Úvod tvoří souhrn praktických otázek renovátorů Felicie: jak najít co nejvěrnější originální odstín červené barvy z roku 1960-63, a zda je možné namíchat historické číselné označení podle vzorníků AZNP/BaL Praha s dnešním systémem ČSN a polyuretanovými nátěry.
Historické označení odstínů a jejich číselné systémy
Odstín O31 bývá uváděn jako původní odstín červené světlé pro Felicii z roku 1960, ale v literatuře a tabulkách dochází k záměně s číslem 831 (= 8130 systém ČSN) a 0080 ( = 8133 systém ČSN).
Podle Gerega je v tabulkách starého značení chyba přepisu a skutečné odpovídající odstíny bývají 831/8130 či 8131-8133 dle ČSN. Červené odstíny u AZNP-BaL Praha v časech 60. a 70. let často vycházely z čtyřmístného číselného systému, přičemž identifikace konkrétního odstínu vyžaduje srovnání vzorků a historických vzorníků.
Co o odstínech uvádí literatura
Vzorové listy a tabulky z díla Gerega popisují, že pro barvy Škoda z té doby existují různá označení a že lze narazit na údaj 031 či 831 v různých kontextech. Uvádí se i varianta 8130-8133 v souvislosti s provozními poukazy, vzorníky a výbavami jednotlivých modelů. Je tedy nutné jednotlivé zdroje porovnávat a hledat shodu mezi vzorníky z let 1950-1970 a moderními číselnými systémy ČSN.
Renovace a příprava povrchu
Renovaci je vhodné provádět dle zásad propracovaného podkladu: „příprava pod lak, tzn. aby nikde nebyly vlny, všechno dobře vykitovat nechat proschnout atd.“ a barvu vybrat tak, aby odpovídala původnímu odstínu co nejvíce.
Podle autorů diskuzních vláken je možné použít Autobal, Autobal+Jilkolín a namíchat odstín podle ČSN 8133 či 8130. Důležité je dodržet teplotní hodnoty pro vypalování, aby dosáhnout kvalitativně srovnatelného výsledku s dnešními laky.
Jako alternativu se diskutuje použití moderní polyuretanové barvy s vyvíjenými recepturami na plechu, srovnatelné vypalovací teploty a technikami. Někdo doporučuje použít akrylátový podklad s finálním bezbarvým lakem vhodným pro metalické odstíny a starší tvary karoserie.
Praktické postupy stříkání a vrstvy
Stříká se nejprve motorový prostor, interiér a kufr, poté venkovní části; demontovatelné díly stříkat zvlášť. Důraz kladen na krytí a box s filtrací pro lakýrnickou práci. Moderní laky jsou podle zkušeností uživatelů kvalitnější a z hlediska opravitelnosti lze časté chyby lakýrníka opravit.
Podle některých uživatelů lze dosáhnout výborného výsledku i bez profi boxu - důležité je množství zkušeností, správná technika stříkání a výběr vyhovujícího typu laku. Pro starší odstíny existují i alternativy, jako použití Hammerite lesklé červené, která svou tektonikou a odstínem odpovídá originu zblízka.
Odstíny a vzorníky pro Felicii
Vzorníky barev z období 1951-1977 zahrnují paletu odstínů pro Octavia, Felicia, 1201/1202 a další modely; u Felicie se uvádí období vzorníků 1950s a 1960s s různými číselnými označeními. Béžová oliva 76 či žlutá 60 (602) jsou příklady, které se v některých pozicích objevují v historických dokumentech. Dále se ve vzornících objevuje řada odstínů zelené a červené, které je nutné porovnávat s reálnými vzorky a karoseriemi z té doby.
V dostupných materiálech se objevuje poznámka, že pro export a zvláštní edice byly odstíny v některých případech mírně odlišné od domácích vzorníků AZNP, ale obecně se snažily o co největší konzistenci s původní barvou vozu.
Praktické doporučení pro renovace Felicie 1960-1963
- Pokud chcete co nejvěrnější červenou 031/831, hledejte vzorníky AZNP BaL Praha a porovnávejte s ČSN 8130/8133; v některých případech bývá označení v literatuře překlep či odchylka, proto je užitečné získat více zdrojů a vizuální srovnání.
- Pro finální lak použijte polyuretanový systém, případně akrylátový podklad s bezbarvým lakem; dodržujte teploty vypalování dle pokynů výrobce.
- Veřejné zdroje a osobní zkušenosti ukazují, že stříkat postupně jednotlivé části a důkladně zakrýt vše kolem je klíčové pro kvalitu povrchu a lesk.
- Pokud je cílem plně originální vzhled, doporučuje se vyhledat vzorníky z 50.-60. let a konzultovat s odborníky na staré barvy a standardy ČSN 8130/8133.
Různé zkušenosti a názory uživatelů
Diskuse o tom, zda je lepší použít moderní barvy a jaké technologické postupy zvolit, ukazují, že „naprostá kravina dnes používat na celolak barvy tzv. Nitrovky“; moderní laky však nabízejí vysoký lesk a dlouhodobou odolnost, pokud je pojíme do správných systémů a s odbornou technikou. Někteří renovátoři deklarují výrazně lepší výsledky s akrylátovým podkladem a volbou vrstvy bezbarvého laku, zatímco jiní preferují polyuretan pro vyšší tvrdost a odolnost proti škrábancům.
Infografika a vizuální pomůcky
Pro lepší představu o odstínech a jejich označeních je vhodné mít po ruce historické vzorníky a aktuální ČSN tabulky. Níže uvedená tabulka shrnuje orientační možnosti:
| Označení odstínu | Historický kontext | Možné moderní ekvivalenty | Poznámky |
|---|---|---|---|
| O31 / 031 | Původní odstín červené světlé | 8130/8133 (ČSN) | Chyby v přepisu v literatuře; ověřit vizuální srovnání |
| 831 | Jedna z verzí pro AZNP BaL | 8130 | Červené odstíny - porovnat vzorníky |
| 0080 | Další ČSN varianta | 8133 | Použití s ohledem na systém ČSN |
Dodatečné poznámky o praktickém lakování a údržbě
U veteránů bývá červená barva náchylná na blednutí na slunci; proto je důležité volit stabilní lak a pravidelnou údržbu. Při renovaci je důležité konzultovat výběr odstínu s ohledem na rok výroby a specifické vzorníky, a to i v případě, že se jedná o vozy s různými verzemi karoserie (hatchback, combi, pickup).
Celkově platí, že každá renovace vyžaduje pečlivý přístup k historii odstínů, výběru materiálů a technikám stříkání. Správné postupy, srovnání vzorků a dodržení parametrů vypalování mohou vést k výsledku, který bude co nejvíce odpovídat původnímu vzhledu Felicie z roku 1963.