Perfektně fungující brzdový systém je důležitý nejen pro vás, ale také pro všechny ostatní účastníky dopravy. Zůstaňte v bezpečí a nechte si pravidelně kontrolovat všechny komponenty systémů, které podléhají přirozenému opotřebení při každodenním používání. Po celou dobu životnosti automobilu. Každé vozidlo má velký počet opotřebitelných dílů a komponentů v motoru, v podvozkové části nebo v prostoru pro cestující. Většina těchto dílů je vystavena přirozenému opotřebení při každodenním provozu vozidla, které nemusí být vždy na první pohled patrné. Proto prosím věnujte pozornost pravidelným kontrolám v odborném autoservisu Bosch Car Service. Jen tak budete mít jistotu, že vaše vozidlo bude bezpečné pro vás i ostatní účastníky silničního provozu.
Odbornost a spolehlivost servisního partnera
Naše odborné znalosti jsou vám zárukou. Stálý přístup ke všem technickým údajům a postupům údržby a neustálé školení našich technických pracovníků zaručují schopnost odvést práci na opravě vozidla spolehlivě a profesionálně pro téměř všechny typy vozidel. Nejnovější diagnostické vybavení a originální náhradní díly Bosch jsou garantem bezpečnosti vašeho vozidla po technické stránce.
Kontrola brzd a důvěra v kvalitu
Kontrola brzd je otázkou důvěry. Při výměně brzdových destiček a kotoučů proto velkou pozornost věnujeme i těm nejmenším detailům. Naši důvěru vkládáme do vynikající kvality špičkových náhradních dílů Bosch, neboť odmítáme jakékoliv kompromisy v oblasti vaší bezpečnosti.
Cíl je vaše bezpečnost
Když nastane čas na údržbu a opravu kompletního systému brzd vašeho vozidla, můžete se spolehnout na odbornost personálu našeho autoservisu. Pravidelně absolvují školení, aby neustále drželi krok s nejnovějším technickým vývojem. Kromě toho mají neustálý přístup k veškerým požadovaným technickým údajům a postupům údržby - pro prakticky jakoukoli značku na trhu.
Příznaky poruchy a první signály
Nejen zkušení řidiči by měli být schopni rozpoznat příznaky, které je včas upozorní na výskyt poruchy na brzdovém systému jejich automobilu. „Zpozoruje-li řidič jakýkoli z níže uvedených jevů u svého automobilu, měl by nechat brzdový systém neprodleně zkontrolovat a případně opravit, jelikož správná funkce brzd je základní podmínkou bezpečného cestování.
Vibrace volantu často pocházejí od chvějících se brzd, což bývá zapříčiněno různou tloušťkou kotouče po délce svého obvodu, či jeho deformací z důvodu přehřátí brzd.
Jsou-li brzdy hlučnější než obvykle, nebo pokud vydávají pronikavý skřípot, jedná se o další možný signal k návštěvě servisu.
Někdy lze u auta po sešlápnutí pedálu pozorovat sklon k „táhnutí“ na jednu stranu. Tento jev značí znečištění destiček olejem nebo mazivem omezujícím brzdnou účinnost, což vyžaduje jejich kontrolu a případnou výměnu.
Dlouhý zdvih pedálu vyžadující výrazné sešlápnutí brzdy k dosažení žádaného zpomalení se může u aut vyskytovat z několika různých důvodů.
Buď je brzdová kapalina ve špatném stavu, nebo jsou netěsné či bobtnají brzdové hadice a u bubnových brzd mohou být nesprávně seřízeny brzdové čelisti.
Po odstávce automobilu může být po prvním sešlápnutí pedálu brzdy cítit obrušování kotouče, jež je způsobeno korozí kotouče. Zároveň je slyšet zvuk, jak se koroze odstraňuje třením. Obvyklé je, že ji lze z kotouče odstranit po několikanásobném mírném sešlápnutí brzdy.
Praktické postupy a doporučení
- Věnujte pozornost správnému zajíždění brzdových komponentů. Po výměně brzdových destiček není dostatečný styk mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem. K dokonalému sladění dojde až po cca 200 km jízdy.
