Mnoho majitelů vozů Ford se potýká s problémy týkajícími se ovládání klapek ventilátoru. Tyto problémy se mohou projevovat různými způsoby, od zaseknuté klapky až po obtížné přehazování poloh. V tomto článku se podíváme na možné příčiny a řešení těchto potíží.
Typické problémy s ovládáním klapek ventilátoru
Jedním z nejčastějších problémů je prasklé nebo přetržené lanko ovládání, které způsobí, že ovladač zůstane zaseknutý v jedné poloze. Dalším častým jevem je, že klapka ventilace se občas zasekne při přepnutí polohy, například z výdechů na nohy na výdechy na horní část kabiny, nebo naopak. V takových případech může z horních výdechů foukat jen málo vzduchu, i když ovladač jde stále poměrně lehce.
Někdy se může stát, že se klapka zasekává při přehazování poloh, například při foukání na tvář. V některých chvílích jde ovladač lehce, ale v určitých polohách se zasekne a je potřeba s ním trochu pohnout, aby se posunul dál. V těchto případech je často nutné demontovat plastový kryt pod volantem, aby se zjistilo, zda jsou lanka v pořádku.
Dalším projevem může být, že topení stále fouká pouze na přední okno a nelze přepnout směr proudění vzduchu. Klimatizace přitom může fungovat normálně a měnit teplotu.
U některých vozů se může ozývat "bouchnutí" za přístrojovou deskou při přepnutí ventilátoru z vnějšího na vnitřní okruh, nebo při vypnutí ventilátoru. Toto bouchnutí se může objevit jen poprvé po delším stání vozu.
Příčiny problémů
Hlavní příčinou problémů s ovládáním klapek ventilátoru bývá mechanické poškození nebo opotřebení jednotlivých komponentů. Mezi nejčastější viníky patří:
- Přetržené nebo ohnuté lanko ovládání: Toto je nejčastější příčina zaseknutí ovladače v jedné poloze.
- Zatuhlá nebo zaseknutá klapka: Klapka samotná může být zanesená prachem nebo jinými nečistotami, což brání jejímu volnému pohybu.
- Opotřebené mechanismy: Pohyblivé části ovládacího mechanismu se mohou časem opotřebovat, což vede k obtížnému ovládání.
- Problémy s podtlakovým systémem: U vozů s podtlakovým ovládáním klapek může být problém v podtlakovém válečku nebo v souvisejících hadičkách a ventilech.
Řešení a opravy
V závislosti na konkrétním problému existuje několik možných řešení:
1. Mazání a čištění
V některých případech může pomoci promazání pohyblivých částí. Doporučuje se použít bílou vazelínu nebo speciální spreje určené pro plastové mechanismy, například Fab sprej na vložky zámků, který obsahuje bílou vazelínu v rozpouštědle. Někteří uživatelé doporučují nastříkat WDčko na konkrétní část pod volantem (viz obrázek), která je zodpovědná za ovládání klapek.
2. Kontrola a výměna lanek a táhel
Pokud je problém v přetrženém lanku, je nutné ho vyměnit. V některých případech může být možné přehodit klapku z jiné polohy, aby bylo možné dočasně použít klimatizaci, ale plnohodnotná oprava vyžaduje výměnu poškozeného lanka.
Pro zjištění stavu lanek stačí odšroubovat několik šroubků krytu pod volantem. Horní šedé lanko obvykle ovládá klapky směru vzduchu, zatímco dolní černé lanko ovládá teplotu vzduchu.
3. Výměna plastových dílů
Pokud je poškozená samotná plastová část ovládacího mechanismu, je možné ji zakoupit jako náhradní díl. Je však třeba počítat s tím, že cena se může lišit a dostupnost některých dílů může být omezená.
4. Řešení problémů s podtlakovým systémem
Pokud ovládání klapek funguje na principu podtlaku, je nutné zkontrolovat podtlakový váleček a jeho funkčnost. Někdy může být problém v elektromagnetickém ventilu podtlaku v zásobníku podtlaku.
5. Oprava ventilátoru a odporů
V některých případech se problémy s ovládáním klapek mohou vyskytnout souběžně s problémy s ventilátorem topení. Pokud ventilátor funguje pouze na nejvyšší rychlostní stupeň (např. rychlost 4), může to signalizovat problém se špatnými odpory ventilátoru. Výměna těchto odporů bývá nutná. Odpor ventilátoru se obvykle nachází vedle ventilátoru z pohledu řidiče, přístup k němu může být obtížný.
Pokud ventilátor po výměně odporů stále nefunguje, je možné, že je poškozen samotný ventilátor nebo je problém s napájením či kostrou.
6. Kontrola relé
V případě nefunkčního ventilátoru chladiče motoru nebo ventilátoru klimatizace je nutné zkontrolovat příslušná relé v pojistkové skříňce. Propojení kontaktů relé může pomoci ověřit funkčnost obvodu.
Jak zapojit teplotní čidlo a spínač relé elektrického ventilátoru chladiče! | @WiringRescue
Specifické případy a tipy
- Přepínač klapek: Pokud se ovladač snadno otáčí, ale klapka se zasekává, může být problém v samotné klapce nebo v lanku.
- Směr otáčení klapky: Při řešení problémů s klapkami je důležité vědět, kterým směrem by se měla klapka v daném místě otáčet.
- Vnitřní a vnější okruh: Problémy s přepínáním mezi vnitřním a vnějším okruhem mohou souviset s klapkou recirkulace vzduchu.
Řešení problémů s ovládáním klapek ventilátoru může být někdy složité a vyžaduje trpělivost a preciznost. Vždy je dobré se před zahájením opravy ujistit, že máte správné informace a potřebné nářadí.
tags: #ford #fiesta #ovladani #klapek #ventilatoru