Stanice technické kontroly jsou stále přísnější a přísnější. Důkladně zkoumají stav vozu od brzd, pružin přes motor, korozi až po nainstalované autofólie. Pro fólie na oknech platí podle zákonů hned několik pravidel a věř, že STK jejich dodržování přísně kontrolují. Co se týče bočních oken u řidiče, kvůli požadované světelné propustnosti si můžeš nechat nainstalovat pouze čiré fólie (např. 3M Crystalline). I tak si ale pro jistotu po aplikaci nechej provést kontrolní měření propustnosti obou autoskel. Pozor - nezapomeň si na technickou kontrolu s sebou vzít osvědčení o provedené úpravě zasklení!
Na karoserii svého auta můžeš téměř jakékoliv fólie. Nezapomeň ale na jedno velmi důležité pravidlo - aktuální barva vozu musí být totožná s barvou zapsanou v registru vozidel a v technickém průkazu. Pokud sis tedy nechal udělat nový celopolep a ještě si nezažádal o změnu v registru, na STK neprojdeš. To platí i u částečných vícebarevných polepů a reklamních polepů, které zabírají více než 50 % plochy - barva v technickém průkazu se totiž musí řídit převládající barvou na autě. Naopak menší fólie jako jsou rychlé pruhy, logo firmy ad. Čiré, neboli transparentní fólie pro ochranu světel nejsou vůbec zakázané. Pouhým okem je stejně vůbec nevidíš a světelnou propustnost snižují jen o 1 až 2 %. Takže na technické prohlídce s nimi nebudeš mít žádné problémy.
Autofólie na palubní desce ničemu nevadí, pokud tedy nezakrývají třeba tachometr. Stejně tak jsou naprosto v pořádku polepy na řadící páce nebo ruční brzdě. Fólie si rozhodně zkontroluj v případě, kdy kupuješ ojeté auto z bazaru nebo přímo od majitele. Pokud nesplníš jen jednu z podmínek, bude porušení při technické kontrole hodnoceno jako vážná závada typu B. Pokud jsi na technické kontrole neprošel kvůli autofoliím, musíš je odstranit. Přes to nejede vlak. Než se ale do toho sám pustíš, určitě si přečti tento náš článek: Odstranění folií a polepů na autě.
Zrcátka a jejich význam pro STK na motocyklech
Zrcátko je docela malý díl motocyklu, který však má nezastupitelnou bezpečnostní roli. Obecné zásady.Na pozemních komunikacích nesmí být v provozu motocykl bez levého zpětného zrcátka. Motocykly, schválené do provozu bez zpětných zrcátek, musely být dle vyhl. č.32/1972 Sb. nejpozději do 1.1.1974 vybaveny zpětným levým zrcátkem. Motocykly, uvedené do provozu od 1.7.1995 musí mít zpětná zrcátka na obou stranách (vyhl. č. 102/95 Sb., resp. od 18.8.1999 směrnice 97/24/ES). Zrcátko na motocyklu musí mít značku homologace se schválením typu konstrukční části, mimo zrcátek motocyklů, uvedených do provozu před 18.11.1992. Zrcátko musí být seřiditelné, s vnějším okrajem (výčnělky) se zaoblením min. 2,5 mm. Zrcátko musí mít na sobě uvedenou třídu: L, což značí hlavní zrcátko a „E“ v kroužku s číslem nebo „e“ v obdélníčku s číslem, tj. homologační značku (dle EK nebo ES spolu s číslem země) a číslo schválení konstrukční části.
Předpis (EHK 81 resp. 97/24/ES, kapitola 4) určuje minimální/maximální rozměr odrazné plochy a další podmínky - minimální průměr kruhového zrcátka (94 mm) a nekruhového zrcátka (78 mm) a dále velmi přesně specifikuje homologační zkoušky. Dále stanovuje umístění a montáž zrcátka s určením minimálního pole výhledu. Důležité je, že zrcátka nesmí přečnívat obrys motocyklu více, než je nutné pro splnění jejich funkce. Nedostatky v oblasti zrcátek STK klasifikují jako vážné závady typu B, zejména při použití neschválených zrcátek či špatného uchycení.
