Tento text se zabývá zadním tlumičem výfuku pro Citroën C1 1.0i a související vozy, jako jsou Peugeot 107 a Toyota Aygo. Popisuje výrobce NOVAK - Polmostrow (4Max), jeho OEM kódy, součásti výfukového systému a technologické postupy, které zajišťují dlouhou životnost a spolehlivost výfukových dílů.
Vymezení výrobku a jeho identifikace
Výrobce: Novak - Polmostrow (4Max). OEM kódy zahrnují 1726XY, 1726XZ, 1730FQ, 1730H0, 1730JF, 174300Q010, 174300Q040, 174300Q012. Sponu najdete zde. Gumy závěsu zde, na celém výfuku jsou tři, na zadním tlumiči dvě.
Základní informace o výrobci NOVAK
NOVAK je slovinská výrobní společnost s tradicí již od roku 1975, která se zabývá produkcí výfukových systémů pro osobní, terénní a užitkové vozy. V současné době firma disponuje jednou z nejmodernějších a technologicky nejdokonalejších výrobních linek, jejíž vybavení je plně srovnatelné se všemi důležitými zahraničními producenty daného sortimentu. Dodává např. do prvovýroby slovinské divize Renault a spolupracuje také s automobilkou Opel.
Materiály a konstrukce výfukových dílů NOVAK
Pro výrobu výfuků NOVAK se používá plechy a trubky chráněné po obou stranách vrstvou korozivzdorného hliníku, přičemž tloušťka koncových plechů všech tlumičů výfuků dosahuje alespoň 1,5 mm. Vstupní, vnitřní a výstupní potrubí a tělo tlumiče je z nerezu. Pro spojování je ve velké míře využívána technologie bez vnitřního svařování, takže vnitřní součásti tlumiče jsou mechanicky lisovány bez přehřátí materiálu, což prodlužuje životnost materiálu.
Aplikace pro Citroën C1 a související modely
Zadní tlumič výfuku pro Citroën C1 1.0i je součástí systému, který sdílí kompatibilitu s modely Peugeot 107 a Toyota Aygo. Tato kompatibilita vyplývá z platformového sdílení a podobnosti koncepce výfukového systému mezi těmito vozy a Citroën C1.
Technické a provozní výhody
- Vysoká odolnost vůči korozi díky vrstvě hliníku na povrchu a tvrzeným plechům o tloušťce minimálně 1,5 mm.
- Vnitřní součásti tlumiče lisovány bez přehřátí materiálu, což zvyšuje životnost.
- Nerezové vstupní, vnitřní a výstupní potrubí a tělo tlumiče pro dlouhodobou spolehlivost.
- Často používaná konstrukce bez vnitřního svařování s cílem minimalizovat ptetečné a strukturální oslabení.
Doplňující součásti a montáž
Na výfuku jsou tři gumy závěsu po celé délce, na zadním tlumiči dvě. Sponu k položce lze nalézt v uvedeném odkazu, který je součástí technické dokumentace k dílu.
The TERRIFYING Process Of Machining Vespel
Důležité poznámky k použití a kompatibilitě
Pro výrobu a kvalitu dílů NOVAK se používají vysoce kvalitní materiály a výrobní procesy s ohledem na kompatibilitu s vozy typu Citroën C1, Peugeot 107 a Toyota Aygo. Důraz na odolnost a spolehlivost je klíčový pro koncové uživatele, kteří vyžadují stabilní výkon exhalací a dlouhodobou životnost výfukového systému.
Struktura a technické detaily součástí
Vstupní, vnitřní a výstupní potrubí a tělo tlumiče jsou vyrobeny z nerezu. Koncové plechy tlumičů mají tloušťku nejméně 1,5 mm. Technologie bez vnitřního svařování umožňuje mechanické lisování vnitřních součástí bez ohřátí materiálu, čímž se prodlužuje životnost.
| Součást | Materiál | Počet závěsů | OEM kódy |
|---|---|---|---|
| Zadní tlumič výfuku | Nerez, hliníková ochranná vrstva | 2 (zadní tlumič) / 3 (po celé délce výfuku) | 1726XY, 1726XZ, 1730FQ, 1730H0, 1730JF, 174300Q010, 174300Q040, 174300Q012 |
tags: #vyfuk #polmostrow #citroen #c1