Dešťový senzor se montuje na čelní sklo zevnitř vozidla nad nebo vedle zpětného zrcátka. Jeho optický prvek musí být v místě, které stěrače čistí. Čidlo určuje stupeň lomu světla, který je narušený kapkami deště padajícími na sklo. Jednotka následně určí rozdíl mezi signály a na základě toho změní práci stěračů. Když jsou kapky malé, stěrače budou pracovat přerušovaně. Když se kapky zvětší, stěrače poběží častěji nebo plnou rychlostí.
Princip fungování a parametry
Na následujícím obrázku je schéma konstrukce. Uvnitř senzoru jsou dvě diody měřící intenzitu světla. Světlo je přiváděno do diod krátkými optickými vlákny. Pokud se v měřicí oblasti senzoru objeví kapka vody, změní se odečet signálu na jedné z diod. Pro uživatele automobilu je to senzor bezobsluhový. Parametry čtení signálu, např. detekce nástupu deště a jeho intenzity, závisí na softwaru a mezních podmínkách provozu ovladače stěračů. Obsluha nebo servis senzoru je tak často přesunuta na servis výměny skel.
Senzor je namontován ve speciálním držáku přilepeném ke sklu. Je důležité, aby se nacházel na přesném místě určeném výrobcem vozidla. Při výměně skla není vždy nutné měnit senzor za nový. Při instalaci senzoru je potřeba speciální montážní gel, který vyplňuje prostor mezi senzorem a sklem a zabraňuje nežádoucím vlivům prostředí na lom světla.
Souvislosti s automobily a verzemi
Nejnovější konstrukce senzorů kombinují několik funkcí: optický systém se používá nejen k rozpoznání srážek, ale také ke stanovení intenzity světla dopadajícího na sklo. Senzory IV generace mohou řídit intenzitu zobrazení HUD a detekovat sluneční záření a vlhkost v kabině. U Renaultu Trafic II je dešťový senzor specificky navržen pro kompatibilitu s motorem 2.0 16V a systémem automatických stěračů. OEM kód dílu pro tento senzor je 8200417006.
U vozů PSA a dalších koncernů se první poloha cyklovače často vztahuje k řízení automatického stírání a někdy se vyžaduje rychlost vozidla pro aktivaci. U některých starších systémů bylo možné trvale mít páčku stěračů v poloze 1, ale moderní elektronika často vyžaduje správné kombinace poloh a rychlostí pro aktivaci automatického režimu.
Problémy a diagnostika
- Pokud při zapnutí automatických stěračů a přepnutí páčky do první polohy dojde k „setření“ jednou a poté nic, může jít o problém s citlivostí senzoru, relé či logikou řízení stěračů.
- Testování za různých podmínek (rychlosti 60-120 km/h, mokré a suché počasí) je klíčové pro určení, zda senzor správně reaguje na nástup deště.
- Je možné, že se změnila logika mezi senzorovou a intervalovou funkcí v důsledku servisních zásahů nebo softwaru řízení stěračů.
- Pokud senzor stále „myslí“, že prší, může jít o závadu senzoru, relé či komunikačního rozhraní mezi senzorem a řídící jednotkou.
Instalace a výměna
Při výměně senzoru dbejte na:
- Správný typ dílu odpovídající vůči výrobnímu roku a modelu (např. Renault Trafic II, 2.0 16V, kód 8200417006).
- Správné umístění senzoru v držáku a čistotu skla před nanesením lepicího gelu.
- Použití montážního gelu pro propojení skla se senzorem, aby nedošlo k chybám měření.
- Odpojení záporného pólu baterie před výměnou a následné ověření komunikace s palubní elektronikou po instalaci.
Praktické poznámky a doporučení
Pokud testujete funkci dešťového senzoru a stěrače reagují jen na první poloze, vyplatí se:
- Ověřit nastavení automatického stírání v řízení a cyklovače; u některých systémů se citlivost nastavuje přes kolébku cyklů stírání.
- Testovat pod různými rychlostmi a podmínkami (déšť, mlha, sucho) pro určení chování senzoru.
- U vozů s adaptivní elektronikou sledovat, zda senzor spolupracuje se zrcadlem s kamerou pro lane assist a zda na sklo nepůsobí jiné faktory (např. kondenzace, špína).
- V případě podezření na poruchu senzoru zvážit servis výměny skla a případné doplnění gelu při instalaci.
Historie a souvislosti s bezpečností
Moderní vozy díky elektronice stěračů pracují automatizovaně a řidiče tím nezatěžují. Dešťový senzor umožňuje automatickou reakci stěračů na intenzitu deště, čímž zvyšuje bezpečnost a komfort jízdy. Při splnění podmínek funguje: když jsou kapky malé, stěrače pracují přerušovaně; při silnějším dešti se zvyšuje frekvence stírání.
