Tradiční pravidlo říká, že letní pneumatiky patří na vůz od Velikonoc do října. Pokud však Velikonoce připadají na pozdější datum, můžete se řídit aktuálním počasím. Nehrozí-li již mrazy, klidně přezouvejte dříve. Na druhou stranu nezapomínejte na rčení aprílové počasí: odpoledne svítí sluníčko, ale ráno vás mohou překvapit přízemní mrazíky nebo sněhové přeháňky. Důležité je znát zákonné požadavky a skutečnou provozní situaci na silnicích.
Dle § 40a zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích má řidič povinnost použít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března. Zákon tedy stanovuje povinnost, pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námraza. I když někdy přezouvání může vypadat jako zbytečná zátěž, realita ukazuje, že zimní směs zajišťuje lepší přilnavost při nízkých teplotách a teploty pod 7 °C výrazně zhoršují výkon letních pneumatik.
Proč tedy mít na autě zimní sadu po celou zimní sezónu? Zimní pneumatiky používají měkčí směs a specifické drážkování, které zajišťují lepší trakci a brzdnou dráhu na sněhu a ledu. Na suché vozovce v teple mohou být méně pohodlné a rychleji se opotřebovávají, proto je lepší je nasadit jen na zimní období a v létě se vrátit k letním pneumatikám.
Minimálně čtyři milimetry hloubky dezénu jsou požadovány pro zimní pneumatiky; u letních to bývá 1,6 mm. Při kontrole hloubky dezénu si připomínáme, že nová pneumatika má hloubku kolem 7-8 mm a postupné sjetí pod 4 mm už je rizikové v zimních podmínkách. Kontrolu tlaku je vhodné provádět při teplotě kolem 20 °C, v zimě je potřeba ji provádět častěji v důsledku změn teplot.
Vybavení a výběr správné zimní pneumatiky
Na trhu existují pneumatiky pro vozy od hmotnostního indexu 50 až po 139 a rychlostní index začíná u L a končí u Y. Při výběru rozměrů sledujte technický průkaz: označení rozměru ráfku a pneumatiky musí odpovídat. Při montáži se doporučuje nasazovat zimní pneumatiky na všechna kola, aby byla zajištěna stabilita a rovnováha vozidla.
Symbol M+S bývá používaný pro zimní pneumatiky, ale lepší je, když najdete i symbol horského štítu (3PMSF), který potvrzuje vhodnost pro zimní podmínky. Pro zimní provoz je důležité zvolit správný rozměr podle technického průkazu a ověřit si šířku ráfku a předepsaný index zatížení a rychlosti. Asymetrický dezén vyžaduje dodržení správného umístění vnitřní a vnější strany, co se pozná podle Outside a Inside.
Pokud jde o stáří pneumatik, starší než 8 let by měly být vyměněny bez ohledu na stav dezénu. Přitom pro zimní období je důležité hloubku dezénu pravidelně kontrolovat a pamatovat si, že výměna jedné dvojice kol vyžaduje správné rozložení zátěže - nové pneumatiky patří na zadní nápravu pro lepší stabilitu. U výměny dvou pneumatik platí pravidlo: nové pláště na zadní nápravu, bez ohledu na typ pohonu.
Vzniklé rozdíly v rozměrech, konstrukci nebo dezénu mohou vést k nestejnoměrnému rozložení sil při brzdění a zatáčení, což zhoršuje ovladatelnost. Proto se doporučuje mít na jedné nápravě stejné značky a stejný dezén a vyvarovat se kombinování letních a zimních pneumatik. Kombinování různých značek na jedné nápravě se sice zákonem nezakazuje, ale obecně se nedoporučuje kvůli rozdílným vlastnostem.
Montáž, vyvážení a skladování
Samotnou výměnu kol zvládnete i doma, ale pro nasazení na ráfky a vyvážení je vhodná odborná pomoc. Vozům s systémem kontroly tlaku v pneumatikách je nutná kalibrace po výměně. Před zimou je tedy nejvhodnější navštívit pneuservis, kde zhodnotí i stav, hloubku dezénu a identifikují potenciální problémy. Zimní pneu je správně obuté tehdy, když má symbol M+S a případně 3PMSF; více o údajích na boční straně pneumatiky a v technickém průkazu.
Pravidelná kontrola tlaku a hloubky dezénu je nezbytná pro bezpečné zimní období. Navíc během ročních období je vhodné sledovat i stáří pneumatik; kódy DOT vyražené na bočnici ukazují týden a rok výroby a pomáhají sledovat, zda pneumatiky nepotřebují výměnu.
JAK NA DUŠI? | Jak správně vyměnit duši na jízdním kole
Praktické tipy pro bezpečnou jízdu v zimě
- Rotace a správná montáž - u směrového dezénu se musí otočit ve směru šipky; u asymetrického dezénu dodržujte vnitřní a vnější stranu.
- Pravidelná kontrola tlaku a hloubky dezénu - v zimě častěji kvůli teplotním výkyvům a riziku sněhové břečky.
- Celá sada na všechna kola - zimní pneumatiky na všechna kola zajišťují lepší stabilitu a brzdné vlastnosti.
- Správné skladování mimo sezónu - minimalizuje opotřebení a prodlužuje životnost pneumatik.
A pokud zvažujete celoroční pneumatiky, stojí za to připomenout, že i ony potřebují splnit zimní podmínky (3PMSF) a mají kompromis mezi letními a zimními vlastnostmi. V zimě nabízejí lepší záběr než letní, avšak záběr na sněhu a ledu nebude takový jako u pravé zimní směsi. Pro vysokou bezpečnost je stále lepší volit plnohodnotné zimní pneumatiky na všechna kola a správně je udržovat.
| Parametr | Hodnota | Poznámka |
|---|---|---|
| Minimální hloubka zimních dezénu | 4 mm | Nadměrné sjetí zhoršuje přilnavost |
| Minimální hloubka letních dezénu | 1,6 mm | Hrozí zhoršené brzdění a STK |
| DOT kód na bočnici | týden/rok výroby | Např. 2514 = 25. týden roku 2014 |
| Rozměr ráfku | podle technického průkazu | 5Jx14 apod.; odpovídá pneumatikám |
V případě zimního období je důležité nasadit skutečně zimní pneumatiku, která má nejen vhodnou směs obsahující siliku, ale i vhodné drážkování s lamelami pro lepší odvod vody a samočisticí schopnost. Kritické teplotní prahy se pohybují kolem 7 °C, kdy se výkon letních pneumatik výrazně zhoršuje. Zimní pneumatiky dokážou lépe zajišťovat kontrolu nad vozidlem zejména na sněhu a ledu, a proto je jejich používání během zimy klíčové pro bezpečnost.