Ford Focus II řízení problémy a opravy

Řízení u vozidel Ford Focus může občas vykazovat problémy s posilovačem, které se nejčastěji projevují hlučným chodem a únikem servo kapaliny. Tato situace může vést k postupnému snižování hladiny oleje pod minimální rysku, což dále zhoršuje funkčnost posilovače a může vést až k jeho úplnému výpadku.

Příčiny a projevy úniku oleje

Mezi nejčastější příčiny úniku servo oleje u Fordu Focus patří:

• Prasklé nebo zkorodované trubičky vedoucí k posilovači: Tyto trubičky, zejména v oblasti držáku u posilovače, mohou být náchylné ke korozi a následnému prasknutí. Někdy se jedná o miniaturní dírky, které nejsou na první pohled patrné.
• Npoškozené těsnění (O-kroužky): O-kroužky na trubkách posilovače řízení se mohou časem opotřebovat nebo poškodit, což vede k netěsnostem.
• Netěsnost v místě uchycení trubek: I přes zdánlivě nepoškozené trubky může docházet k úniku oleje v místě, kde jsou trubky uchyceny k tělu posilovače pomocí spony.

Projevy těchto problémů bývají následující:

• Hlučný posilovač: Při otáčení volantem se ozývají nepříjemné zvuky, jako by něco dřelo nebo hvízdalo.
• Pokles hladiny oleje: Pravidelná kontrola nádržky servo kapaliny odhalí ubývání oleje. V extrémních případech může být nádržka téměř prázdná.
• Zpěněný olej: V důsledku nasávání vzduchu do systému se olej může zpěnit.
• Výpadky posilovače: Při nízké hladině oleje nebo při nasávání vzduchu může posilovač řízení přestat fungovat, zejména při nízkých otáčkách motoru nebo při stání na místě. Po zařazení rychlosti a přidání plynu se může funkce dočasně obnovit.

Řešení problémů s posilovačem řízení

Oprava netěsností servo systému vyžaduje specifický přístup a často i demontáž některých dílů. V závislosti na povaze problému mohou být řešení následující:

• Výměna poškozených dílů: V případě prasklé trubičky je nutné ji vyměnit. Některé trubičky mohou být zaletovány do víčka, což komplikuje jejich výměnu. Zkušenosti uživatelů ukazují, že je možné vyměnit pouze samotnou kovovou trubičku s O-kroužkem a klipem. Cena originálních dílů ve Fordu může být vysoká (až 3900 Kč za hadici), proto se někteří majitelé uchylují k nákupu na vrakovištích nebo k použití repasovaných dílů.
• Jedna z možných oprav spočívá v odříznutí prasklého hliníkového kusu trubky a jeho následném prodloužení pomocí hadice a pevného spojení. Po této opravě je však nutné náležitě odvzdušnit celý systém.
• Kontrola a výměna těsnění: Pokud je problém v O-kroužku, je nutné jej vyměnit. Uvádí se, že O-kroužek pro hliníkovou trubku by mohl mít rozměry 6,07 x 1,78 mm. Je důležité si uvědomit, že případné poškození těsnění při montáži by se mělo projevít okamžitě.
• Odvzdušnění systému: Po jakémkoli zásahu do systému posilovače řízení, zejména po dolití oleje nebo výměně dílů, je nezbytné systém správně odvzdušnit. Postup odvzdušnění, který se osvědčil u elektro-hydraulických serv, zahrnuje: vycucnutí nádržky servo kapaliny, odpojení zpětného vedení oleje, zacpání přípojky na nádržce, doplnění nádržky novým olejem do plna, otáčení volantem z dorazu na doraz (bez startování motoru, ideálně s nadzvednutými koly), dokud nebude ze zpětného vedení téct čistý olej. Tento proces se opakuje s použitím zhruba dvou litrů oleje. Po připojení zpětného vedení je nutné opět několikrát otočit volantem a nastartovat motor, aby se systém plně odvzdušnil.

