Stává se mi, že při jízdě světla jezdí nahoru a dolu. Jezdí obě dvě najednou. Nevím, co mám zkontrolovat ani kde to hledat. Napadlo mě, že bych vyndal pojistku, ale taky nevím, která to je. Setkal jste se s tím někdo? Pod autem jsou na obou nápravách náklonová čidla, která seřizují světla automaticky podle zatížení vozu. Jedno z nich bude špatné. Asi v něm bude rybník…
Hlavně pri prechádzání nerovností, zaťažení, keď pracuje predná alebo zadná náprava. Je to normálne ale ak ti to robí často a z nepochopiteľných dôvodov tak len diagnostika v sevise!!!
Tak jsem byl v servise na diagnostice a mám špatné čidlo na zadní nápravě. Ale může to být jen přerušený kabel. Věděl byste někdo, kde to na té nápravě mám hledat?
Samozrejme že to zvladneš aj sám, skrinka na zadnej nápravě je lahko prístupná a stačí keď na zdviháku demontuješ zadné ľavé kolo a je to pekne vidieť. je to to malá kockatá krabička a je spojená s tiahlom na karosériu. Skor než budeš kupovať novú tak skontroluj vodiče, prípadne konektor postriekaj kontoxom (može byť len vadný kontakt). Na prednej náprave je něco obdobné, skontroluj, vyčisti, potom otestuj.
Jojo, odpojit od napravnice. Je to jenom na kulovem cepu, takze staci trosku zabrat. Nastartovat svetla a zahejbat packou. A uvidis jak se ti svetla hybou nahoru a dolu. Grand Espace IV 2.0dCi Phase IV 127kw aut. Díky moc za rady.
Už jsem měl sundané pravé přední kolo a nic jsem nenašel. Aby taky jo, když je to na levé straně. V sobotu budu mít čas, tak se na to podívám. Tak jsem se byl včera na to podívat a zjistil jsem, že to dělá opravdu to čidlo. Zkusil jsem nastavit zhruba optimální výšku světel a čidlo odpojit, co to bude dělat. Světla jsou pořád ve stejné poloze jako u manuálního nastavení. Jen se to musí trefit. Někdy si to čidlo koupím.
Miroslav Beníšek píše: Tak jsem se byl včera na to podívat a zjistil jsem, že to dělá opravdu to čidlo. Zkusil jsem nastavit zhruba optimální výšku světel a čidlo odpojit, co to bude dělat. Světla jsou pořád ve stejné poloze jako u manuálního nastavení. Jen se to musí trefit. Někdy si to čidlo koupím. Grand Espace IV 2.0dCi Phase IV 127kw aut. Laguna II. Laguna II.
Tak mám úplně stejný problém, taky mi světla "skáčou", jak se jim chce. Dle diagnostiky zjištěno, že je špatné čidlo na zadní nápravě. Nechce se mi to kupovat v Renaultu (chtějí za to 4000,-). Objel jsem nějaká vrakoviště, ale ono prý existuje více typů. Bohužel ten můj není. Nevíte, kde by se to případně dalo ještě sehnat?
VEL SATIS 3.0 dCi Privilege r.v. Laguna II Grandtour 1.9 dCi/88 kW Privilege r.v. Grand Scenic III 1.5 dCi 81 kW r.v. Kolik to cidlo ma vodicu,,zalezi jestly je tam odpor ktery se měni ,asi neco jak potenciometr. Ma to tedy tahlo nebo pres pruzinu na napravnici, Ja mam benzinak a tyto cidla asi nemam.
Zdravim, tak mi taky zrejme jeden ze snimacu doslouzil. Odkuďpak jsi......mám stejný problém, asi přední. Chtělo by to připojit na DDT jestli ti komunikuje jednotka xenonů. jardo19, ja to mam do Havirova strasne daleko. DDT u mne na svetla urcite nefunguje a navic jsem si vsimnul, ze jsem pri hledani s mym espace problemem pristal ve foru LagunaII.
hackerjack píše: Zdravim, tak mi taky zrejme jeden ze snimacu doslouzil. když budete potřebovat, jedno přední čidlo plně funkční mám ještě doma. Renault Laguna Baccara 3.0 12v Automat r.v. 1995 Prodána,Renault Laguna Initiale Paris 3.0 24v r.v. Já když ho měnil, tak jsem jen dal seřídit světla na stolici. Prázdné auto, tzn. No ja si svetla daval niz vcera a to na 3 krat. Musi byt zasunuta karta, zapnute svetla, seridit a pak podrzet tlacitko MEMO na sedacce nez to pipne.
