty LED automaticky a nezávisle rozsvěcují a zhasínají podle vzniklých situací. Čelní kamera zjistí vozidla v protisměru na vzdálenost 550 m a vozidla jedoucí vpředu stejným směrem na 350 m. Systém podle jejich pozice řídí každý segment LED tak, aby vytvořil zóny stínu a zmenšil intenzitu osvětlení, aby neoslňoval posádku vozidla vpředu nebo v protisměru, nebo zamezil odrazům dopravních značek. Nový Espace obohatil svou technologickou úroveň o vyspělé asistenty řízení (ADAS) nejnovější generace, sahající až k autonomnímu řízení 2. Asistent pro jízdu po dálnicích a v dopravních kolonách kombinuje adaptivní tempomat (s funkcí automatického zastavení a opětného rozjezdu Stop & Go) s asistentem udržení jízdy ve středu jízdního pruhu, který funguje i při zatáčení. Toto zařízení reguluje rychlost od 0 do 160 km/h a udržuje bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucích vozidel. Umožňuje automatické zastavení a opětovný rozjezd v čase 3 vteřin bez zásahu řidiče. Tento systém (autonomní řízení 2. Advanced Park Assist) umožňuje automatizované parkování: řidič pouze zařadí rychlost, dá první impuls a dále již nemusí ani točit volantem ani zrychlovat či brzdit. Aktivní detekce vzadu jedoucího vozidla upozorňuje řidiče při výjezdu z parkování na vozidla jedoucí v jeho dráze. Detekce mrtvých úhlů nyní využívá dva radary umístěné na zadních rozích vozidla. Nastavení MULTI SENSE, snadno přístupného na displeji multimediálního systému Renault EASY LINK nebo tlačítkem na středové konzoli, umožňuje měnit chování podle požadavku řidiče. Tento podvozek zlepšuje přesnost řízení, jedinečnou u vozidla těchto rozměrů, amožňuje snadnou jízdu po městě. Je spojen s řízeným tlumiči, které zajišťuje stabilitu a optimální komfort za všech okolností. Až stokrát za vteřinu přizpůsobuje reakci tlumičů podle několika parametrů: stav vozovky, dynamické podmínky, činnost při řízení, zvolený režim řízení atd.
Motory a technické specifikace
Nový Espace využívá poslední generace benzínových a dieselových motorů sortimentu Renault, odpovídajících již normám WLTP. TCe 225 EDC GPF je čtyřválcový zážehový 1.8 turbo s přímým vstřikováním, vyvinutý inženýry Renault a Renault Sport, a použitý též u Alpine A110. Je spojen s automatickou sedmistupňovou převodovkou s dvojitou spojkou EDC. Nový Espace nabízí špičkový motor 2.0 Blue dCi, vyrobený ve Francii v závodě Renault v Cléonu (Normandie). Je spojený s šestistupňovou automatickou převodovkou s dvojitou spojkou EDC. Motor Blue dCi je vybaven emisní technologií SCR (Selektivní katalytická redukce) se systémem vstřikování AdBlue® ke snížení emisí NOx.