Specifikace servo oleje

Pro Ford Focus je klíčové používat správný typ servo oleje. V manuálech se často uvádí olej specifikace ATF M2c 195-A. Je důležité dodržovat specifikace výrobce a nepoužívat provozní kapaliny, které jim nevyhovují. V případě nouze, kdy není možné sehnat olej splňující speciface WSS-M2C913-C, lze použít alternativní oleje jako SAE 5W-30 (preferováno), SAE 5W-40 (kromě vozidel na E85) nebo SAE 10W-40, které splňují speciface ACEA A5/B5 (preferováno) nebo ACEA A3/B3. U vozidel s motorem 2.5 Duratec-RS je nutné používat pouze specifický olej.

Barva servo kapaliny se může lišit v závislosti na modelu a roku výroby vozidla. Některé modely mohou vyžadovat zelenou kapalinu, jiné červenou. V případě nejistoty je vhodné konzultovat manuál k vozidlu nebo se informovat u autorizovaného servisu.

Kapacita oleje v posilovači řízení

Přesné množství oleje, které se vejde do posilovače řízení Ford Focus, není vždy snadno dohledatelné v dokumentaci. Při výměně systému nebo při větším úniku může být potřeba doplnit přibližně 1,5 až 2 litry oleje, jak naznačuje postup odvzdušnění.

Doporučení pro majitele

• Okamžitě zkontrolovat hladinu servo kapaliny. Vizuálně prohlédnout systém posilovače a jeho okolí, zda nejsou patrné úniky oleje. V případě úniku se pokusit identifikovat jeho zdroj (trubky, těsnění). Pro opravu použít pouze doporučené kapaliny a díly. Po opravě systém důkladně odvzdušnit.

Palubní deska a související problémy

10.10.2013- Máte problém s nefunkční palubní deskou u vozidla Ford Focus II? Jedním ze slabších článků automobilu je palubní deska. Závada se často objeví z čista jasna. Příznaky zahrnují blikající immobilizer a Engine Systems Fault, případně náhodné vypínání rychloměrů a otáčkoměru, nouzový režim a další signalizace. Řešení bývá buď výměna celé palubní desky za novou, nebo oprava za podstatně nižší cenu v autorizovaném servisu, s nutností přeprogramování immobilizéru a konfigurací funkcí. Náš servis je připraven na tyto časté problémy a nabízí rychlé a levnější řešení po důkladné diagnostice.

Podobné zkušenosti uživatelů ukazují, že výměna palubní desky z bazaru často nezaručí trvalé řešení bez správného přeprogramování immobilizéru. Obvykle je nutná oprava či výměna samotné desky a následné naprogramování. Pokud dojde k problémům s palubní deskou, je vhodné obrátit se na servis, který zvládne diagnostiku a opravu desky včetně naprogramování.

Nevylučujeme ani další související situace, jako je pájení a opravy plošných spojů, které mohou být u některých desek zdrojem problémů. Příspěvky v diskuzích ukazují na opravy kontaktů, pájení a testy s autem, aby se zajistila komunikace palubní desky s řídícím systémem vozidla a bezpečná funkce plastových a elektronických součástí během jízdy.

Praktické poznámky a tipy

Pokud se objeví problém s palubní deskou a IMMOBILIZER, je klíčové postupovat rychle a nechat provést důkladnou diagnostiku a správné přeprogramování. Výměna palubní desky vyžaduje správné pájení a řešení kontaktů na plošném spoji, které může být skrytým zdrojem problémů, jak ukazují zkušenosti z praxe.

V případě potřeby opravy posilovače je dobré zvážit cenové alternativy k originálním dílům a řešení typu repasované díly nebo použité kusy z vrakoviště, spolu s důkladným odvzdušněním systému po každé úpravě.

tags: #ford #focusii #rizeni