Máte mazdu 3 a zvažujete tažné zařízení? Příprava a správný výběr vyžaduje pozornost k certifikacím, montáži a zákonným podmínkám, které se postupně mění. Je důležité znát rozdíly mezi odnímatelnými, vertikálními a horizontálními systémy, jejich elektrické propojení a to, co se vyplatí z hlediska záruky a STK.
Co vybrat: typ tažného zařízení a jeho provedení
Ve výsledku to bylo za těch 20k. Železo my schválili, ale s tou elektrikou by to bylo bez záruky, takže jsem musel souhlasit s tou jejich. Nechtěl jsem riskovat, že dojde v budoucnu k nějaké, jakékoliv závadě na el. systému, a servis to svede na to tažné.
Na CX-30 jsem tři roky zpět nechal namontovat toto tažné od firmy SVC group a pro montáž využil jejich technika v Hodoníně - Sdružení Břoušek Miklík. Prémiový výrobek, který používáme na našich výrobcích je určený pro klienty, kteří preferují maximální kvalitu a estetiku vozu po demontáži kulového čepu z tažného zařízení. Po demontáži a zaklopení elektroinstalace SKL, není na vozidle vidět, že by bylo vybavené tažným zařízením.
Modely a udávané varianty
V TP je povolená hmotnost nebrzděného přívěsu 605 kg. Já mám sice „veterána“ vozík z Inklema a ten má nejvyšší povolenou hmotnost 400 kg - tak jsem v pohodě, ale kdybych chtěl nový vozík tak nevím jak toto dodržet, neboť nebrzděné vozíky mají celkovou hmotnost 750 kg. Myslel jsem že za jakékoli auto se dá připojit vozík nebržděný do 750 kg, ale na Mazdu CX-3 zjevně ne. Jak toto vyřešit, pokud bych chtěl nový vozík?
Při tažení nebrzděného přívěsného vozíku je rozhodující okamžitá hmotnost (vozík + náklad). Ta nesmí přesáhnout nejvyšší přípustnou hmotnost přípojného vozidla (vozíku), co máš uvedenou v TP vozidla. Poslední úprava: 4. 5. Já myslel, že rozhodující je celková váha v TP - ale např. kámošovi se stalo, že táhl prázdný bržděný přepravník na auta a dostal pokutu za celkovou hmotnost, která však zdaleka nebyla opravdová, hledal jsem to a opravdu se toto v poslední době měnilo.
Certifikace, registrace a STK
Při přihlašování tažného je nutné mít certifikaci výrobce tažného a taky certifikaci servisu, který provádí jeho montáž do auta. Bez nich ho nepřihlásí. Vše jsem měl s sebou, takže to proběhlo bez potíží. Na úřadě v Mostě mi bylo řečeno, že ta certifikace montážní firmy je nutná od loňského roku. Do té doby platilo to, co popisuje „Rak“, jehož tvrzení nechci zpochybňovat. Mam jen nosice na kolo, zatím jsem dal redukci, ale teď mi nesvítí couvací světlo (což je právě až na 13 pinu).
K CX-5 jsem k tažnému krytku nedostal, tak jestli ji mám shánět, aby se mi tam nedostal svinčík, nebo u odnímatelného vertikálního tažného krytka není? Mám na CX-30 taky tažné SVC Group. Ve věci tažného na CX3 mám na znalé tento dotaz. V TP je povolená hmotnost nebržděného přívěsu 605 kg. Já mám sice „veterána“ vozík z Inklema a ten má nejvyšší povolenou hmotnost 400 kg - tak jsem v pohodě, ale kdybych chtěl nový vozík tak nevím jak toto dodržet, neboť nebrzděné vozíky mají celkovou hmotnost 750 kg. Myslel jsem že za jakékoli auto se dá připojit vozík nebrzděný do 750 kg, ale na Mazdu CX 3 zjevně ne. Jak toto vyřešit pokud bych chtěl nový vozík?
Elektrické připojení a typy zásuvek
Při volbě elektro přípojky se používají originální typové zásuvky 8 nebo 9 vodičů, často 13/8, 13/9, které umožňují např. nosiče kol, bržděné i nebržděné přívěsy, karavany či lodě. Nejrozšířenější a cenově nejdostupnější elektro přípojka v ČR je pro malé přívěsy s užitnou hmotností do 750 kg, ale je využívána i nad tuto váhu, pokud nejsou požadované další rozšířené funkce. Až 13/8, 13/9 nebo univerzální 13/p s funkcí couvacího světla je klíčovou součástí pro detaily v TP a pro správnou funkci asistenčních systémů vozu.