V České republice se lze na pozemních komunikacích pohybovat na motocyklu pouze v případě, že splňuje legislativní požadavky dle zákona 56/2001 Sb. Konkrétní úpravy pak předepisuje vyhláška 341/2002 Sb. Návštěva STK se tedy nevyhne žádnému motoristovi. Na rozdíl od automobilu motorka nemusí na „prohlídku“ každé dva roky, ale platnost technické kontroly je dvojnásobná. U nových motocyklů lze absolvovat TP dokonce až po 6 letech.
Praktické tipy pro motorkáře
Netušíte, zda se svým strojem projdete kontrolou? Dáme vám pár tipů, na co se zaměřit, než se na STK na motorku vydáte. Než pojedete s motorkou na STK, je dobré ji důkladně prohlédnout. Pokud si chcete být jistí, svěřte svůj stroj do motoservisu, kde ho na kontrolu důkladně připraví. Abyste při STK na motorku „nevypadli už v prvním kole“, zapomeňte na experimenty s koly. Správné rozměry kol i pneumatik a možné alternativy jsou předepsány v technickém průkazu a nepřipouští se žádné jiné varianty. Chcete-li opatřit stroj koly s odlišným průměrem nebo šířkou ráfku, vyžádejte si povolení na příslušném dopravním úřadě a požádejte o zápis změny do TP.
Pneumatiky na motorku nesmí mít praskliny, žádná „domácí vylepšení“, ani příliš sjetý vzorek. Pneumatiky projdou STK na motorku pouze v případě, že hloubka dezénu neklesla pod 1,6 mm, v případě skútrů a mopedů pod 1 mm. Další častou příčinou neúspěšného absolvování technické kontroly bývají chybějící dráty u kol. Všechna světla na motocyklu musí být homologována a lze používat pouze ta, která jsou předepsána vyhláškou. STK na motorku se zaměřuje i na správné umístění, zapojení, montáž, seřízení a barvu osvětlení. Zrcátka musí být homologovaná, správně seřízená a s platným číslem schválení; tuning a samolepky obvykle neprojdou.
STK motocykl: co a jak často se kontroluje
Co se kontroluje při STK a jak postupovat
Při technické kontrole se kontroluje hned několik věcí, samotná kontrola se skládá z několika částí. Identifikace vozidla, kontrola brzdového systému, kontrola řízení a geometrie, kontrola stavu vnitřního vybavení, výhledu řidiče, podvozků a koroze, stav motoru a výkon. Součástí STK je i měření emisí, které se provádí obvykle před samotnou kontrolou. Od 1. 1. 2024 se informace o provedené technické kontrole či měření emisí nezapisují do velkého technického průkazu; zápis probíhá online do registru vozidel.
Jak dlouho STK trvá? Technická kontrola trvá zhruba 30 minut a měření emisí asi 20 minut. Celkově by prohlídka neměla zabrat více než 1 hodinu. Ke kontrole se dopravte včas, vozidlo by mělo být čisté a bez prvků, které by mohly kontrolu znesnadnit (např. poklice zakrývající kola).
Co dělat, když STK neprojde? Pokud technik zjistí závadu, existují dvě cesty: závadu je možné opravit a na opravu máte 30 dní, poté se provede opakovaná kontrola; pokud jde o vážnou závadu ohrožující bezpečnost, vozidlo nesmí na silnici a musí být odtaženo. Jízda bez STK je zakázána a hrozí pokuta až 10 000 Kč a 6 trestných bodů. V méně závažných případech hrozí pokuta 1 500-2 500 Kč a body nemusí být odečteny, pokud zrovna nejde o jiné rizikové závady.
Shrnutí: STK je povinná pro každé vozidlo. U aut se první kontrola provádí po 4 letech od registrace a poté každé 2 roky; motorky mají první STK po 6 letech, poté každé 4 roky. Platnost STK je vyznačena na červené nálepce SPZ a lze zjistit online podle VIN. Před STK si připrav malý i velký techničák, osvědčení o emisní kontrole a protokol o předchozí kontrole. Pokud STK propadne, nejezděte s vozidlem až do odstranění závad a znovu dokončete kontrolu.