Jak píše Hafity, jehly se dají koupit a stačí ti vzít jednu starou, donést do obchodu a ochotně ti poradí. Ovšem to jejich zajištění bys musel vyřešit (příčina je evidentně u prasklého jisticího kroužku, poté se jehly vysypaly ven).
Některé modely (třeba 206) mají ještě rozepornou pružinu ve vnitřním kloubu, která tlačí pak kloub k vnějšímu kloubu. Muze se stat, při manipulaci, že vypadne ze své pozice a později ji kloub namele. Pak auto vibruje a křupe nahodile v rejdu, jak se zasekává rolná krize o část pružiny. Sice jedna špatná fotka, ale pro ilustraci stačí - torzo namleté pružiny z vnitřního kloubu. Kvalita foto nic moc mám slabý fotoaparát.
Zistil som na mojej potvore prasknutú manžetu homokinetického klbu vonkajšieho. Povedal som si radšej ju vymením aby mi neodišiel celý homokinetický kĺb.
Postup demontáže a výměny
V prvom rade si povolíme velkou maticu co drží poloosu v tehlici a je to 36 12hran. Povolil som ju ještě když som nemal ani auto na heveri, protiťah mi kontrovalo koleso. Nepovoľujte maticu na zdvihnutom aute a zaradenou rychlostou.
Po demontování matice vidíme závit poloosy. Zoberieme si nějaký předmět a jemně ťukneme s kladivkem do poloosy aby sme ju potom bezproblémovo demontovali s náboja.
AK se nám poloos podarí trocha zatlačiť k prevodovke sme na správnej ceste. Povolíme si vnútorný kĺb poloosy aby sme ju potom mohli vytiahnuť von. Odtahovať sa Vám to bude zle nebudete mať kontru (bude sa Vám točiť poloos) ja som použil kúsky hranola a s tým som si istil kontru pri odťahovaní.
Ak budete mať povolenú poloos s prevodovkou. Treba povoliť aj vonkajší guľový čap. Ja som povoloval tie spodné tri šrouby a naznačil som si ceruzou ako bol klb umiestnení, v prípade že by ste to nespravili neoznačili polohu čapu tak by ste museli ísť na geometrie.
Po povolení guľového čapu, sa Vám tlmič tak ohne trocha to bude pružit, vtedy je dobre mať poloosu zavěšenú na drôte.
7. Potom treba dať dole starú manžetu vycvakať nejako plechové pásky.
8. Kĺb potom len gumovým kladivom vytlčte.
9. Nasadte novú manžetu a naplnte mazivom. Vymeňte poistné kružky. Ked ste zvládli demontáž, montáž Vám nemusím popisovať je to len opačný postup.
Poznámky k bezpečnosti a technickým detailům
Nezapomínejte na bezpečnostní prvky: nepovoľujte matice na zdvihnutém aute a vždy zařaďte neutrál či zapevněte vozidlo proti pohybu. Důležité je mít správné postupy a označit polohy čepů, aby geometrie nebyla narušena.
Praktické poznámky ohledně vybavení
Pro demontáž můžete potřebovat kladivo, kovové pásky pro držení kontry a pomocné komponenty pro zajištění poloosy během vyjímání. Při výměně manžet je důležité vycvaknout staré pásky, nasadit novou manžetu a naplnit vhodným mazivem, poté vyměnit poistné kružky.
Demontáž hnací hřídele u Fiat Ducato, Peugeot J5, Talbot Express
Pokud se rozhodnete sledovat konkrétní postup podle uvedených kroků, doporučuji mít připraveny náhradní díly a maziva odpovídající modelu vozidla, protože různé ročníky Ducato mohou mít odlišné rozměry a uspořádání poloos.