Tato problematika se týká dvoutaktních motorů, které patří i v dnešní době k oblíbenému pohonu mnoha motocyklů, i sportovně laděných. Obecně je podmínkou dopravovat do spalovací komory palivo, vzduch a u těchto motorů i mazivo. Existují různé způsoby dávkování oleje do paliva. První je naprosto komfortní, to znamená, že je palivová soustava osazena samostatnou nádržkou na tento 2T olej a motor si přisává olej sám. Toto řešení bylo typické pro některé motocykly a stroje z minulého režimu.
Proč je správný poměr klíčový?
Možná si říkáte, že namíchat palivovou směs pro motorovou pilu či křovinořez musí být hračka. Kdo už ale viděl zadřený motor, ví, jak důležitá je důslednost. Správný poměr oleje a benzínu je u dvoutaktních strojů klíčový. Dvoutaktní motory nemají samostatný systém mazání, a proto je olej přidáván přímo do benzínu. Je ale nanejvýš důležité dbát na správný poměr oleje a benzínu. Jen správně namíchaná směs zajišťuje optimální mazání, chlazení a celkovou spolehlivost motoru - a tím i správnou funkčnost a dlouhou životnost vaší motorové pily, křovinořezu, plotostřihu a dalších strojů s dvoutaktním motorem.
Příčina: Příliš málo oleje ve směsi vede k nedostatečnému mazání, zvýšenému tření a přehřívání motoru. Řešení: Vždy používejte kvalitní dvoutaktní olej a pečlivě dodržujte doporučený poměr směsi.
Příčina: Příliš mnoho oleje ve směsi způsobuje neúplné spalování, což vede k nadměrnému kouření a tvorbě karbonových usazenin na svíčkách, v karburátoru i na výfuku. Řešení: Zkontrolujte, zda používáte správný typ oleje a dodržujete doporučený poměr ředění.
Běžné poměry míchání
V současnosti se nejčastěji předepisují poměry mísení oleje a benzínu v poměrech 1:40 a 1:50. Toto znamená, že na 1 litr oleje připadá 40 litrů benzínu, nebo na 1 litr oleje 50 litrů benzínu.
Pro většinu současných dvoutaktních motorů platí pravidlo 1:50 - tedy 1 díl oleje na 50 dílů benzínu. Stačí se držet tohoto poměru a motor vám poděkuje dlouhým a bezproblémovým chodem. Vždy se ale řiďte doporučením výrobce vašeho stroje.
Jak namíchat správný poměr?
Jak namíchat olej a benzín poměr 1:50? Pokud netankujete přesně 40 nebo 50 litrů benzínu, je nutné si poměr přepočítat. Pro usnadnění můžete použít odměrku v rámci jednotek decilitrů nebo mililitrů.
- Pro poměr 1:40: 25 ml 2T oleje na 1 litr benzínu.
- Pro poměr 1:50: 20 ml 2T oleje na 1 litr benzínu.
Příklad pro poměr 1:50: 100 ml 2T oleje na 4 litry benzínu.
Někteří uživatelé se dotazují na specifické poměry pro starší motory nebo po výbrusu. Například pro starší dvoutakt VARI (agro.Jičín r.v.1972) byl doporučen poměr 1:40 s bezolovnatým benzínem. V případě záběhu motoru po výbrusu se doporučuje dodržet předepsanou dobu záběhu (např. 15 motohodin) se správně namíchaným palivem, aby nedošlo k trvalému poškození motoru.
Správná volba oleje a benzínu
Správná volba oleje a benzínu je zásadní. Ne každá tekutina, která vypadá jako olej, je vhodná pro vaši motorovou pilu či křovinořez. Na univerzální maziva rovnou zapomeňte. Chce to speciální olej určený pro dvoutaktní motory. Jen takový zajistí správné mazání a ochranu. Zde se jakékoli experimenty mohou krutě vymstít.
Typy dvoutaktních olejů
- Základní olej na bázi minerálních složek.
- Kombinace minerálního a syntetického oleje.
- Nejkvalitnější varianta s vysokou odolností proti opotřebení (syntetické oleje).
Náš tip: Pokud hledáte opravdu kvalitní olej pro dvoutaktní motory, sáhněte po olejích STIHL. Nabízejí vynikající mazací vlastnosti, ochranu motoru i minimální tvorbu usazenin.
