Druhá generace modelu Audi RS 7 Sportback je ještě originálnější než dosud. Nový model RS 7 Sportback zní na první pohled o poznání masivněji díky širším blatníkům a výrazně sportovnímu vzhledu, který kombinuje kupé styl s čtyřdveřovým gran turismo pojetím.
Design a rozměry: svalnatý vzhled i vevnitř prostoru
Nový model RS 7 Sportback má šířku 1950 milimetrů v úrovni předních blatníků, což ho činí o 20 milimetrů širším než Audi A7 Sportback. Profil vozu je charakterizován klenutými plochami a ostrými liniemi, které evokují trénované svaly; nízko položená ramenní linie snižuje vizuální těžiště a spodní linie bočních oken stoupá dozadu, čímž vzniká dojem dynamiky již při stojícím vozidle. Zadní partie s obloukovitým tvarem odtokové hrany a světlovým pruhem spojujícím zadní svítilny patří mezi rozpoznatelné znaky RS 7 Sportback.
Vnější design doplňují 21“ kola z lehké slitiny s deseti paprsky a sportovní výfuková soustava RS s oválnými koncovkami; na přání lze zvolit 22“ kola RS a keramické brzdy s výrazným vzhledem. Dlouhé zadní výklopné víko má elektrický pohon již v sériové výbavě. Sériově jsou k dispozici světlomety LED a zvýrazněný hrubší nos, který zdůrazňuje agresivní charakter vozu.
Motor a úspornost: špičkové výkony s částečným hybridním systémem
Pod kapotou pracuje motor 4.0 TFSI s vypínáním poloviny válců (COD) a částečně hybridním systémem MHEV s 48V sítí, který umožňuje rekuperaci energie až 12 kW a start-stop již od nízkých rychlostí. Ve středně až vyšších zatíleních slouží systém Audi drive select k volbě optimálního režimu jízdy a maximalizaci hospodárnosti bez ztráty výkonu. Generátor poháněný řemenem spouští motor zpět po puštění plynu, a to v rozsahu 55-160 km/h, s možností až 40 sekund setrvačnosti s vypnutým motorem. Čtyřlitrový osmiválec vytváří výrazný sportovní zvuk, který lze ještě zesílit sportovní výfukovou soustavou RS s černými koncovkami.
Sériově je RS 7 Sportback vybaven 8rychlostní převodovkou tiptronic a pohonem všech kol quattro s mechanickým mezinápravovým diferenciálem. V základním nastavení je rozdělení točivého momentu 40:60 ve prospěch zadní nápravy; při prokluzu se převod přesouvá na nápravu s lepší přilnavostí. Kaskáda jízdních režimů Audi drive select zahrnuje šest standardních a dva konfigurovatelné RS režimy RS1 a RS2, které umožňují rychlé přepínání nastavení z volantu.
Podvozek a jízdní dynamika: vzduchové odpružení, DRC a dynamické řízení
RS 7 Sportback využívá samonosnou karoserii na platformě VW Group MLB Evo a nezávislé zavěšení kol s víceprvcovým předním i zadním rozložením. Sériově je k dispozici adaptivní vzduchové odpružení RS s tlumiči a modul vzduchových pružin, který zajišťuje o 50 % vyšší tuhost a až 20 mm snížení světlé výšky; od 120 km/h se světlá výška snižuje dále o 10 mm. Režim lift zvedá světlou výšku o 20 mm pro pomalejší jízdu. Alternativou je sportovní podvozek RS Plus s DRC (Dynamic Ride Control), kde jsou tlumiče propojeny diagonálně hydraulicky a ovlivňují protipůsobení náklonu v zatáčkách; vyladění zlepšuje kontakt s vozovkou a obratnost vozu.
Nový RS 7 Sportback nabízí volbu dynamického řízení s variabilním účinkem posilovače a převodem řízení, včetně možnosti elektronicky řízeného diferenciálu a řízení zadních kol. Při nižších rychlostech se zadní kola otáčejí proti sobě o několik stupňů, což snižuje poloměr otáčení až o jeden metr; ve středních a vyšších rychlostech se zadní kola natáčejí ve stejném směru jako přední pro lepší stabilitu při změnách směru. To přispívá k výrazně lepší ovladatelnosti ve městě i na rychlých silnicích.
