Po znovuzrození značky Dacia, respektive po převzetí rumunské automobilky značkou Renault, se jako první objevil model Logan, na který následně v roce 2007 navázala prodloužená verze kombi MCV. Už dávno není Dacia tím, čím bývala v dobách hlubokého socialismu; s příchodem Renaultu se hodně zlepšila kvalita šla nahoru, ale na druhou stranu si stále uchovává pověst laciného automobilu s výbornými užitnými vlastnostmi. A v případě kombi MCV to platí dvojnásob: za relativně slušné peníze hodně převeze, a to jak zavazadel, tak případně i lidí.
Na prodlouženém rozvoru 2,9 metru můžete mít v pětimístné verzi objem zavazadlového prostoru 700 litrů (při sklopených sedadlech 2350 l), zatímco v sedmimístné zbývá na drobnosti 198 litrů. Ale zadní lavici s dělenými opěradly můžete sklopit nebo případně s trochou námahy vyjmout. Na rozdíl od jiných osobních automobilů pro sedm osob, kde bývá třetí řada hodně provizorní, se v Loganu MCV usadí celkem slušně i dvě dospělé osoby. Zavazadlový prostor je přístupný praktickými asymetricky dělenými dveřmi: levá část široká 740 mm se otevírá klikou, zatímco pravou (510 mm) odjistíme páčkou.
Rozměry, kufr a variabilita prostoru
Namísto 700 litrů v první generaci je v novějším Logan MCV kufr menší - 573 litrů, a po sklopení zadních sedadel dosahuje 1518 litrů. Dacia se chlubí, že do vozu lze v pohodě převážet předměty o délce až 2,7 metru a nosnost činí 662 kilogramů. I druhá generace tak skvěle poslouží třeba jako stěhovák či „skoroužitkáč“ do firmy. Potěší také nízká nakládací hrana.
Oproti předchůdci nový Logan MCV však už nenabídne sedmimístnou kabinu ani praktické křídlové dveře zavazadlového prostoru. Pro početné rodiny má totiž Dacia model Lodgy, pro ty, kteří často převážejí objemné věci, pak zase užitkový Dokker. Jak vypadá dospívání: Logan má nový, vyváženější a zajímavější vzhled; interiér sice nadále čelí tvrdým plastům, ale prokoukl a vypadá kvalitněji než dřív.
V kufru druhé generace Logan MCV najdete v základní pětimístné konfiguraci 573 l, po sklopení zadních sedadel, vyjmutí krycí roletky a doplnění prostoru vznikne až 1518 l. Délka vozu činí 4,49 m, šířka je 1,73 m a výška 1,519 m. Kufr v sedmimístném provedení má objem zhruba 198 l. Přístup k zavazadlovému prostoru usnadňují asymetricky dělené dveře, levá část šířkou 740 mm, pravá 510 mm.
Interiér, komfort a využití prostoru
Interiér zůstává v Loganu MCV podobný, ale některé detaily naznačují snahu o zlepšení komfortu - odhlučnění kabiny je lepší než u předchozí generace a zejména cestující vzadu ocení dostatek prostoru. Příjemně působí dostatek odkládacích ploch a prostornost, která uspokojí i vyšší postavy na zadních místech. Sedačky jsou pohodlné, boční vedení však chybí a výškové nastavení sedadel v nejvyšší výbavě vyžaduje zvláštní „drátěnou“ páčku a trochu síly.
Elektrické ovládání oken se posunulo z centrálního panelu na dveře a některé ovládací prvky by si zasloužily lepší pozici. Volant bohužel nejde seřídit ani v jednom směru. V základní výbavě chybí posilovač řízení, což spolu s odhlučněním motoru ovlivňuje celkový dojem z jízdního pohodlí. Celkově však interiér působí solidně a v rámci třídy nabízí hodně prostoru.
Motorizace, jízdní vlastnosti a spotřeba
Pod kapotou testovaného vozu pracoval naftový čtyřválec 1.5 dCi o výkonu 90 koní, který patří mezi nejpovedenější malé turbodiesely. Kilometry ukazují, že motor je pružný a při vyšších otáčkách slyšitelný, ale v průměrném provozu zvedá rychlost s rozumnou pákou. Převodovka má pět rychlostí a v reálném provozu postačuje, i když šestý rychlost by uvítal.Spotřeba v testu se pohybovala mezi 4,5 až 6 litry na 100 km, což je vzhledem k hmotnosti vozu působivé. Ten, kdo chce jet svižně, musí vyždímat motor, avšak s trochou rušení hluku.
Logan MCV s verzí 1.5 dCi/66 kW Arctica nabízí nízkou spotřebu a vysokou užitnou hodnotu. Při dálničních rychlostech motor točí kolem 2250 ot/min v pětce, a i když není šestá rychlost k dispozici, výkon si s trochou podřazování udrží stabilní průběh. Palivová nádrž má objem 50 l, což umožňuje reálný dojezd kolem 900 km a při hospodárné jízdě i překonání tisícikilometrové mety.
Volba výbavy a hospodárnost
Jízdní vlastnosti Loganu MCV jsou zaměřeny na komfort a praktičnost. Podvozek preferuje komfort a v dálničním tempu zůstává stabilní, ale při vyšších rychlostech se ozývá motor a vůz ztrácí jistotu. ESP bývá standardem, což pomáhá zvládat náročnější situace a zatížení vozu. Na druhou stranu, absence některých prvků v základní výbavě znamená nutnost uvědomit si kompromisy mezi cenou a výbavou. Základní provedení Access stojí kolem 179 900 Kč, ale zahrnuje jen minimum bezpečnostních prvků; výbava Arctica s turbodieslem 1.5 dCi 66 kW vyjde kolem 332 900 Kč, a poskytuje komfort a praktičnost za rozumnou cenu.
Upozornění na jistoty a rizika: kufr 573 l (5 míst) je skvělý, ale po sklopení a vyjmutí roletky vzniká větší využitelný prostor; 1518 l je maximum po sklopení zadních sedadel a vyndání roletky. Dále je k dispozici pevný prostor pro rezervní kolo pod výklopnou podlážkou, za poplatek 1500 Kč.
Technické údaje a rozměry
- Motor: vznětový čtyřválec 1,5 dCi, 66 kW/90 k, 220 Nm; verze 1,5 dCi má hospodárnost a nízké emise.
- Převodovka: pětistupňová manuální.
- Podvozek: McPherson vpředu, zadní náprava ve tvaru „H“; brzdový systém s ABS (Bosch 8.0) a možností ASR/ESP.
- Objem palivové nádrže: 50 l.
- Rozměry: délka 4 492 mm (první generace 4 450 mm), šířka 1 733 mm, výška 1 519 mm; rozvor 2 712 mm.
- Objem zavazadlového prostoru: 573 l (pět míst) / 1518 l (po sklopení zadních sedadel); kufr s asymetrickými dveřmi 1:1-2.
- Hmotnosti: provozní hmotnost 1033 kg, užitečná 662 kg; max. hmotnost brzděného přívěsu 1100 kg.
- Rozměry vnitřního prostoru a bederní výška sedadel: posádka uvnitř má dostatek místa a světlá výška nad sedadly ve druhé řadě až 934 mm.
Celkově Logan MCV 1.5 dCi/66 kW bývá hodnocen jako příjemně svižné a velmi úsporné rodinné auto s velkým zavazadlovým prostorem. Cenově atraktivní nabídka spolu s variabilitou interiéru z něj dělá vhodnou volbu pro početné rodiny a firmy, které vyžadují spolehlivý a prostorný vůz za rozumnou cenu.
