Proměnný servisní interval pomáhá provozovatelům i servisům k lepší efektivitě při výměnách olejů. Díky tomu jej nemusíte měnit zbytečně.
Co je proměnný servisní interval a proč je důležitý
Proměnným servisním intervalům se věnuje nová tisková zpráva od české Škodovky, která současně odhaluje, jak je umí sledovat vaše škodovky, i když zrovna jedete do zaměstnání nebo na dovolenou. Zkráceně - je to matematika.
Nejnovější trend v automobilovém průmyslu tak je „proměnný servisní interval“, který přesouvá zastaralé štítky pod kapotou nebo nálepky na dveřním sloupku s datem nebo kilometry příštího servisu do učebnic dějepisu. Tehdy servis už rok dopředu věděl, kdy máte přijet.
Pevný servisní interval byl kompromis, aby byl bezpečný pro všechny a musel si rozumět se ztíženými podmínkami, jako jsou častý provoz na krátkých vzdálenostech nebo dlouhá stání na volnoběh. Dnes už je situace výrazně jiná, protože z diagnostických dat umíme vyhodnocovat, v jakém stavu motorový olej asi je a kdy je nejlepší čas jej vyměnit.
Jak funguje řídicí jednotka motoru a diagnostika oleje
„Řídicí jednotka motoru průběžně zpracovává vstupní signály. Ve výpočtu se zohledňuje ekvivalentní spotřeba paliva, upravované koeficienty podle teploty oleje a množství olejové náplně. Tak je zajištěna citlivost na různé provozní režimy - na časté krátké jízdy, využití maximální dynamiky vozu nebo jízdu za nízkých nebo vysokých teplot,“ vysvětluje Jan Pícha, vedoucí servisních služeb Škodovky pro Česko.
„Tažení přívěsu nebo použití střešního nosiče způsobuje zvýšení potřebného výkonu motoru, tedy zvýšení spotřeby paliva, případně i teploty oleje. To vše algoritmus započítává,“ doplňuje Jan Pícha.
Nepřetržité výpočty řídicí jednotky motoru vaší škodovky tak díky chytrému algoritmu plánují spolehlivé intervaly pro výměny motorového oleje, které přesně odpovídají provozním podmínkám konkrétního vozu.
Výměna oleje a vliv provozu na interval
A když se budete držet nových trendů a při provozu své škodovky používat mobilní aplikaci MyŠkoda, můžete využít volitelné funkce Plánování návštěvy servisu. Díky tomu budete posílat technická data o vašem vozidle servisnímu partnerovi, jež se vám ozve s ideálním termínem prohlídky.
Tak důležitý úkon jako výměna motorového oleje by se přitom neměl odvíjet od stavu tachometru, ale od skutečného opotřebení oleje. A to nezáleží jen na kilometrech, nýbrž také na podmínkách, ve kterých ten který vůz jezdí. Mírná dynamika a dlouhé trasy, kdy na jeden studený start připadají stovky kilometrů, představují pro motorový olej ideální podmínky. Pevně daný servisní interval proto logicky představoval kompromis.
Rady k výměně oleje a často kladené otázky
Motorový olej, který má zásadní vliv na funkci motoru, není „doživotní“ a jeho výměnu bychom neměli podceňovat. Čím déle je olej v motoru, tím více se snižují jeho mazací schopnosti, olej je zanesený sazemi a nespáleným palivem. Důležité je dodržet viskozitu oleje (SAE). Oleje s nižší viskozitou jsou tekutější a mají menší vnitřní odpor proti proudění.
Před samotnou výměnou oleje je důležité zkontrolovat, jaký olej vaše auto potřebuje. Zahřejte motor krátkou jízdou (20-30 minut). Pomocí heveru zvedněte auto. Povolte výpustní šroub na dně olejové vany a nechte olej vytéct. Po vyprázdnění vraťte výpustní šroub na své místo a utáhněte ho. Nalijte nový olej a doplňte podle doporučení výrobce. Hladinu oleje zkontrolujte měrkou, poté zvedněte kryt motoru a nastartujte na několik minut.
Po dokončení výměny doporučujeme udělat reset olejového intervalu. Obecně výrobci doporučují výměnu oleje po 30 tisících kilometrech, avšak odborníci často uvádějí jiné názory. Někteří mechanici doporučují výměnu po cca 15 tisících kilometrech. U většiny vozů je pak možné v řídicí jednotce nastavit, aby se připomínal další interval dříve než po 30 tisících.
Společně s výměnou oleje by se měla vyměnit i olejová filtrace. V zaneseném filtru je zatuhnutý olej, který povolí až po zahřátí. Při nedodržení může dojít ke snížení životnosti motoru. Pozor na rady, že není nutné měnit olej častěji, když se mění filtr. Při odkládání výměny klesají mazací schopnosti oleje a znečištění se hromadí.
Při servisní výměně nepřikládejte důraz jen na cenu, ale preferujte kvalitu výměny a preferujte klasické vypuštění oleje před odsáváním. Odsávání ponechává na dně olejové vany více nečistot. Proplachování olejem má své zastánce i odpůrce; efekt je, ale ne vždy ekonomicky výhodný. Pozor na smísení starého oleje s novým při nekvalitním odsátí.
Když uvažujete o aditivech, buďte realističtí: ta jsou zbytečná, každý schválený olej je aditivovaný už z výroby.
Praktické poznámky pro majitele Škoda Octavia 2 Scout
V dnešní době jsou intervaly často nastaveny na 30 tisíc km, nicméně je vhodné sledovat skutečné provozní podmínky a případně volit častější výměnu dle doporučení odborníků. Pokud máte pevný interval 30 000 km/2 roky, můžete zautomatizovat změnu v řídicí jednotce, ale často bývá vhodné použít flexibilní hodnoty podle reálného opotřebení.
Při provozu s přívěsem či střešním boxem se zvyšuje nároky na olejovou mazací soustavu. Řídicí jednotka to zohlední a upraví interval pro výměnu oleje podle aktuálních podmínek.
- Kontrola oleje a viskozity podle manuálu.
- Zahřívání motoru krátkou jízdou před výměnou.
- Správné vyprázdnění a výměna oleje včetně filtru.
- Reset intervalu v palubním systému po výměně.
- Využití aplikace MyŠkoda pro plánování servisu a data k analýze provozu.
Vyměnit olej, najet pár desítek kilometrů a olej vyměnit znovu. Takzvané proplachování olejem někteří odborníci doporučují, jiní zatracují. Pozor na smísení většího množství starého oleje s olejem novým. Před použitím aditiv je třeba mít na paměti, že ta jsou zbytečná, každý schválený olej je již aditivovaný.
Oil servise octavia 4, vymazání servisního intervalu
Motorový olej není doživotní a jeho výměnu bychom neměli podceňovat. Dlouhodobé ponechání starého oleje snižuje jeho mazací schopnosti a zhoršuje ochranu motoru. Je důležité dodržet viskozitu a správné množství při doplňování během výměny.