Vstupní vzduch je rozdělen mezi několik větracích otvorů v prostoru pro cestující. Distribuce vzduchu je v režimu AUTO • plně automatická. V případě potřeby lze regulovat manuálně. Viz tabulka Rozvod vzduchu. Ventilační otvory v palubní desce: Otevřeno Zavřeno, Horizontální nastavení, Vertikální nastavení. Nasměrujte ventilační otvory na boční okna, aby bylo odstraněno zamlžení.
Poznámka: Nezapomeňte, že malé děti mohou být citlivé na průvan a proudění vzduchu. Distribuce vzduchu - odstranění námrazy z čelního skla; Distribuce vzduchu - ventilační otvory v přístrojové desce; Distribuce vzduchu - ventilační otvory na podlaze. Postava se skládá ze tří tlačítek. Po stisknutí tlačítka se na obrazovce TV rozsvítí obrázek postavy (viz obrázek dole) a šipka před danou částí obrázku indikuje nastavení distribuce vzduchu.
Konečně po šesti letech přichází zcela nový kompaktní osobní automobil Volvo, jenž je předzvěstí budoucí celkové modelové obměny pod taktovkou nového čínského majitele Zhejiang Geely Holding Group, jenž tradiční švédskou automobilku koupil na jaře 2010. Vedení Geely projekt bez výhrad podpořilo, podle slov Hakana Abrahamssona, šéfa programu C Cars/V40 u Volvo Car Corporation, vznikl vůz bez kompromisů; nejlepší řešení dostala přednost a kromě dynamiky na úrovni špičkové konkurence (2.5 T5 s výkonem 187 kW zrychluje na sto za 6,5 s) vyniká nová V40 příkladnou hospodárností (poprvé emise CO2 jen 94 g/km u turbodieselu 1.6 D2), zaměřením na řidiče se všemi prvky ve snadném dosahu s intuitivním ovládáním a samozřejmě inovativními bezpečnostními zlepšeními, k nimž patří originální airbag pro ochranu chodců.
Distribuce vzduchu a technické detaily systémů v interiéru
Paleta ventilace a rozvod vzduchu je popsána i v technických údajích. Palubní přístroj obsahuje indikátory a volby pro distribuci vzduchu - zmiňované teď konkrétně: tiskem tlačítka se na obrazovce objeví obraz a šipkou se ukáže nastavení. Jízdní vlastnosti řeší Dynamic Chassis se standardním podvozkem a volitelným o 10 mm sníženým Sport Chassis s tužší charakteristikou.
Nová generace vznětových pětiválců VED5 (Volvo Environmental Diesel) se zvýšeným výkonem a sníženou spotřebou (typy 2.0 D3 a D4) navazuje na původní řadové pětiválce Volvo, vyráběné ve švédském Skövde, odkud pocházejí i tyto nové stroje. Držitelem rekordu Volvo v emisích CO2 94 g/km je vznětová šestnáctistovka 1.6 D2 o výkonu 84 kW (115 k), hospodárný model na počátku řady, u něhož konstruktéři optimalizovali nejen motor s menším vnitřním třením, ale také aerodynamiku karoserie se sníženým podvozkem a zakrytováním spodku vozu (součinitel odporu vzduchu 0,29).
U silného zážehového dvoulitru 2.0 T4/132 kW (180 k) se při svižné jízdě nedostali jsme pod deset litrů; u 2.0 D4/130 kW (177 k) s automatem činila spotřeba nafty 8,5 l/100 km. Přehled motorů a převodovek uvádíme v tabulce technických dat; zajímavostí je dvouspojková Powershift, alternativa pro obě šestnáctistovky (pro diesel později).
Jízdní vlastnosti a bezpečnost
Jízdní vlastnosti jsou neutrální, výrobce označuje standardní podvozek za Dynamic Chassis; lze však volit i Sport Chassis. Velkou novinkou je detekce chodců Pedestrian Detection s výstražným signálem a pokud řidič neraguje, plnou aktivací brzd Full Auto Brake (z rychlosti max. 35 km/h zastaví, z vyšší zpomalí). Zařízení pracuje s radarem v přídi a kamerou pod vnějším zpětným zrcátkem, identifikuje chodce od osmadesáti centimetrů výšky; je však drahé a dodává se za příplatek. Je dalším vývojem systému Collision Warning, resp. City Safety (zabránění kolizi při pojíždění ve městě při rozdílu rychlostí dvou vozů do 15 km/h; respektive zmírnění následků nárazu při rozdílu 15 až 50 km/h).
Světovou novinkou je patentovaná Pedestrian Airbag Technology, standardní výbava V40. Při kolizi s chodcem detekční čidla (sedm v předním nárazníku; do rychlosti 50 km/h) odpálí velkoobjemový (126 litrů) airbag tvaru širokého U pod kapitovou hranu čelního skla. K dalším patří Driver Alert (kontrola bdělosti řidiče), adaptivní tempomat, posílený BLIS (Blind Spot Information System) nyní s radarovou identifikací vozidel v mrtvém úhlu, čtení značek a jejich zobrazování na TFT displeji, adaptivní světlomety se svícením do zatáček a Cross Traffic Alert (detekce projíždějících vozidel při couvání z парковacího místa do třiceti metrů).
Ve zcela novém interiéru podle strategie Designed around You nechybí ani kolenní airbag řidiče (sériově) a osvětlená hlava řadicí páky (na přání). Produkce V40 měla být v plném roce 90 tisíc vozů, z 85 % pro Evropu; z Ghentu (Belgie) do Japonska, Číny, Austrálie atd. se vypravovaly vozy. Produkce S40/V50 skončila, třídveřový C30 v příštím roce. Budoucí plány Volva zahrnují novou platformu SPA (Scalable Product Architecture) a vývoj motorů VEA (Volvo Environmental Architecture) a nových převodovek.
| Motor | Objem | Výkon | Převodovka | Spotřeba |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 T3 | 1596 cm3 | 110 kW | 6M | - |
| 1.6 T4 | 1596 cm3 | 132 kW | 6A / Powershift | - |
| 2.0 T4 | 1984 cm3 | 180 k | 6M | - |
| 2.0 D4 | 1984 cm3 | 177 kW | 6M / 6A | 8,5 l/100 km |
| 2.5 T5 | 2497 cm3 | 254 kW | 6M | - |
Provozní vlastnosti - údaje výrobce (zobrazené v pořadí motorů; standardní převodovky 6M, zážehové pětiválce 6A) - největší rychlosti zážehové vozy: až 250 km/h; zrychlení 0-100 km/h v různých verzích od 6,5 s výše; spotřeba paliva EU kombinace zážehové: 5,4 - NA; vznětové 3,6 - 4,3 l/100 km; emise CO2 zážehové 125-185 g/km, vznětové 94-114 g/km.
POHÁNĚCÍ SOUSTAVA - kapalinou chlazený řadový motor, čtyřválec nebo pětiválec, zážehový nebo vznětový; popis součástí včetně rozměrů a parametrů pro jednotlivé motory je uveden v technických datech výše. K dalšímu rozvoji patří nové motory VEA, platforma SPA a hybridní možnosti, které Volvo průběžně rozvíjí.