Jde o univerzální elektro přípojku, kde v 13pinové elektro zásuvce je zapojeno 7 standardních pinů a 1 pro couvací světlo, takzvaně 13/k. Váha nosiče nemá přesáhnout svislé zatížení na kulový čep; na tomto základě nikdy váha zatížení spojovacího zařízení nemůže ovlivnit asistenční systémy vozu. Zde legislativa nařizuje funkční couvací světlo. Jde o systémy, které jsou běžně součástí nabídky dodavatelů a prodejců tažných zařízeních.
Praktické poznámky montáže a volby
Originální i kvalitní tažná zařízení nabízí vícero variant: Napevno montovaný kulový čep na dvě šrouby s povrchovou úpravou KTL, nebo klasický odnímatelný kulový čep. SVC Group uvádí, že kulový čep se na základě nařízení EU nemusí demontovat z vozu a můžete ho mít celoročně namontovaný, pokud nezakrývá registrační značku nebo činnost osvětlení vozu při provozu s vozíkem. U některých modelů lze krytku demontovat, aby se zabránilo znečištění a zachoval estetický vzhled vozu po montáži tažného zařízení.
Při výběru je třeba rozlišovat: dioptrační objednání s certifikací instalace, zajištění zápisu v technickém průkazu a kontrolní protokoly z STK. Pro montáž je vhodné vyžádat doklad o montáži, protokol z STK a typový list konstruktéra. V některých regionech se vyžaduje, aby montážní firma měla platnou certifikaci od výrobce tažného zařízení a certifikaci servisu, který montáž provádí.
Detaily technického provedení a praktických návodů
Po demontáži a zaklopení elektroinstalace SKL není na vozidle vidět, že by bylo vybavené tažným zařízením; kulový čep je v černém provedení, povrchová úprava KTL zabraňuje korozi a zajišťuje dlouhou životnost. Dvoušroubové upevnění kulového čepu, nazývané „na dva šrouby“, je nejpoužívanější a cenově nejdostupnější varianta montáže.
Pozor na levná tažná zařízení, která nebývají vždy zárukou kvality, a to i v případě, že se vás někteří obchodníci snaží zmást pěknou formulací vět. Každé tažné zařízení by mělo mít jasně uvedené parametry a mít odpovídající certifikace pro bezpečné používání na vozidle. Nikdo nepotřebuje maturitu, aby pochopil, že kvalitní materiál a garance nejnižší ceny se nedají skloubit bez ztráty bezpečnosti.
Praktický proces registrace a prvky, na které myslet
Sepsané kroky pro registraci tažného zařízení zahrnují: mít certifikaci výrobce tažného, certifikaci montážní firmy, mít s sebou technický průkaz a protokol z STK, případně typový list a další dokumenty. V některých případech je potřeba vyžadovat krytku na otvoru po demontáži vertikálního tažného, pokud nezakrývá součástky a osvětlení vozu.
Jak funguje TowPoint? Od objednávky po montáž tažného zařízení CZ
Výběr náhrad a bezpečnostní tipy
Uvádíme doporučení: kupovat jen ověřené výrobce a montážní firmy s platnými certifikacemi. Při nákupu bez ohledu na věk auta zvažte, že původní typ elektrické zásuvky je kompatibilní s vaším vozem a že vybraný systém zajistí kompatibilitu s couvacím světlem a s asistenčními systémy vozu. Při koupi si vyžádejte technickou dokumentaci a ověřte, zda nosič kol nepřekračuje povolené hmotnosti a zda couvací světlo funguje správně.
| Parametr | Hodnota / Doporučení |
|---|---|
| Nebrzděný přívěs max | 605 kg (podle TP) |
| Brzděný přívěs max | záleží na TP a homologaci vozu |
| Elektrická zásuvka | 13/8 či 13/9, 7 pinů + 1 couvací |
| Krytka po demontáži | Ano či ne podle provedení |
Ve věci tažného na CX3 mám na znalé tento dotaz. SVC Group provozuje tažná zařízení a montáže v různých regionech; krytky, typy čepů a různé konstrukční varianty umožňují přizpůsobení konkrétnímu modelu a potřebám uživatele.