Predevsim, vsechny anteny umi VKV pasmo tedy FM. Dalsi vec, ploutev je sice efktni ale co se tyka funkce, tak zadna slava. Takze doporucim prut, a dalsi otazka zni, jaka tam byla antena puvadni a jaky radio tam bylo, jde o to zda puvodni antena byla ze zesilovacem nebo ne. Nutne je take ofotit konektor vzadu a, eventualene, proti kostre zmerit napeti prti prostrednimu vyvodu pri zaplem radiu, pozor na zkrat, pokud tam nameris 12V pak antena ma zesilovac pokud ne, zesilovac nema, je to jen prut. Potrebuju vymenit antenu i s patkou.
Krok 1: Základní průzkum a identifikace
Vím, že je potřeba oddelat i zadní část tapecírungu vevnitr, ale nevim presne jak na to. Predpokladam, ze zacnu oddelanim vnitrnich plastu na C sloupku (kratka fabia). Tam ale nevim jak na to - staci to jen vytrhnout? Pak asi ten plast mezi sloupky a uz bych se tam mel dostat? Nova antena bude original Skoda, mam strach jen aby tam pak nezatekalo. Je neco na co si dat pozor aby se tam nedostala voda?
Kontrola konektorů a napětí
Ahoj, menil jsem to, staci vacvaknout plastik vzadu nahore na strope (tahem dolu), nic vic jsem nevyndaval, pak uz trosku poodhrnes tapec stropu, povolis matku zespod, vytahnes antenu a das novou, utahnes a je... Tak uz ji mam vymenenou, nebylo to zas tak uplne jednoduche, jak pise NoiseR :-) Vyndal jsem tu zadni plastovou listu, cast plastu na pravem C sloupku a prave zadni drzadlo. Pak teprve se dalo pod ten tapec slusne dostat.
Jeste k antene - vyrabi ji italove, konkretne fa. Není to úplně k tématu, ale je to k anténě. Chci se zeptat, jestli to, že chytám kvalitně jen jednu stanici a ostatni každou chvíli šumí i po městě může být způsobeno nějakou vadou v anténím zesilovači. Pokud máte osobní zkušenosti napište prosím do komentářů pod článkem.
Krok 2: Příprava a demontáž staré antény
Nyní pokud máte anténu pod tapecem napojenou na rychlospojce, tak ji vycvakněte, pokud ne nic se neděje a jdeme na střechu. Anténu vytáhneme směrem vzhůru, pokud jí máme rozpojenou, vytáhneme jí celou. Anténu si otočíme tak, abychom zespodu mohli povolit 2 ks samořezných šroubů na křížový šroubovák. A dále odletujeme či odštípneme drát, který vede z umělohmotného deklu na nějž se šroubuje anténní prut do plošného spoje zesilovače (je to výstup).
Pak si provrtat hliník trojkou vrtákem a samořezem přichytit k hliníku tak, aby samořez z druhé strany nevyčuhoval. Teď už zbývá jen naletovat kablík do toho plastového krytu, co se do něj šroubuje anténa, a celý to sešroubovat a vrátit do střechy. Potom vyzkoušejte rádio. Chyba je mimo oxidace kontaktu i ve špatném spoji mezi plíškem a anténou.
Krok 3: Kontrola těsnění a případná oprava
Rozhodl jsem se tedy sepsat malé rozšíření Pavlova návodu pro nás s jiným typem antény. Zkontrolujeme pohledem obvod - pokud nedošlo k nějaké poruše na těsnění a nebo není anténa asijského původu, pak by měl být OK. Pokud je však poškozen, musíme si poradit sami a nějak ho vyřadit. Tak daleko jsem se nedostal, u mě byl OK (r. v. Nahoře z obvodu trčí kovový plíšek a kovový drátek. Opatrně kleštěmi či rukou upravíme tvar plíšku trčícího z obvodu tak, aby co nejlépe dolehl na horní kontakt antény. Pokud máme silikon či jiný prostředek na utěsnění, pokračujeme na další krok. Pokud nemáme, pokračujeme do mototechny či jiné prodejny a seženeme si silikon či jiný prostředek dle doporučení prodejce. Přece jen by byla škoda, kdyby se nám na zesilovač dostala voda a zničila ho.
Krok 4: Zapojení a utěsnění
Naneseme dostatečnou vrstvu silikonu na vnitřní okraj válce s anténou a našroubujeme spodní plast s obvodem zpět. Dále silikonem utěsníme gumu, která přijde mezi anténu a střechu. Poté naneseme dostatek silikonu kolem díry ve stropu a také na okraje gumy antény. Pečlivě přišroubujeme anténu zpět. Dle předchozího návodu propojíme kabely a vrátíme zpět tapecírung a obložení.
Obecné poznámky a doporučení
- Buďte opatrní na prach a vodu při demontáži a montáži; voda způsobuje korozi a selhání zesilovače.
- Při měření napětí zkontrolujte izolaci a zkratové cesty, napětí 12V signalizuje přítomnost zesilovače.
- Používejte kvalitní silikonové tmely určené pro automobilový střechový plášť a anténní spoje.
- Pokud si nejste jisti, obraťte se na zkušeného servisu nebo specialistu na autoads.
Jak poznat typ antény a volbu nového dílu
Nova antena bude original Skoda, ale lze použít i jiné alternativy; hlavní je, aby měl anténní prut správný závit a vhodný konektor pro dané rádio. Anténu je nutné po výměně důkladně utěsnit, aby nedošlo k zatékání a poškození elektroniky.
🔴Nerozbijte čelní sklo při výměně stěračů Škoda Fabia 2, Roomster☝️☝️☝️
Chyba je mimo oxidace kontaktu i ve špatném spoji mezi plíškem a anténou. Pokud chytáte kvalitně jen jednu stanici a ostatní šumí, může být problém v anténním zesilovači, proto je vhodné ověřit spojení a bezproblémový kontakt s plošným spojem zesilovače.
| Krok | Co dělat | Poznámka |
|---|---|---|
| 1 | Otevření střešního krytu a demontáž staré antény | Opatrnost při manipulaci |
| 2 | Kontrola napětí na konektoru | 12V znamená zesilovač |
| 3 | Instalace nové antény a utěsnění | Použij silikon a těsnění |