Web JMJM.CZ neobsahuje žádné návody. sdělení čehokoliv. Celkově tak byly na Felicii montovány typy tři. formě gumokovového megasilentbloku. páky, dlících v mazivu ve vaničce táhla řazení. Znám typ první a poslední. Aby bylo řazení kdykoliv možno kompletně vymontovat z vozu, je potřeba jej odpojit od převodovky. zajišťuje pružný kolík ø 8 mm délky 20 mm. nýbrž s pomocí jednoúčelového stahováku. Jelikož stahovák nemám, pokoušel jsem se kolík jemně vyklepat ven. Nepovedlo se. Objímku křížového kloubu se doporučuje naříznout, aby obě půlky lépe stahovaly řadící tyč a spoj se nezačal hýbat. naříznutou nemám a kloub se nijak vůči táhlu řazení nepohybuje. není nijak otlačený. Jelikož jsem správně předpokládal docela značnou zatuhlost segmentů v závitech páky, vytáhl jsem řazení komplet ven. je potřeba uvnitř odšroubovat hlavici páky a stáhnout koženkovou manžetu. zadního silentbloku řazení. I se zvednutím je to otázka asi deseti minut. Vlastní demontáž vaničky a odpojení pomocného kloubu je velmi jednoduchá záležitost. plastovou pojistku, vaničku zpřístupní odjištění zajišťovacího drátu manžety. přístup k segmentům. zbytků gumy. segmentů parádně zavadly. V ruce to nešlo, pomohlo až upnutí do svěráku, naklepnutí klíče a povolování kladívkem. Po nasazení manžety je možno našroubovat nové segmenty. Pod ně se vkládají obyčejné podložky pro vymezení vůle. co byly pod starými segmenty. Po kompletním odstranění starého maziva z vaničky následuje kontrola vůle segmentů. jen dvě 1 mm široké podložky (pod každý segment jedna), segmenty seděly ve vaničce jako přibité, nešly tam však nijak těžko. Následuje smontování, kdy se do vaničky, naplněné mazivem, vloží páka a zajistí skrz manžetu drátovou pojistkou. kloub se pořádně promaže.
Co je potřeba a jak postupovat krok za krokem
Kulový čep rychlostní páky spočívá v promazané plastové výstelce. kroužek a uzavírá jej segerovka, rozepřená v osazení konzoly řazení. tak, aby zůstala pouze konzola řazení s řadící pákou. vše odejme. Po odjištění segerovky se páka vyklepne směrem od závitů pro segmenty řazení. vyklepnutí páky, neboť u prázdných závitů hrozí vytvoření ovality jejich otvorů. Sejme se manžeta kloubu řazení a páka vyjme. vypáčením šroubovákem. Po nasunutí nové manžety a promazané nové či původní výstelky se celek smontuje v obráceném pořadí. Opotřebovaný pomocný kloub způsobuje značnou část nepřesnosti řazení a vůle řadící páky. nalisovanými výstelkami a včetně šroubu s osazením a pojistné matice. jeho výměnu na autě. V případě nýtovaného čepu musí řazení ven z důvodu odvrtání roztemované části spodního čepu. 1xolejová vana musí dolu, protože je tam sací koš olejového čerpadla.
Já to jako post děcko dělal před 100 lety na své Škodě 100 ... myslím, že je to stále stejné, pokud bude mít vůli řetízek, radši ho vyměňte i s tím guferem. 1xZdenku postupuj podle dílenské příručky... Né se furt ptát na kdovíjaké drobnosti...
Opotřebovaný pomocný kloub způsobuje značnou část nepřesnosti řazení a vůle řadící páky. Výměna gufera a práce okolo vaničky vyžaduje demontáž a správnou následnou montáž. Po nasazení nové manžety je nutné zajistit vůli segmentů a zkontrolovat, že kloub se promaže a že páka i nadále drží v poloze bez hry.
Praktické poznámky a tipy z praxe
- Pokud nemáš stahovák na kolík, zkusili jste kolík jemně vyklepat ven, ale bez jistoty to nemusí vyjít.
- Objímku křížového kloubu doporučuje naříznout, aby obě půlky lépe stahovaly řadící tyč a spoj se nezačal hýbat.
- Většinou pomůže, pokud vaničku zpřístupníš odjištěním drátu manžety a nasazením nových segmentů s výstelkami.
- Pro mazání kloubu vyber pevné mazivo a aplikuj ho rovnoměrně po celé délce výstelky a segmentů.
- Při demontáži je důležité mít vanu venku, aby šlo zkontrolovat axiální vůli a případně vyměnit i gufero.
- Po montáži se pod segmenty vkládají podložky pro vymezení vůle a vše se dotáhne na správný moment spolu s pojistným drátem.
- Jestliže se během demontáže objeví další upevnění nebo kolík, postupuj podle dílenské příručky ařadně ověř.
Otázky a doplňující poznámky
- Proč se musí hřídel před nasazením řemenice potřít loctitem jenom u motorů po roce 08.1997? A proč v příručce uvádí loctite 270?
- Co znamená "zkontrolovat časování rozvodů" a proč se dělá po výměně rozvodů?
- Přístup mp-1-504 a jeho použití, když je převodovka mimo motor versus zpět?
Po dohledání v literatuře a zkušenostech z výměny gufer Felicie platí, že postup zahrnuje demontáž vany, výměnu gufera, promazání a následnou montáž s potřebnými podložkami a loctitem. Správná montáž vyžaduje i kontrolu časování rozvodů a zajištění klíčových součástí proti posunu.
Rozvody felicia
Pokud pracuješ na starší Felicii a máš pochybnosti o přesném postupu, doporučuji dohledat dílenskou příručku pro konkrétní rok motoru a provést proceduru krok za krokem podle uvedených však i praktických poznámek z diskuzí.