Odvzdušnění spojkového systému u vozů Volkswagen Golf IV

Údržba spojkového systému je klíčová pro správnou funkci vozidla. Následující text se zaměřuje na proces odvzdušnění spojky, s důrazem na specifika a možné problémy, které se mohou vyskytnout u vozů jako je Volkswagen Golf IV.

Specifika odvzdušnění spojky

Proces odvzdušnění spojky se může lišit od odvzdušnění brzd. Zatímco u brzd je standardní postup "našlapat a povolit", u spojky se pedál často po sešlápnutí nevrátí sám a neklade žádný odpor, což může vést k pocitu, že systém nefunguje správně.

Existuje několik metod, jak odvzdušnění provést:

Manuální odvzdušnění (dvě osoby)

1. Připravte sběrnou nádobku k odvzdušňovacímu ventilu.
2. Jedna osoba pomalu sešlapává spojkový pedál a drží jej v sešlápnuté poloze.
3. Druhá osoba mírně pootočí odvzdušňovacím ventilem, dokud nezačne unikat vzduch a/nebo kapalina.
4. Ventil lehce zavřete.
5. Spojkový pedál pomalu pusťte.
6. Tento postup opakujte minimálně 15krát, dokud z ventilu nevychází čistá hydraulická kapalina bez bublinek.
7. Během celého procesu je nezbytné kontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce a případně ji dolévat, aby neklesla pod minimální úroveň.

Odvzdušnění pomocí přístroje

Speciální přístroje pro odvzdušňování brzd a spojek usnadňují práci a umožňují provedení úkonu jednou osobou.

• Tyto přístroje fungují na principu vytvoření přetlaku v nádobě, který tlačí kapalinu do systému.
• Některé přístroje mají objem 2,5 litru, jiné až 4 litry, což umožňuje naplnit systém na jednu náplň i u větších vozidel.
• Jsou vybaveny manometrem s barevně vyznačenými poli pro kontrolu plnícího tlaku.
• Univerzální adaptéry (např. 42 mm nebo 45 mm) umožňují připojení na většinu evropských vozidel (Volkswagen, Škoda, Audi, Seat, Mercedes-Benz atd.).
• Tyto přístroje jsou vhodné i pro brzdy se systémy ABS, ESP a pro elektrohydraulické brzdy.

Specifické postupy pro některé vozy

U některých vozů, kde klasické odvzdušnění nefunguje, může být nutné odvzdušňovací ventil třmenu propojit se spojkovým válečkem a kapalinu protlačovat.

V případě, že se odvzdušňovací ventil nachází přímo na hydraulickém ložisku (CSC - Central Slave Cylinder), postup se mírně liší:

1. Přiložte sběrnou nádobku k odvzdušňovacímu ventilu.
2. Opakovaně zatlačte nebo vytáhněte klip tak, abyste uvolnili potrubí.
3. Vytáhněte potrubí přibližně o 5 mm.
4. Pomalu sešlápněte spojkový pedál a držte jej sešlápnutý, dokud kapalina proudí přes odvzdušňovací ventil.
5. Opakujte tento postup přibližně dvacetkrát.
6. Poté potrubí zatlačte zpět o 5 mm.
7. Klip vraťte do původní polohy.

Důležité upozornění při montáži nového hydraulického ložiska (CSC)

• Nikdy nestlačujte hydraulické ložisko rukou před montáží.
• Ložisko montujte až po důkladném vyčištění krytu převodovky a spojky.
• Použijte správné těsnění přiložené v balení.
• Připojení CSC k přívodu může být provedeno pomocí šroubu (utahovací moment 10-15 Nm) nebo konektorem pro rychlé připojení.
• Po montáži naplňte hydraulický obvod kapalinou typu DOT 3 nebo DOT 4 (DOT 5.1 je zakázána).

Nástroje pro práci se spojkou

Pro usnadnění práce při výměně nebo údržbě spojky existuje řada specializovaných nástrojů:

• Přípravek pro vystřeďování spojky: Slouží k vystředění lamely spojky a její aretaci po dobu utahování přítlačného talíře. Díky expanzním objímkám je univerzální pro většinu spojkových lamel.
• Speciální přípravek na demontáž automatické převodovky DSG: Určen pro sedmistupňové dvouspojkové automaty typu DSG koncernu Volkswagen Group.
• Kleště na demontáž spojkového pedálu od hlavního spojkového válce: Umožňují rychlé a snadné uvolnění spojovacích čepů hlavního spojkového válce.
• Sada přípravků na montáž a demontáž samostavitelných spojek (SAC): Nezbytné pro práci se samonastavitelnými spojkami, zajišťují přesnou montáž.
• Klíče pro odvzdušňování brzdových a spojkových systémů: Sada klíčů s hadičkou a zpětným ventilem pro efektivní odvzdušnění.

Další informace a tipy

Při výměně brzdové kapaliny nebo odvzdušňování spojky je důležité dodržovat správný postup a používat vhodné nástroje. V některých případech může být nutné použít speciální postupy, například protlačení kapaliny obráceným směrem pomocí motorku stěračů, což může být efektivní řešení u obtížně odvzdušnitelných systémů.

Při výměně hlavního spojkového válce nebo posilovače je doporučeno odpojit hadici, zacpat ji, dolít nádržku a nový díl zalít kapalinou. Následné napumpování pedálem obvykle stačí k odvzdušnění systému.

tags: #vycisteni #odvzdusneni #prevodovky #golf #4