Interiér a technologie: minimalistický, přitom futuristický
Interiér kombinuje sportovní detaily a moderní jednodušost, s dvouúrovňovým uspořádáním ovládacích ploch a velkým MMI touch Response displejem. RS Monitor na volantu a digitálním panelu ukazují tlaky v pneumatikách, točivý moment, teploty motoru, zrychlení a další klíčové údaje. Na výběr jsou i grafická zobrazení RS a průhledový displej RS s několika grafickými časy. Sportovní volant RS má kovová pádla pro manuální řazení a tlačítka RS MODE. Sedadla RS jsou k dispozici v různých provedeních z kůže a Alcantary s rozdílnými prvky prošití a logem RS; vyšší úrovně si vyžádají verze z kůže Valcona s perforací a odvětráváním. K interiéru patří i polstrované loketní opěrky a wiz technic pro lepší ergonomii.
Standardní výbava zahrnuje bohaté asistenční systémy včetně adaptivního asistenta řízení, asistence pro průjezd křižovatkou, změnu jízdního pruhu, varování na obrubník a prostorový kamerový systém. Pro laky a vzhled karoserie nabídka zahrnuje třináct barev, z nichž dvě RS specifické - šedá Nardo a černá Sebring s krystalickým efektem - a několik laků s matnou povrchovou úpravou. Pakety s matnými díly z hliníku, uhlíkového kompozitu nebo černé povrchové úpravy umožňují měnit vzhled koncových lišt, předních i zadních prvků a okenních lišt. Audi exclusive rozšiřuje možnosti individualizace ještě dále.
Průkopnické techniky pro hospodárnost a výkon
V porovnání s předchozí generací má RS 7 Sportback vyšší výkon a efektivnější chod díky 48V mild hybridní technice a novým dvoukomorovým turbodmychadlům mezi válci. Větší turbina a vylepšené plnící poměry až 1,4 baru posilují výkon; systém COD dále snižuje spotřebu při nízkém zatížení a nižších otáčkách, a tím zlepšuje hospodárnost v reálném provozu. Start-stop systém je plně integrován a řízení motoru s RS moduly zajišťuje hladké a rychlé změny mezi režimy jízdy a mezi čtyřválcovým provozem a plným čtyřvalcem.
Provedení RS se vzduchovým odpružením umožňuje rychlou volbu mezi komfortem na dlouhých cestách a špičkovým výkonem na okruhu. Stavová výbava zahrnuje i keramické brzdy jako volitelnou možnost pro ještě lepší brzdný výkon. Maximální rychlost v sériové výbavě je 305 km/h, s volitelným dynami paketem možné navýšení na 280 km/h a v některých konfiguracích až 305 km/h.
Výkony a ceny: co nabízí trh
Čtyřlitrový motor s turbodmychadly umožňuje akceleraci z klidu na 100 km/h za zhruba 3,6-3,9 sekundy v závislosti na konfiguraci, s nejvyšší rychlostí standardně omezenou na 250 km/h. S příplatkovým balíčkem lze dosáhnout až 305 km/h. Pro extrémně laděné vozy existují úpravy tuningových domů, které posouvají výkon až k 962 koním a točivému momentu až 1250 Nm, avšak tyto úpravy jsou mimo tovární spektrum a ceny zůstávají vysoké. Standardní RS 7 Sportback stojí kolem 3,2 milionu korun, s vyššími možnostmi výbavy a úpravou ceny roste.
Mezigenerační nárůst hmotnosti o 145 kg je způsoben výrazně bohatší standardní výbavou a rozměry vozu, který se od předchozí generace rozrostl do větších rozměrů; tato expanze zvyšuje vnitřní komfort a prostor pro posádky a zavazadla (535 litrů, po sklopení zadních opěradel až 1390 litrů).
Závěr
Audi RS 7 Sportback představuje špičkové gran turismo, které spojuje nekompromisní sportovní charakter s vysokou úrovní komfortu a moderních asistenčních systémů. Systémy MHEV, COD a aktivními řešeními podvozku dávají vozu mimořádnou vyváženost mezi dynamikou a hospodárností, zatímco volba režimů RS1/RS2 a volitelný dynamický převod řízení umožňují přizpůsobit charakter vozu podle jízdních podmínek a preferencí řidiče.
tags: #audi #rs #7 #maximallni #rychlost