Tlak zimních pneu Nokian: jak správně nafouknout a proč na něj myslet

Auto najednou táhne trochu ke straně, v zatáčkách působí líně a u benzinky utratíte víc než obvykle. Právě tlak v pneumatikách totiž ovlivňuje, jak auto drží na silnici, jaká bude brzdná dráha a kolik paliva spotřebuje. A protože vzduch z pneumatik pomalu uniká i bez defektu, vyplatí se ho hlídat pravidelně. Správný tlak je základ, ale i ta nejlépe nahuštěná pneumatika má své limity. Při větším váhovém zatížení, například při stěhování, však může být doporučený stav tlaku v pneumatikách ji­ný. U motorek je správné tlakovní ještě důležitější a silně ovlivňuje chování celého motocyklu. Jelikož jsou tyto údaje mnohdy těžko dohledatelné, existují přehledné elektronické databáze vozů a motorek a jim odpovídajících hodnot tlaků v pneumatikách.

U motorek bývá dohledání správného tlaku z pravidla jednodušší. Vyberte si značku auta pro zobrazení tabulky jednotlivých modelů vozů s doporučenými rozměry pneumatik a tlaky pro huštění. Správně nahuštěné pneumatiky jsou klíčem k bezpečné a úsporné jízdě. Odborníci doporučují kontrolovat tlak v pneu alespoň jednou za 14 dní a ideálně pokaždé, když tankujete. Dnes už není nutné spoléhat jen na klasické měření s ručním tlakoměrem.

Spolehlivé metody měření a moderní systémy TPMS

Stará dobrá klasika - Ruční tlakoměr (manometr) - Tento měřič tlaku stačí přiložit na ventilek pneumatiky a odečíst hodnotu. Výhodou je nízká cena a jednoduchost. Kompresory na čerpacích stanicích - Většina benzínek dnes nabízí možnost si tlak zkontrolovat a rovnou pneumatiku dofouknout. Kontrola tlaku v pneu nebyla nikdy snažší. TPMS, neboli Tire Pressure Monitoring System, je inovativním systémem, který se stal povinnou výbavou všech nových vozidel v EU od roku 2014. Jeho hlavním úkolem je pravidelně monitorovat tlak v pneumatikách a včasné upozornění řidiče na případné změny. Jedním z typů je přímý TPMS, který používá senzory tlaku umístěné přímo uvnitř pneumatik, napojené na ventily. Výrobci jako Hyundai, Kia, Dacia, Renault, Peugeot nebo Ford často využívají tento systém. Na druhou stranu, značky jako Mercedes, BMW nebo koncern Volkswagen (VW, Škoda, Audi, Seat) preferují nepřímý TPMS. Kromě standardního vybavení, si řidiči mohou pořídit externí TPMS do svého vozu. Tyto jednoduché a praktické systémy lze instalovat do jakéhokoliv auta a fungují nezávisle na typu TPMS, který vozidlo má.

Mobilní TPMS s Bluetooth senzory tlaku v pneumatikách - Místo klasických ventilkových čepiček jednoduše našroubujete malé Bluetooth senzory, které průběžně sledují aktuální tlak i teplotu v pneumatikách. Velkou výhodou je jednoduchá instalace, kterou zvládnete sami bez nutnosti zásahu do elektroniky vozu nebo návštěvy servisu. Je důležité brát kontrolku tlaku v pneumatikách vážně a okamžitě reagovat na její rozsvícení. Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro bezpečnou jízdu a životnost pneumatik. Zastavte na bezpečném místě: Pokud se kontrolka tlak tlaku v pneumatikách rozsvítí, okamžitě přistupte k zastavení vozidla na bezpečném místě mimo provoz. Zkontrolujte tlak: Po zastavení vozidla zkontrolujte tlak v každé pneumatice. Doplnění tlaku: Pokud zjistíte, že tlak v pneumatikách je pod doporučenou hodnotou, doplňte vzduch podle specifikací uvedených v návodu k obsluze vozidla. To lze provést pomocí pneumatikové pumpy, kterou můžete mít s sebou nebo na čerpací stanici.

Co dělat v praxi a proč je tlak v zimních pneumatikách zvlášť důležitý

1. Jedním z hlavních faktorů přílišného opotřebení pneumatik může být špatná hodnota tlaku. Obecně platí, že podhuštění způsobuje nadměrné ojíždění ramenních (vnějších) částí pneumatiky. Naopak pneumatika přehuštěná způsobuje opotřebení střední části běhounu. 2. Podhuštěním pneumatiky dohází k nižší adhezi, tedy menší přilnavosti pneumatiky k vozovce. Tento stav je způsoben tlakem bočnic. Bočnice tlačí na středovou část dezénu, který se bez dostatečného tlaku začne ohýbat dovnitř. Takto tvarovaná pneumatika ztrácí svoje jízdní vlastnosti a kontrola nad vozidlem se snižuje. 3. Pokud jezdíte na podhuštěných pneumatikách, zvyšujete tím jejich valivý odpor. To se projeví nejen rychlejším opotřebením, ale i vyšší spotřebou pohonných hmot. Podhuštění o 1 bar zvyšuje spotřebu paliva až o 10 % v závislosti na rozměru pneumatik a typu auta. Odborníci doporučují kontrolovat tlak v pneu alespoň jednou za 14 dní a ideálně pokaždé, když tankujete.

