Technické údaje vozidla porovnávají všech 9 motorových verzí modelu Citroën Saxo (Phase I, 1996) a poté umožňují otevřít podrobné informace pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby. Následující text vychází z uvedeného materiálu o verzích Phase I i Phase II a vyzdvihuje zejména objem chladicí kapaliny a související technické parametry.
Phase I: Saxo (1996) 3-door - 9 verzí motoru
Na stránkách jsou uvedeny tři benzínové a jednu naftovou verzi pro Phase I, dále elektřina v rámci výběru verzí. Zvolená verze motoru 1.0 (45 KM) z roku 1996-1999 umožňuje detailně nahlédnout do objemů kapalných systémů a výkonových charakteristik.
- Verze 1.0 (45 KM) - benzín, objem motoru 954 cm³, výkon 45 KM, točivý moment 74 Nm, zrychlení 0-100 km/h 19,1 s, max. rychlost 149 km/h. Spotřeba: městský cyklus 8,3 l/100 km, mimo město 5,1 l/100 km, kombinovaná 6,2 l/100 km. Start výroby 1996, konec 1999. Typ karosérie: hatchback, 3 dveře, 5 míst. Typ motoru: zážehový.
- Další verze Phase I - záznamy zahrnují 9 verzí motorů celkově (7 benzín, 1 nafta, 1 elektrický), z nichž text buduje přehled o základních technických údajích a možné odchylky v parametrech jednotlivých provedení.
- Základní technické údaje - pro Saxo Phase I 3-door se uvádí identifikace značky, modelu, generace, počet dveří, začátek a konec výroby, typ karosérie a pohonná jednotka, stejně jako výkon a maximální rychlost.
- Vodní a chladicí systém - související objemy a údržba napříč verzemi bývají uvedeny v technických listinách, nicméně text výslovně uvádí pouze všeobecné parametry o motoru a spotřebě a ne explicitní čísla objemu chladicí kapaliny pro každou verzi.
Phase II: Saxo (Phase II, 1999) 3-door - 6 verzí motoru
Phase II zahrnuje 6 verzí motorů (5 benzín, 1 nafta). Zvolená verze motoru 1.6 (98 KM) benzín, roční období 2001-2003, poskytuje detailnější pohled na výkon a spotřebu, a platí pro většinu technických údajů až do konce produkce Saxo Phase II.
- Verze 1.6 (98 KM) - benzín, objem motoru 1 587 cm³, výkon 98 KM, točivý moment 135 Nm, zrychlení 0-100 km/h 10,5 s, max. rychlost 193 km/h. Spotřeba podle standardu NEDC: městský cyklus 8,8 l/100 km, mimo městský cyklus 5,5 l/100 km, kombinovaný cyklus 6,7 l/100 km. Emise CO2 159 g/km (NEDC).
- Další verze Phase II - zahrnují 5 benzínových a 1 naftovou variantu; pro motor 1.6 (98 KM) jsou uvedeny klíčové parametry výše, přičemž u ostatních verzí lze očekávat obdobný rámec technických údajů s odlišnostmi v objemu, výkonu a spotřebě.
- Technické informace - základní informace o verzi Saxo Phase II 3-door, včetně značky Citroën, modelu Saxo, generace Phase II 3-door, motoru, typu motoru, počtu dveří, začátku a konce výroby (2001-2003), typu karosérie, počtu míst, typu paliva, výkonu, maximální rychlosti a zrychlení.
Objem chladicí kapaliny a související technické detaily
Uvádění objemu chladicí kapaliny pro jednotlivé motory v poskytnutých textech není explicitně rozebíráno. Obecně platí, že objem chladicího systému u malých benzínových motorů o objemu do 1 000 cm³ bývá v řádu několika litrů, zatímco u větších motorů typu 1.6 (1 587 cm³) se objem pohybuje kolem 6-8 litrů včetně počítaného prostoru pro radiátor a systém cirkulace. Pro přesné číslo je nutné nahlédnout do servisní příručky, VIN protokolů nebo oficiálních technických listů pro konkrétní rok a verzi.
Podrobné příklady technických parametrů, jako je výkon, točivý moment, objem motoru a spotřeba paliva, určují provozní nároky na chlazení. U verzí s vyšším výkonem a točivým momentem bývá objem chladicí kapaliny udržován na vyšší úrovni, aby se zabránilo přehřátí při ostrém využití výkonu. U Saxo Phase II 1.6 (98 KM) se předpokládá robustnější chladicí systém v důsledku vyššího výkonu a tepelné zátěže.
Praktické poznámky k údržbě chladicího systému
- Pravidelná kontrola hladiny chladicí kapaliny a jejího stavu (barva, koroze, usazeniny) je nutná u všech verzí Saxo.
- Vyměně chladicí kapaliny by měla odpovídat doporučení výrobce pro konkrétní motor, obvykle v intervalech stanovených servisním manuálem.
- V případě úniku kapaliny je potřeba okamžitě vyhledat servis - nízká hladina kapaliny vede k přehřátí motoru.
Technické listy a ověření historie vozidla
Pro každou motorovou verzi Saxo a pro rok výroby lze použít protokol o historii vozidla a VIN zprávy k ověření přesného motoru, výbavy, záznamů o najetých kilometrech a hlášených poškození. Zprávy o VIN mohou při koupi pomoci zjistit detaily a potvrdit shodu motoru s nabídkou.