Tojo vlez pod auto a oddělej ty táhla od nápravnice. A když s nima zahýbeš, tak uvidíš jestli se ti hýbou paraboly. Seřízení se dělá buď jenom mechanicky na imbusech nebo když se vrtá do elektroniky tak i na diagnostice, se nastavuje nulová poloha. Grand Espace IV 2.0dCi Phase IV 127kw aut.
GREYWOLF píše: No ja si svetla daval niz vcera a to na 3 krat. Musi byt zasunuta karta, zapnute svetla, seridit a pak podrzet tlacitko MEMO na sedacce nez to pipne. Jak píše Martin, proč by probohamělo mít něco společného nastavování el. sedaček se sklonem světel? Když vezmeš druhou kartu, tak se ti přenastaví i rádio a klima a i ty sedačky, ale rozhodně ne ty světla.
Grand Espace IV 2.0dCi Phase IV 127kw aut. Xenonová světla automobilu. Novější automobily, které mají xenonová světla, mívají funkci automatického srovnání náklonu a sklopení světel, aby nedocházelo k oslňování protijedoucích řidičů, cyklistů nebo chodců.
Automatické srovnání náklonu světel funguje díky magnetům a Hallovým senzorům. Snímače měří úhel náklonu na přední i zadní nápravě a odesílají signály řídící jednotce, která pak upravuje nastavení paraboly světel.
Detail moderního světlometu ukazuje, že adaptivní světlomety lze ovládat v různých režimech v závislosti na rychlosti a zatížení. Bi-xenonové světlomety s natáčecí clonou umožňují ostřovat a tlumit světlo, zatímco systém AFL zvládá devět režimů osvětlení v závislosti na situaci.
Jak poznat, že auto má automatickou regulaci náklonu? Světelný kužel se krátce pohne a srovná se do správné polohy. Snímače náklonu vyhodnocují změny pozice náprav a posílají data do řídicí jednotky.
V případě poruchy bývá často problém v konektorech či vodičích, někdy stačí promazat kontakt kontoxem. Pokud čidlo na zadní nápravě selže, bývá diagnostika na vině; někdy však stačí zkontrolovat kabely na přední i zadní nápravě a případně je očistit nebo vyměnit.
U vozidel s xenonovými světlomety je klíčové i to, aby byly ostřikovače světlometů funkční a čelní plocha byla čistá, aby nedocházelo k úniku světelného kužele. Nastavení sklonu probíhá zapnutím světel a následným zjištěním polohy master a slave světlometů; data se vyhodnocují neustále a v paměti se ukládají průměrné hodnoty.
Pokud dojde k poruše, světlomety mohou automaticky přejít do nouzového režimu a nastavit se do bezpečnostní polohy, aby nebylo oslňováno protijedoucí vozidlo. Případné opravy zahrnují kontroly snímačů na přední i zadní nápravě, diagnostiku pomocí DDT či jiné diagnostické techniky a podle potřeby výměnu čidel či kabeláže.
Hall Effect Sensor Types and Working Explained with 3D Animation #halleffectsensor #halleffect
Co z toho plyne pro řidiče
Moderní automobily s xenonovými světlomety a AFL systémem nabízejí výrazné zlepšení viditelnosti za různých podmínek, ale vyžadují správnou funkčnost snímačů náklonu a kvalitní elektrické spojení. Pokud si nejste jisti funkcí systému, lze postupně otestovat mechanické části, zkontrolovat konektory a vyměnit vadná čidla. V závažnějších případech odborná diagnostika a případná výměna dílů v autorizovaném servisu.
Průběh nastavení a údržby
- Zkontrolujte přední i zadní čidla náklonu a jejich kabeláž.
- Očistěte konektory kontaktem a případně vyměňte vadné díly.
- Pokud máte xenonová světla, zkontrolujte funkci ostřikovačů světlometů a čistotu čelní plochy.
- Diagnostika na přístrojové desce může ukázat chybové hlášky u poruchy čidel či kabeláže.
- Seřízení světel se provádí buď mechanicky na šroubích, anebo na diagnostice v elektronice, s určením nulové polohy master světla.