Chcete koupit auto, které vám bude sahat do peněženky co nejméně a i za pět let ho prodáte za skvělou cenu? Němečtí experti z Autoklubu ADAC spočítali celkové náklady na provoz nových aut za 5 let, respektive 75 000 km nájezdu. Rumunská značka Dacia v rámci tohoto průzkumu zvítězila ve všech kategoriích díky nízké pořizovací ceně, nákladům na servis a poměrně vysoké zůstatkové hodnotě. Jednoznačným vítězem průzkumu se stala značka Dacia, jejíž modely podle informací ADAC excelují svojí robustností respektive odolností, ale také levnými náhradními díly ruku v ruce se zárukou v délce 7 let, respektive nájezdem 150 000 kilometrů.
Podle německého motoklubu je v případě Dacie také levný servis, který podle jejích statistik vychází ročně v průměru na 4 900 až 7 300 korun u levnějších modelů a u těch dražších pak na 12 100 Kč za rok. Kupříkladu v Německu se v loňském roce zvýšil prodej Dacií o více než 30 %. Samozřejmě ale Dacie nepřináší zákazníkům jen samá pozitiva. Jak uvádí zpráva ADACu, tak největšími slabinami Dacií je jejich slabší komfort a k tomu i technologie, které zaostávají za konkurencí.
Svým způsobem jsou Dacie takový kompromis mezi cenou a kvalitou z určitého pohledu, což ale velké části motoristů očividně až tak nevadí, protože ostatní kvalitiy tento neduh prostě jednoznačně převyšují. Hlavním rozhodovacím faktorem je pro ně beze sporu pořizovací cena a není bez zajímavosti, že některým majitelům Dacie vysloveně vyhovuje, že je technologicky vůz jednodušší. Slibují si od tohoto faktu v budoucnu obecně méně starostí s opravami.
Modely Dacie zvítězily v rámci průzkumu ve všech kategoriích. Mezi Mini auty se dostala na první příčku Dacia Spring EV s náklady 9,2 Kč na kilometr, ovšem v B-segmentu je to Dacia Sandero, která je na tom ještě lépe a slibuje jen rovných 9 Kč/km. Patrně vás stejně jako mě překvapuje, že se ani v jedné kategorii mezi vítězi neobjevila škodovka. Ano, na prvních pozicích nefiguruje, ale třeba taková Fabia dopadla rovněž výborně.
U ní totiž vycházejí celkové kumulované kilometrové náklady na 12 korun. Dacia má ale obecně stále navrch, a to především kvůli extra nízké pořizovací ceně jednotlivých modelů a také ceně očekávaných servisních zásahů. Dacia zkrátka významně ovlivňuje trh a dokáže se dostat i k příjmově slabším zákazníkům. Přitom její vozy vypadají stále lépe a už jen vizualitou (tedy alespoň tou exteriérovou) podle mého názoru hodně drží krok s konkurencí. Jezdit Dacií už není žádná ostuda jako kdysi.
Vždyť i Bigster se dostal na náš trh teprve nedávno a zahlédnout ho v provozu už není žádná náhoda. A počítejte s tím, že jich uvidíte stále více. O velká SUV, která se nebojí terénu, je stále větší zájem. A tomu šla rumunská automobilka velmi chytře právě Bigsterem naproti. Automobilka Škoda stále vládne českému trhu s novými automobily.
Má se začít bát přílivu čínských značek? Tip: Zajímají vás nejnovější statistiky z českého trhu? Nejvíce nových vozidel prodala v roce 2023 značka Škoda - přesně 77 490 kusů. Vůbec nejprodávanějším modelem v České republice je neochvějně Škoda Octavia, kterému se prodalo 21 815 kusů. Zajímavý je růst čínské automobilky MG.
Kupujete ojeté vozidlo? Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla? Jaká auta byla v roce 2023 nejprodávanější v USA? Data z celoevropského trhu ukazují, že u specifických modelů je takový scénář možný. Zatímco většina aut ztratí okamžikem nákupu desítky procent hodnoty, analytici společnosti Carvago identifikovali sedm modelů, které se tomuto pravidlu vymykají.