- Nemusíte vždy využívat jen brzd pro snížení rychlosti. S rostoucím opotřebením brzdové soustavy klesá množství brzdové kapaliny v nádobce umístěné na straně motorového prostoru. Někteří se toho děsí, tuší problém v soustavě, tohoto stavu se ale není třeba obávat, pokud množství neopadne pod rysku minima. Pokud ovšem brzdová kapalina uniká bez ohledu na opotřebení brzd, je nutné tento problém řešit. Brzdová kapalina je hygroskopická látka, což znamená, že na sebe váže vzdušnou vlhkost, a to i v uzavřeném brzdovém systému. Tím, že na sebe kapalina váže vlhkost, snižuje se její bod varu, degraduje a celkově negativně mění její fyzikální a provozní vlastnosti. Při brzdění, a to zejména v kritických situacích, dochází k tomu, že se v degradované kapalině se sníženým bodem varu vytvářejí vodní páry, které jsou na rozdíl od kapaliny objemově stlačitelné a brzdový systém přestává správně fungovat. Může dojít až k selhání brzdového systému.
Kontrolou hladiny brzdové kapaliny zjistíme případné úniky v brzdovém systému. Elektronickým testerem změříme bod varu brzdové kapaliny. Přední brzdové třmeny vyžadují pravidelnou údržbu, aby bylo zajištěno jejich správné fungování a bezpečnost provozu. Pokud se destičky třou o kotouč, je nutné třmen vyčistit a případně provést další opravy. Ignorování těchto problémů může vést k poškození brzdového systému.
Postup čištění a údržby brzdového třmenu
Proces čištění a údržby brzdového třmenu by měl být prováděn s maximální opatrností, aby nedošlo k poškození jeho součástí. V případě nedostatečných zkušeností je doporučeno svěřit tento úkol odbornému servisu. Demontáž a čištění pístků. Nejprve je nutné sundat celý brzdový třmen. Poté pomocí páčky opatrně vytlačte pístky ven tak, abyste je mohli důkladně očistit. Pokud pístky zcela vypadnou, je to výhodou, neboť to umožňuje jejich kompletní vyčištění. Důležité je však dbát na to, abyste je při zpětné montáži nepoškodili, zejména gumová těsnění. K usnadnění tohoto procesu můžete použít brzdovou kapalinu pro namazání.
Možné problémy a jejich řešení
Jedním z častých problémů, zejména po výměně brzdových komponentů, je měknutí brzdové páčky po delším stání motocyklu. Toto může být způsobeno netěsností třmenů, která umožňuje pronikání vzduchu do systému. Pokud se na odvzdušňovacím ventilu objeví kapky brzdové kapaliny, signalizuje to problém s těsněním.
Diagnostika netěsností: Pokud brzdová kapalina po předchozím odvzdušnění nezbyla v systému, ale objevuje se na odvzdušňovacím ventilu, je pravděpodobné, že systém netěsní a nasává vzduch. Důvodem může být poškození dosedacích ploch odvzdušňováku nebo samotných třmenů. Je nezbytné zkontrolovat stav těchto ploch a předejít přetažení šroubů, které by mohlo vést k poškození sedel ventilků.
Oprava netěsností: V případě, že jsou odvzdušňovací ventilky nebo dosedací plochy v třmenech poškozeny, může být nutná jejich oprava. V některých případech stačí vyměnit samotné šrouby ventilků, pokud jsou sedla v třmenech v pořádku. Pokud je poškození větší, může být nutné provést repasi celých třmenů, například přebroušením dosedacích ploch na třmenech a případně i na odvzduňováku. Nejlěnější varianta je zkusit vyměnit pouze šrouby a doufat, že sedla jsou v pořádku. Pokud brzdová kapalina na odvzdušňováku zůstává, je to jednoznačný signál k opravě.
Správná montáž a údržba brzdových komponentů: Při montáži brzdových kotoučů a destiček je důležité dodržovat správný postup doporučený výrobcem. V případě silné koroze je nutné demontovat držák třmenu a očistit jej.
Kontrola technických parametrů: Minimální tloušťka kotouče je definována výrobcem vozidla. Maximální boční házivost kotouče je definována výrobcem vozidla. Maximální přípustná diference tloušťky kotouče je definována výrobcem vozidla.
Postup montáže: Demontujte, očistěte a překontrolujte díly. Namontujte a utáhněte šrouby držáku brzd správným utahovacím momentem, případně s použitím prostředku pro zajištění šroubů. Namažte dosedací plochy na pístu (pokud je to relevantní). U vozidel s elektromechanickou parkovací brzdou musí být systém v servisním režimu. Namontujte brzdový třmen na držák brzdy ve správné poloze.