Zajímavostí je, že nižšího tlaku v pneumatikách lze dočasně využít při jízdě v těžkém terénu, kdy se dosáhne lepší přilnavosti na nerovném povrchu, nebo při jízdě hlubokým sněhem či na ledě, kde zase dojde ke zvětšení kontaktní plochy zimní pneumatiky s povrchem. Jedná se ovšem o nestandardní situace, které se v běžném provozu vyskytnou jen zřídka. Huštění pneumatik není složitá věc. Stačí přijet k nejbližší čerpací stanici která je vybavena kompresorem a můžete začít. Zjistěte doporučený tlak: Nejdříve zkontrolujte doporučený tlak pro vaše pneumatiky. Odeberte krytky ventilů: Odeberte malé plastové krytky ze špiček ventilků na pneumatikách. Připojte pumpu k ventilu: Připojte konec hadice pumpičky nebo kompresoru k ventilkovému hrdlu. Pumpujte vzduch: Zapněte pumpu nebo kompresor a začněte pumpovat vzduch do pneumatiky. Uvolnění vzduchu: Pokud jste přidali příliš mnoho vzduchu a tlak přesahuje doporučenou hodnotu, můžete tlak snížit uvolněním vzduchu.

Teplota a konkrétní doporučení pro zimní období

Tlak pneumatik se mění v závislosti na teplotě vzduchu. Proto kontrolu je proto ideální teplota okolo 20 °C. Čím je vzduch v pneumatice chladnější, tím je tlak nižší. S každými odečtenými deseti stupni Celsia klesá tlak v pneumatikách až o 10 kPa (0,1 bar). V zimních měsících, kdy teploty klesají, je vhodné provádět kontrolu tlaku častěji. Letní období vyžaduje méně časté kontroly, stačí jednou za měsíc. Aktualizováno: 14. Krátká odpověď: ano! Udržování správného tlaku v pneumatikách nejenže zajišťuje optimální trakci a přilnavost na jakémkoli povrchu vozovky, ale zajistí vám také nižší spotřebu paliva a dokonce snižuje úroveň produkce emisí CO2.

U zimních pneumatik je vhodné mít tlak o 0,2 baru vyšší než u letních, aby kompenzoval ztrátu tlaku způsobenou chladnějším počasím. Výrobci vozidel obvykle uvádějí samostatná doporučení pro tlak tlaku v zimních a letních pneumatikách; pokud neexistuje, doporučený tlak navýšit o 0,2 baru. TPMS upozorňuje na podhuštění či přehuštění a významně zvyšuje bezpečnost.

Nokian Tyres a praktické inovace pro zimní provoz

Nokian Tyres sází nadále na zlepšení aktivní bezpečnosti. Nejnovější inovace je infotlačítko, které ukazuje teplotu pneumatiky a napomáhá označení místa pneumatiky na voze při výměně za zimní. Ve vrstvách běhounu pneumatiky jsou číslice 8 až 2 informující o hloubce profilu v milimetrech. Do řádku informačního pole udávajícího doporučené hodnoty tlaku se při montáži pneumatik označí správný tlak vzduchu. Nokian vyvinul novou jedinečnou lamelovou technologii pro lepší držení na náledí, a po ujetí pár set kilometrů se objeví výstupky do kosočtverce tvořící řetězce.

Praktické tipy pro zimní jízdu a péči o pneumatiky

1. Pravidelně kontrolujte tlak nejméně jednou za měsíc a při delší cestě či větším nákladu dbejte na úpravu tlaku dle doporučení výrobce.
2. Před delší cestou zkontrolujte tlak v „studených“ pneumatikách, tedy když vozidlo neujelo více než pár kilometrů.
3. Dbejte na hloubku dezénu a stav hrotů u pneumatik s hroty - zvláště důležité v ledových podmínkách.
4. Správné skladování pneumatik prodlužuje jejich životnost: tmavé, suché a dobře větrané místo.
5. Při výměně kol nezapomínejte na spárování TPMS s palubním počítačem; bez servisu mohou vyjít náklady na provoz nahoru.

Tabulka: doporučené tlaky a faktory ovlivňující jezdění

Krátká poznámka: správný tlak a pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách jsou klíčem k bezpečné jízdě, nižší spotřebě paliva a delší životnosti sady zimních pneumatik, zvláště při proměnlivém počasí.

tags: #tlak #zimni #pneu #nokian