Automobilový trh má za sebou turbulentní období, které přepsalo některé dlouholeté poučky o zůstatkových hodnotách. „Obecná poučka říká, že auto je nejhorší investice, protože jen ztrácí na hodnotě. Naše analýza dat z milionů inzerátů napříč Evropou ale potvrzuje, že existují výjimky.“ Zdaleka přitom nejde jen o sběratelské supersporty. Za první rok ztratí auto na ceně i více než 40 %.
K růstu cen ojetin přispívá i zdražování nových vozů, které funguje jako cenová kotva. Tříletý vůz se pak v bazaru může prodávat třeba za 750 000 Kč, tedy za částku podobnou tomu, kolik kdysi stál jako nový. Následují příklady modelů, které v posledních letech zaznamenaly výrazný nárůst hodnoty: Porsche 718 Cayman GT4, Seat Alhambra 1.4 TSI, Suzuki Jimny 1.5 VVT, Porsche 911 Carrera S / 4S 992 a další.
Data Carvago ukazují, že správný výběr modelu může motoristům ušetřit, nebo dokonce vydělat peníze. Analýza vychází z dat sekundárního trhu ve 14 evropských zemích a porovnává ceny modelů v různých obdobích.
Tesla výjimečně zůstává včetně 250 000 milového cíle. I když Tesla vyrábí jen elektromobily, patří mezi nejlépe hodnocené značky v některých kategoriích spolehlivosti. Na prvním místě v žebříčku spolehlivosti je Toyota, následovaná Lexusem, Hondou a Acurou, a Tesla se ocitá mezi horní pětinou. Průměr luxusní kategorie je jen 3,2 %.
V návaznosti na to lze říci, že moderní elektromobily mohou zvládat vysoké nájezdy, a to i s ohledem na baterie. Tesla tak z hlediska spolehlivosti a dlouhodobé hodnoty patří mezi varianty, které si mnoho kupců volí s ohledem na budoucnost.
V České republice zůstává největší hráč Škoda, která drží významný podíl trhu a model Škoda Octavia je nejoblíbenější volbou v ČR. Zároveň se objevují trending trendy v souvislosti s čínskými značkami a MG. Český trh ukazuje, že lokální hráči stále určují tempo a ovlivňují cenové i servisní parametry, zatímco globální značky rozšiřují nabídku.
Česká republika – srdce evropské automobilky
Tesla patří mezi nejtrvanlivější značky na trhu a její model Y ilustruje trend dlouhověkosti elektromobilů. Z hlediska spolehlivosti a nájezdů ukazují data, že moderní elektromobily mohou zvládnout vysoké nasazení bez podstatných dopadů na životnost baterií.
Celkově lze shrnout, že úspěch na trhu aut je výrazně ovlivněn kombinací pořizovací ceny, provozních nákladů, zůstatkové hodnoty a kvality servisu. Značky jako Dacia demonstrují, že nízká pořizovací cena a nízké náklady na servis mohou vyprázdnit trh i ve prospěch levnějších modelů, zatímco tradiční značky jako Škoda upevňují svoji pozici díky důvěryhodnosti, servisu a praktické nabídce.
| Kritérium | Popis | Příklady |
|---|---|---|
| Pořizovací cena | nižší pořizovací cena zvyšuje atraktivitu vůz pro širší okruh zákazníků | Dacia Spring EV, Sandero |
| Provozní náklady | servis, náhradní díly, palivo či elektřina | roční servis Dacie 4 900-12 100 Kč |
| Zůstatková hodnota | nízká amortizace, vysoká rezerva na trhu ojetin | příklady vybraných modelů Carvago |
| Spolehlivost a servisdostupnost | důvěra zákazníka, dlouhá záruka | Dacia 7 let záruka |
| Technologie a komfort | rovnováha mezi cenou a vybavením | kvalitní, ale nenápadný interiér |
Na závěr lze říci, že výběr auta, které uspěje na trhu, zahrnuje nejen cenu, ale i dlouhodobé náklady, zůstatkovou hodnotu a servis. Příběhy Dacie a Škody ilustrují rozličné strategie úspěchu - od cenové dostupnosti až po stabilní servisní zázemí a důvěryhodnost značky.