Auta jezdi po obchvatu Slaného a mění dopravu v regionu

Slaný má obchvat. Auta, která jedou například z Karlových Varů do Mělníka, tak již nemusí zajíždět do centra města. Ředitelství silnic a dálnic ale ještě nezprovoznilo celou přeložku silnice I/16, která na slánský obchvat navazuje a vyhýbá se ještě dalším obcím. Ty se aut zbaví až v příštím roce. Formálně sice ŘSD otevřelo obchvat Slaného již v úterý, první auta po něm ale projela až ve středu po osmé hodině ráno.

První část přeložky silnice I/16 odvádí dopravu ze samotného Slaného a také místní části Blahotice a obce Vítov. Až příští rok bude hotová druhá část stavby, díky které se tranzitní dopravy zbaví i v Luníkově a Ješíně. Podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla se silnice otevře v září. O uskutečnění obchvatu se zasloužil i bývalý starosta Ivo Rubík, který zemřel v roce 2013, uvedl současný slánský starosta Martin Hrabánek (ODS). „Když jsem nastupoval do funkce místostarosty, on stál před - skoro bych řekl neřešitelným - problémem, kdy naše stavba vypadla ze seznamu prioritních staveb, a jemu se podařilo ji tam navrátit. Vím, že na tom usilovně pracoval,“ uvedl Hrabánek.

Po silnici I/16 přes Slaný jezdí denně deset tisíc aut včetně tří tisíc nákladních. Silnice prochází ve směru západ-východ severní částí středních Čech, začíná v Řevničově, kde se odpojuje od silnice Praha - Karlovy Vary, u Slaného se kříží s pražsko-chomutovskou silnicí I/7, u Velvar s dálnicí D8 a dále vede přes Mělník do Mladé Boleslavi, kde se setkává s dálnicí D10. Z Mladé Boleslavi pokračuje dále do Královéhradeckého kraje přes Jičín do Trutnova a na polské hranice.

Ačkoli jde o frekventovanou silnici I. třídy, její podoba v úseku u Slaného, který postupně nahrazuje přeložka, tomu příliš nenapovídá. Silnice nemá zpevněnou krajnici, jsou na ní nepřehledné křižovatky i potenciálně nebezpečné zatáčky, které mohou vynášet. Paradoxně ale není tento úsek tím nejhorším na silnici I/16.

Co znamená obchvat pro místní a tranzitní dopravu

Otvírání obchvatu odlehčuje centru Slaného a umožňuje rychlejší průjezd směrem západ-východ. První etapa přeložky přesouvá dopravu ze Slavného a města Blahotice s obcí Vítov a od února postupně zviditelňuje zlepšení v regionu. V budoucnu, po dokončení druhé části, se tranzitní dopravy zbaví i Luníkova a Ješína, což sníží tlak na místní komunikace a bezpečnost na křižovatkách.

Podle řečníků z ŘSD se otevření obchvatu očekávalo v září a dopravce si již pomalu zvyká na nové odbočky a objízdné trasy. Bývalý starosta Ivo Rubík, na jehož práci vděčí projekt svému návratu do seznamu priorit, je připomínán jako klíčová postava zapálená pro realizaci; současný starosta Hrabánek uvádí, že jeho snaha významně přispěla k dokončení obchvatu.

Technické a bezpečnostní poznámky

• Silnice I/16 nebyla v oblasti Slaného zcela bezpečná - chyběla zpevněná krajnice, křižovatky byly nepřehledné a zatáčky potenciálně nebezpečné.
• Nová přeložka částečně odvádí dopravu ze Slaného i Blahotic a Vítova, čímž zlepšuje průjezdnost a redukuje tlaky na centrální ulice.
• Celkový dopad na region zahrnuje odlehčení pro Mělník, Slaný, Luníkov a Ješín po dokončení druhé etapy.

Mapa hlavních pojížděných tahů a dopravních propojení

Hlavní síťová trasa I/16 začíná v Řevničově, prochází Slaným, kříží I/7 u Slaného, napojuje se na D8 u Velvar a dále pokračuje do Mělníka a Mladé Boleslavi, kde se stýká s D10. Z Mladé Boleslavi směřuje do Královéhradeckého kraje a dále na Jičín, Trutnov a na polskou hranici. Celý koridor slouží jako důležitá spojnice západ-východ a prochází významnou zátěží každodenní dopravy.

Celkově projekt zvyšuje bezpečnost na komunikacích s lepšími výhybami a méně rizikovými zatáčkami, co se týká profilace silnice a dopravní kapacity v regionu.

tags: #auta #jezdi #po #obchvatu #slany