Pro motory Jikov jsou nevhodné syntetické oleje pro vysokootáčkové motory, tzv. závodní oleje a oleje s doporučeným poměrem mísení 1:100. Syntetické oleje nemusí motor namazat lépe, zato v nich může docházet ke karbonizaci.
Benzín pro dvoutaktní motory
Pro motorové pily i křovinořezy je nejvhodnější benzín Natural 95. Nicméně pokud můžete, sáhněte po prémiovém palivu bez biosložek. Běžný benzín s ethanolem může postupně zanášet karburátor. Alternativně můžete zkusit čistší alkylátový benzín, což je moderní palivo s nízkým obsahem škodlivin, které šetří motor a prodlužuje jeho životnost.
Příčina: Použití starého nebo nekvalitního benzínu, který ztrácí své oktanové číslo a může obsahovat nečistoty ovlivňující spalování. Benzín s biosložkami degraduje rychleji. Řešení: Vždy používejte čerstvý benzín a neskladujte palivovou směs příliš dlouho.
Uskladnění a životnost směsi
Pokud směs benzínu a oleje hned nespotřebujete, je důležité ji správně uskladnit. Namíchanou směs se doporučuje spotřebovat do 30 dnů. Po této době se do ní dostává vzdušná vlhkost, palivo degraduje a jeho složky se mohou oddělovat. Pravidelně kontrolujte stav směsi - změna barvy, podivný zápach nebo usazeniny signalizují degradaci.
Náš tip: Chcete směs skladovat déle, aniž by se znehodnotila? Někteří uvádějí, že směs by se neměla skladovat déle než 3 měsíce, protože by mohl být poškozen stroj.
Do kanystru (schváleného pro palivo) nejprve nalijte motorový olej a poté benzín. Dříve než nalijete směs do nádrže, smíchejte obě složky navzájem. Postačí zatřesením kanystru, který poté otevírejte velmi opatrně, protože v něm mohlo dojít ke zvýšení tlaku.
Doporučené oleje a jejich vlastnosti
Mezi často zmiňované kvalitní oleje patří:
- Castrol 2T
- Castrol POWER 1 Racing 2T 1L
- FUCHS Silkolene SCOOT 2 1L
- Carline M2T 0,25L
- Carline 2T LS 1L
- STIHL (vynikající mazací vlastnosti, ochrana motoru, minimální tvorba usazenin)
- Husqvarna LS (vhodný pro dvoudobý motor JIKOV 1454 v poměru 1:40 až 1:50)
- Mogul TSF (modrá barva, dobrá samomísitelnost, shoří beze zbytků)
Olej od Stihl bych míchal v poměru 1:40, to je s rezervou a s dodržením popisek. Motor s tímto olejem však spolehlivě zvládá poměr do 1:50. Velké množství oleje v benzínu vadí spalovacímu prostoru, svíčce a výfukovému kanálu, který "zarůstá" karbonem z nespáleného oleje. Toto má za následek snížení výkonu až nepoužitelnost motoru.
V dnešní době už skoro není opodstatnění použití poměrů 1:25 až 1:35. Oleje jako Stihl nebo Mogul TSF jsou vyrobeny s ohledem na dostatečné mazání v nižších (uvedených) poměrech, mají dobrou samomísitelnost, dobře ve směsi shoří, nekarbonují a namíchaná směs je obarvena.
Olej od Stihl barví do červena, TSF do modra. Oleje mají také schopnost rozpouštět karbon, čímž se zamezuje úsadám v čistém motoru. Při změně oleje však tato vlastnost může mít za následek poškození motoru, kdy se nános karbonu uvolní a může mechanicky poškodit píst a stěny válce.
Užitečné nástroje a tipy
K tomu, abyste směs benzínu a oleje správně připravili, nemusíte být chemik. Tip: Chcete si míchání usnadnit? Použijte olej v lahvi s odměrkou nebo míchací kanystr s vyznačenými ryskami. Díky nim přesně odměříte správný poměr a směs připravíte rychle a bez zbytečných starostí.
Můžete využít také online kalkulačku směsí, kde nastavíte objem paliva a vyberete požadovaný poměr.
V horkém dni, kdy motor běží v zátěži na maximální otáčky, může mít poměr 1:40 své opodstatnění. Motoru s chlazením pomůže po práci nechat ho běžet v maximálních otáčkách bez zátěže, aby se ochladil před vypnutím.
Pokud máte jakékoliv dotazy, neváhejte kontaktovat odborníky.