Systém BlueCruise značky Ford, který umožňuje jízdu bez držení volantu, přichází do modelu Kuga. V České republice je tato schopná Kuga dostupná od 750 tisíc korun.
Ford Kuga prošel poslední modernizací teprve před dvěma lety, nyní mu však automobilka přidává další novinku - možnost jízdy bez držení volantu. Systém se jmenuje BlueCruise a ačkoliv již byl představen v jiných modelech, pro Kugu představuje novinku.
Systém BlueCruise: Funkce a podmínky
BlueCruise funguje samozřejmě jen za splnění daných podmínek, jednou z nich je přítomnost automatické převodovky. Je však třeba za něj připlatit. Cena činí 26 tisíc korun navíc za sadu Technology k základní výbavě Titanium či druhé výbavě ST-Line. U vyšších verzí ST-Line X a Active X je již systém ve standardu.
Nejlevnější cesta k jízdě po dálnici bez držení volantu je tedy 749.900 korun plus měsíční nebo roční předplatné, jak říká čerstvě zveřejněný ceník.
České ceny Fordu Kuga
Níže naleznete přehled českých cen Fordu Kuga s různými motorizacemi a výbavami:
| Motorizace | Výkon, převodovka | Titanium | ST-Line | ST-Line X | Active X |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost | 110 kW (150 k), 6st. man. | 659.900 Kč | 709.900 Kč | 762.900 Kč | 762.900 Kč |
| 1.5 EcoBoost | 137 kW (186 k), 8st. aut. | 723.900 Kč | 759.900 Kč | 812.900 Kč | 812.900 Kč |
| 2.5 Duratec Hybrid | 132 kW (180 k), eCVT | 740.900 Kč | 776.900 Kč | 829.900 Kč | 829.900 Kč |
| 2.5 Duratec Hybrid AWD | 134 kW (183 k), eCVT | 794.900 Kč | 830.900 Kč | 883.900 Kč | 883.900 Kč |
| 2.5 Duratec Plug-in Hybrid | 178 kW (243 k), eCVT | 786.900 Kč | 822.900 Kč | 875.900 Kč | 875.900 Kč |
Ceny doplňků
- Sada Technology: 26.000 Kč
- BlueCruise: 36.000 Kč natrvalo / 6.800 Kč ročně / 600 Kč měsíčně (u vyšších výbav ve standardu)
Modré zóny a fungování BlueCruise
Systém BlueCruise funguje pouze v tzv. modrých zónách, které pokrývají evropské dálnice. Podle automobilky tyto zóny zahrnují 95 % dálnic v následujících zemích: Česká republika, Rakousko, Belgie, Dánsko, Francie, Velká Británie (kromě Severního Irska), Německo, Řecko, Maďarsko, Itálie, Nizozemsko, Norsko, Polsko, Portugalsko, Španělsko a Švédsko.
Systém funguje na principu adaptivního tempomatu s aktivním vedením v jízdním pruhu. Samostatně brzdí a zrychluje podle vozidla jedoucího vpředu do rychlosti nastavené řidičem a udržuje automobil uprostřed jízdního pruhu. Na rozdíl od většiny podobných systémů však nevyžaduje neustálé držení volantu řidičem.
Přestože systém umožňuje jízdu bez držení volantu, řidič se musí neustále dívat před sebe, sledovat cestu a je stále plně zodpovědný za vozidlo. Musí být připraven okamžitě zasáhnout. Nejedná se o autonomní jízdu úrovně 3, ale o úroveň 2+, kde je odpovědnost vždy na řidiči.
Předplatné vs. trvalá aktivace
Zmíněná sada Technology za příplatek 26 tisíc korun zahrnuje hardware potřebný pro fungování BlueCruise. Samotná funkce je pak dostupná buď za 36 tisíc korun jako trvalá aktivace, nebo formou předplatného. Měsíční předplatné činí 600 korun a roční 6800 korun. Toto řešení umožňuje aktivovat BlueCruise například pouze na období letní dovolené.
Bez aktivace systému BlueCruise funguje vozidlo stále jako adaptivní tempomat, což znamená, že je nutné držet volant.
Správa BlueCruise a přenositelnost
Systém BlueCruise je svázán nejen s VIN vozidla, ale také s uživatelským účtem Ford Pass. Pokud majitel prodá vozidlo a odhlásí jej ze svého Ford Pass účtu, nový majitel má možnost si BlueCruise přidat skrze svůj vlastní Ford Pass účet. V takovém případě však již nebude mít možnost zaplatit zvýhodněnou částku 36 tisíc korun za trvalou aktivaci.
Ford Escape a jeho dopad na Kugu
Americká automobilka Ford v polovině prosince ukončila výrobu oblíbeného kompaktního SUV Escape, které je zámořským sourozencem evropského modelu Kuga. Ford se nyní chce zaměřit na jiné modely, což vyvolává obavy u tamních dealerů.
Ford Escape je pro většinu evropské populace neznámý, přestože se jedná o americkou verzi jednoho z nejpopulárnějších kompaktních SUV na evropském trhu - Fordu Kuga. Kuga si od roku 2008 získala pověst řidičsky i esteticky atraktivního SUV.
Vrchol prodejů modelové řady Escape na americkém trhu nastal ve druhé generaci (2014-2017), kdy roční prodeje přesahovaly 300 tisíc kusů. V posledních letech však odbyt klesl na necelou polovinu.
Možná i proto se Ford rozhodl, že třetí generace bude minimálně na nějakou dobu poslední. Výroba v továrně v Louisville skončila 17. prosince a přímý nástupce není v dohledné době plánován. Automobilka se v Severní Americe chce zaměřit na modely Bronco Sport a pick-up Maverick.
Dealeři nejsou z konce výroby populárního SUV nadšeni a obávají se odlivu zákazníků ke konkurenci. Escape byl v USA poměrně dostupným vozem, pro který automobilka nemá adekvátní náhradu.
Otázkou zůstává, jaký dopad bude mít tato situace na evropský Ford Kuga, který je dvojčetem modelu Escape. Ford prosazuje globální strategii vývoje, což se projevilo například na posledním Mondeu, které ztratilo evropský charakter a přestalo být pro zdejší zákazníky atraktivní. Vývoj nové generace Kuga výhradně pro evropský trh je proto nepravděpodobný.
Kompaktní SUV od Fordu patří například ve Velké Británii k nejoblíbenějším novým autům. V České republice si Kuga s 1679 registracemi (meziročně o 137 méně) drží solidní 26. pozici.