Aktualizováno 01. 08. 2025 Světla pro řízení kombinují automatické chování a přímé ovládání, díky kterému se můžete přizpůsobit jakékoli situaci či viditelnosti.
Řidič je vždy povinen používat režim světel odpovídající aktuálním jízdním podmínkám a místním dopravním předpisům.
Vnější světla a jejich funkce
Vnější světla Doplňkové osvětlení Dálková světla a směrová světla můžete ovládat páčkovým přepínačem nalevo od volantu.
Výstražná světla pomáhají varovat ostatní před případnými riziky. Můžete je zapnout nebo vypnout tlačítkem pod středovým displejem.
Lze zapnout nebo nastavit i doplňkové osvětlení, např.: Zadní mlhové světlo Zadní mlhové světlo za zhoršené viditelnosti upozorňuje vozidla za vámi na vaši přítomnost. Zapnete jej tlačítkem na páčkovém přepínači nalevo od volantu.
Přední mlhová světla za zhoršené viditelnosti upozorňují ostatní řidiče na vaši přítomnost.
LED světla pro denní svícení v originální mřížce nárazníku do vozidla VOLVO S60 (2010->). Světla jsou zabudována v mřížce nárazníku, vodotěsné provedení, homologace EHK/OSN č. LED světla pro denní svícení v originální mřížce do vozidla VOLVO S60 (2010->). Světla jsou zabudována v mřížce nárazníku, vodotěsné exteriérové provedení. Homologace EHK/OSN č. 48 E4 0141.
Technologie LED a COB
COB (chip-on-board) je nová technologie LED, která se dostává do masové produkce a v budoucnosti se s ní budeme setkávat stále častěji, protože nahradí starší generaci LED. Konstrukčně je COB LED tvořena jednotlivými čipy, umístěnými na plošném spoji a pokryta vrstvou luminoforu, vytvářející dohromady homogenní svítící plochu. Tyto moduly pak vyzařují světlo téměř souvisle po celé ploše.
Homologace: EHK/OSN č. min. max. Ahoj, konečně plánuji počídit denní světla. Jak to nejlépe zapojit?
Ano, zkus uživatele Ekky, řešil jsem to kdysi s ním a dával DRL do mlhovek. Jinak co jiného bys vzadu chtěl, aby svítilo?
Jo a kdybys nechtěl zasahovat do mlhovek (kvalitní duolight DRL budou stát 3-4k jen světla, např. EinParts, plus s tím bude několik hodin práce), mám řešené DRL v mřížce, můžu dát nějaké tipy, poslat foto a tak.
Senzor světla bych do toho vůbec nemíchal, prostě klasika rozsvítit v poloze 0, zhasnout DRL s parkovačkami. T.j. vymění se mlhovky za nejlépe homologované DRL. - poloha AUTO - aneb DRL, když je den a xenony, když je noc.
(*) další podmínkou bude asi ještě aktuální verze SW v CEM a současně její novější hardwarová varianta. T.j. Mám variantu "A" na S60 MY2005 a XC70 MY2006. Zadek svítí spolu s DRL vždy (lze nastavit).
Naprosto luxusní řešení. V mlze zapneš zadní mlhovku, automaticky se rozsvítí xenony, DRL zhasne a naopak.
Snížení degradace odrazové plochy světlometů a zdrojů světla atp. Vzadu samozřejmě auto svítit přes den vůbec nemusí, to už se tu diskutovalo mnohokrát a asi je zbytečné to dál rozvádět.
Určo to zvládneš. Vdash = řekněme 2 minuty, zabudování vhodných DRL do mlhovek = hodina.
Právní a legislativní kontext v ČR
Stovky řidičů riskují v souvislosti se světly pro denní svícení pokutu! Každý den v Praze provedou policisté stovky silničních kontrol.
Stále častěji se při těchto kontrolách setkávají s řidiči, kteří mají na svých vozidlech umístěna a rozsvícena světla pro denní svícení. Téměř polovina řidičů odjíždí od takové kontroly s pokutou.
Mezi nejčastější důvody udělení pokuty patří použití nehomologovaných světel pro denní svícení, dále nesprávné umístění těchto světel na vozidle a také svícení těmito světly při snížené viditelnosti.
Motorová vozidla musí mít za jízdy rozsvícena obrysová světla a potkávací světla nebo světla pro denní svícení. Tato povinnost vyplývá ze zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů.
Světla pro denní svícení jsou charakterizová silně rozptýleným světelným tokem, který netvoří kužel jako u klasických světlometů. Takto rozptýlené světlo neoslňuje protijedoucí řidiče ani neosvětluje vozovku, ale splňuje zásadní podmínku bezpečného provozu „být viděn".
V současné době jsou tato světla součástí základní výbavy pouze u vozidel vyšší třídy. Provedení a umístění světel pro denní svícení je dáno homologací EHK/OSN č. 48, který předepisuje vyhláška č. 341/2002 Sb. a jejich používání se řídí zákonem č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích pozměněným zákonem č. 411/2005 Sb.
Samotná světla jsou homologována dle předpisu EHK/OSN č. Homologovaná LED světla pro denní svícení jsou osazena speciálními LED čipy s vysokým výkonem cca 1W/čip a mají pětinásobnou svítivost oproti běžným LED světlům. Dokladem opravňujícím k používání světel k dennímu svícení je značka RL vylisovaná na krycím skle světla nad homologační značkou. Pokud na světlech tato značka není, jedná se o podstatně levnější poziční světla.
Vzdálenost svítilen od bočního obrysu je max. 400 mm a vzájemně mezi světly min. Pokud je vozidlo, které nesplňuje shora uvedené podmínky kontrolováno policisty, hrozí uživateli vozidla pokuta.
DRL se patrně začalo dávat až s dalším "malým" faceliftem v MY14 (tedy aspoň u XC/V70III a S80II). Můj osobní názor na DRL je silně skeptický - když už to v autě je z fabriky, tak proč ne, aspoň je to vidět. Ale všechny ty bludičky v Oktáviích a Fábiích, kde ještě jedna ani nesvítí, jsou v dnešním provozu, kde je svícení povinné, více než nebezpečné. O to více, jak česká legislativa ještě nepochopitelně zakazuje vzadu svítit.
P.S. Další bod = ten tak oplakávaný teploměr (vody, nikoli oleje) = tak do "dvoukruhových" budíků opravu nijak snadno vrátit či "aktivovat" nejde. Teploměr se vrátil až s TFT budíky u MY14 (retrofitovatelných minimálně do MY12-, kdo fakt chce).
Když všechno funguje, tento teploměr dojede na svoji střední hodnotu za 2-5 minut po nastartování (podle venkovní teploty) a pak tam drží jak přibitý. Snad jediné snadné - je vypnutí blokování Video-In-Motion. Doinstalovat TV by mělo také jít, někde jen sehnat celou sadu potřebných dílů. S tím -dle mě- souvisí smysluplnost s Video-In-Motion a také to, že v TV je dnes takové houby, že sledovat to v autě... Zvažoval jsem doinstalaci DAB přijímače digitálního rozhlasu, ale ten asi bude mít plné pokrytí, až budu mít fousy až na zem. Zatím se o tom asi tak 20 let jen mluví. FM rádio je zcela okay.
