Vibrace jsou způsobeny zachytáváním nebo prokluzováním komponent spojky a zhoršují pocit z jízdy. Podívejte se, jak je možné pomocí čtyř kroků eliminovat vibrace automatické převodovky již během návrhu.
Proč vznikají vibrace v moderních automatických převodovkách
Mechanismus pak přenáší vyšší krouticí moment při nižších rychlostech motoru. Přitom se mohou objevit vibrace, které způsobuje nepohodlí řidiče. U moderních maloobjemových motorů se měnič v automatické převodovce blokuje co nejdříve, což dále zvyšuje potenciál pro vibrace.
Metoda Simcenter: čtyři kroky pro odhalení a eliminaci chvění
Inženýři aplikace Simcenter vyvinuli metodu, která pomáhá s odhalením chvění již v rané fázi vývoje nové automatické převodovky. Tento technický dokument popisuje čtyři kroky nutné k eliminaci nežádoucích vibrací. Podívejte se, jak optimalizovat proces návrhu automatické převodovky a eliminovat nežádoucí vibrace.
Inženýři aplikace Simcenter s mnoha lety zkušeností vyvinuli proces o čtyřech krocích k optimalizaci návrhu automatické převodovky. Zajištění důvěryhodných experimentálních dat, tvorba modelu automatické převodovky, integrace modelu automatické převodovky do modelu celého vozidla a provedení přesné studie citlivosti u modelu tvoří jádro tohoto postupu.
Stáhněte si tento technický dokument a seznamte se s tímto 4krokovým procesem. Zjistěte, jak v rámci procesu návrhu automatické převodovky nejlépe využít aplikaci Simcenter. Posuňte laťku vyhodnocení výkonnosti NVH výše prostřednictvím přístupu vývoje podle modelu.
Výhody vývoje podle modelu pro NVH a akustiku pohonů
Optimalizace výkonnosti NVH automatické převodovky v raných fázích návrhu ušetří inženýrům spoustu času a úsilí. Problémy s NVH však mohou nastat i v pozdějších fázích při integraci převodovky do vozidla. Výrobci potřebují řešení, které přenese pracovní zatížení z fáze testování prototypů do fáze simulací systémů. Díky tomu se pak sníží riziko pozdního řešení problémů s NVH.
Vývoj podle modelu překonává hranice optimalizace výkonnosti NVH vozidla od výkonnosti po plné ověření vozidla. Tento přístup usnadní eliminaci vibrací, hučení, drnčení, kolísání točivého momentu a mnoho dalších problémů. Modelování podle modelu dává výrobcům a dodavatelům možnost lépe a rychleji vyhodnocovat architektury a varianty více vozidel a přitom snížit náklady.
Další řešení a praktické poznámky pro diagnostiku a opravy
Ve webináři na vyžádání naleznete další informace o tom, jak vývoj podle modelu posouvá hranice vyhodnocování výkonnosti NVH. Nemáte problémy se chvěním, ale stále se chcete dovědět více o inovativních inženýrských řešeních? Aplikace Simcenter je správná volba pro inženýra zabývajícího se optimalizací výkonnosti NVH a akustiky konvenčních pohonů.
Mnoho řidičů ví, že oprava automatické převodovky je velmi složitý a finančně náročný proces. Velmi urgentní připojení na diagnostiku je potřeba provést, pokud při řazení rychlostních stupňů zaznamenáváte podezřelé škubání nebo vibrace. Řidiči, kteří nepovažují za důležité „poslouchat“ své auto, zpravidla nevěnují pozornost nesprávnému poměru otáček převodovky a otáček motoru. Nejčastěji je to kvůli poruše elektronického ovládání automatické převodovky.
Další problém: přepnete volič „automatu“ do režimu D, uvolníte brzdový pedál, ale vůz zůstane stát, jako by byl v režimu „neutrál“. Možný důvod spočívá opět v oleji, který je třeba vyměnit nebo doplnit. Ale nemůžeme vyloučit možnost, že chyba může být na opotřebovaných rychlostních stupních nebo na měniči točivého momentu. Servisní návštěvu byste neměli odkládat, pokud si všimnete, že volič režimů přepíná o poznání více ztuha.
Další praktický tip: pokud se na palubní desce zobrazí indikátor O / D při režimu přetížení, neignorujte ho. Indikátor se může rozsvítit nejen kvůli drobným problémům, ale i v důsledku vážnějších závad. Někdy pomůže výměna rozvaděče, silentbloků nebo úpravy elektroniky, ale vždy je třeba prověřit systém a diagnostikovat přesnou příčinu.
Poznámky k opravám a reálným zkušenostem
V souvislosti s opravami mohou být některé názory na úpravy a nákupy náhradních dílů rozporuplné. Některé pokusy o výměnu dílů jako rozvaděče mohou být levné a slibné, ale je třeba pečlivě posoudit provozní zátěž a záruky. Rozvaděče a další komponenty často bývají vinené v souvislosti s vibracemi, ale jistě ne vždy. Důraz na kvalitní diagnostiku a ověřené postupy je klíčový pro úsporu času i nákladů.
V závěru lze říci, že včasná identifikace problémů NVH a implementace čtyřkrokového procesu může výrazně snížit náklady a zrychlit vývoj nových převodovek. Správná kombinace simulací a experimentálních dat vede k lepší architektuře a spolehlivému chodu vozidel s minimálním rušením vibracemi.
tags: #vibrace #automaticke #prevodovky #bmw