Tento článek vzniknul za účelem pomoci Vám kteří to budete rozdělavat, protože ja se do toho taky vrhnul a nikdo mi nebyl schopnej poradne poradit.. to krásně... POZOR!!!existují dva typy poloos, jeden co mám já a pár dalších sťastnějších lidí, starší typ s kluznými ložisky (kroužky - "prstýnky" jsou navlečeny přímo na čepu) anebo novější typ s tyčinkami uloženými mezi čepem a kroužkem.
V případě novějšího typu po stáhnutí prstýnku tyčinky vypadají a zpětná montáž je pracná. Proto nedoporučuji u tohoto typu čepu demontáž kroužku. -teď máte víc možností jak hřídel vyndat, ja hřídel chytil do ruky a kladivem jsem praštil ze zhora do prstence co je pevně na hřídely (má 6 cípů a jsou v něm jakoby ty kuličky) asi na 6 pokus (střídal sem různé cípy prstence) to povolilo... -hřídel je venku, teď naklopíme kloub a po jedné vytahujeme kuličky (je jich 6).. -teď se musí vysunout 6-cípý prstenec z pouzdra (klece), to se udělá tak, že jeden cíp prstenců zasuneme do největší díry na pouzdru (kleci), tím se posune trochu mimo a lze ho vyndat z cela z pouzdra (klece).
citaci: "Vlečené nápravy nemají žádné manžety u převodovky, ale zase o dvě manžety více na kloubových hřídelech. Homokinetické klouby jsou citlivé na únik mazacího tuku, který kromě mazací funkce i vymezuje vůle. Pokud dojde k porušení manžet, je nutné důkladně vymýt i původní tuk a nahradit ho novým, protože obsahuje spoustu prachu, který s tukem vytvoří brusnou pastu a kloub silně poškodí. Hmotnost tuku pro kloub u převodovky je 100 g a pro kloub u kola 80 g."
Postup krok za krokem pro Fabia 2
Nejprve vypusťte olej a zajistěte vůz na zvedáku či lávce. Ujistěte se, že jsou koly volné a poloosa není namáhána.
Uvolněte středovou matici poloosy - je to matice uprostřed náboje. Pozor: tato matice je často na jedno použití a po uvolnění ji nemusíte znovu použít, vložíte novou.
Pokračujte vyjmutím poloosy z náboje: nejdřív povolte vnitřní část a teprve poté vyjměte poloosu ven z vozidla.
Pokud je ložisko v poloose a chcete vyměnit i klouby, připravte si vhodný přípravek a postupujte podle doporučení výrobce. Některé zkušenosti uvádí, že u Fabie lze ložisko vyjmout společně s nábojem, jiné varianty uvádí sáhnout po specializovaném nářadí a lisování.
V případě, že je potřeba demontovat kloub z těhlice, lze postupovat různě dle konkrétního typu poloosy. Některé postupy doporučují zahrnout i výměnu těhlice, jiné ponechat původní a řešit jen ložisko s kloubem.
Při demontáži kloubu je důležité dávat pozor na segrovky a zajišťovací perka. Při nereálném postupu může dojít k poškození závitů či dalších součástí. Vždy sledujte, zda je kloub dostatečně volný a zda lze kloub bezpečně vyjmout.
Po vyjmutí hřídele a kloubu z pouzdra dojde k vyjmutí šestipuného prstence - ten musí být vložen do největšího otvoru v pouzdru, aby šel vyndat zcela z klece.
Pokud vyvstane potřeba výměny manžet, dbejte na to, že některé polosoustavy u Fabie nemají segrovky, ale mají zajistovací kroužek. Při demontáži není nutné tento kroužek zvlášť povolovat, stačí popostrčit kloub ven a vyjmout poloosu spolu s kroužkem.
Po montáži postupujte opačně: poloosu vsunout do kloubu, zajistit správně a utáhnout středovou matici podle doporučení výrobce. Nepřetahujte ložisko kola; je již stahováno v kolové jednotce.
Pravděpodobné varianty a tipy zkušených uživatelů
Někdy je nutné použít stahovák či lis - mohou nastat situace, kdy ani 50t lis nestačí, a je potřeba vyměnit i těhlici. V extrémních případech se řeší výměna celého ložiska spolu s nábojem.
Když hřídel vyčnívá, je možné použít trhák s prodloužením a opláchnout kloubní součásti. Při práci s kloubem dávejte pozor na teplotu - nahřívání ložiska se nedoporučuje, jelikož může změnit tvar klece a zhoršit mazání.
Většinu prací lze zvládnout za krátký čas; v některých případech ale vyžaduje demontáž lisováním náboje a výměnu ložiska v kleci.
Polovinu práce často vyřeší správně zvolený přípravek; bez něj bývá práce vleklá a riskantní pro závity a šrouby.
Proti směrování při demontáži je vhodné cvičit s odborníky a sdílet zkušenosti, protože se jedná o technicky náročný proces s rozdíly podle modelů a typu poloosy.
Rady k mazání a správnému návrhu udržení pohyblivosti
Homokinetické klouby jsou citlivé na únik mazacího tuku, který kromě mazací funkce i vymezuje vůle. Pokud dojde k porušení manžet, je nutné důkladně vymýt i původní tuk a nahradit ho novým, protože obsahuje spoustu prachu, který s tukem vytvoří brusnou pastu a kloub silně poškodí. Hmotnost tuku pro kloub u převodovky je 100 g a pro kloub u kola 80 g.
Rozměrově sedí na vnitřní kloub manžeta z Favorita (je stejná, jako 742), na druhý kloub z Feldy (je jiná, ale záměnná).
Část obecného postupu a poznámky z diskuzí
Někdy je nejlepší začít povolením středové matice poloosy a poté postupně vyťukávat hřídel bez poškození závitů.
V některých případech Fabie nemá segrovku, ale zajistovací kroužek; při demontáži jej není třeba povolovat zvlášť - stačí vyklopit či vylisovat kloub z kinaťáku.
Pokud musí být poloosa vyndána, vystřídání různých metod (kladivo, mosazný či hliníkový trhák) vyžaduje opatrnost, aby nedošlo k poškození hřídele či ložiska.
Možná alternativa postupu (bezpečné a osvědčené kroky)
Náboj musí z těhlice ven, pokud to není v servisu, kde prdí na cenu, on to zákazník zaplatí... A hlavně téměř nikde se nic nemaže. Pak se člověk diví, že nic nejde demontovat. Zvlášť v autorizovaných servisech.
20200111 VAG driveshaft change removal Skoda Fabia
Praktické poznámky k nářadí a výbavě
Připravte si standardní sadu klíčů a trhapky. U některých výrobků doporučují speciální přípravek pro uvolnění segrovky a hlídání, aby nedošlo k poškození náboje či klece.
Vyměňte těhlici a ložisko podle potřeby - někdy výměna ložiska stačí a těhlice zůstane zachována.
Po demontáži zkontrolujte stav mazacího tuku, čistotu vnitřních dutin a případně doplňte nový tuk; mazivo by mělo být v následujícím poměru: 100 g tuku na převodovkové poloose a 80 g tuku na kloub u kol.
Informace ke značkám a kompatibilitě
Rozměrově sedí na vnitřní kloub manžeta z Favorita (je stejná, jako 742), na druhý kloub z Feldy (je jiná, ale záměnná).
Značky lurují v diskuzích jako Spidan, Gomet a podobně - výběr značky by měl odpovídat modelu vozu a přesnému typu poloosy.