Plánujete kupovat ojeté auto a nevíte, jak nejlépe vybrat, aby šlo o co nejkvalitnější vůz, který se za první zatáčkou nerozsype?
Dnes si již není nutné vybírat auto přímo v bazaru z vystavených exemplářů přímo na place.
Většina bazarů vystavuje prodávané automobily na internetu.
Navíc existují různé agregátory nabídek, kde najdete nabídku od rozličných bazarů na jednom místě.
Nesmíme zapomenout ani na internetová tržiště, kde mohou svá auta prodávat soukromníci nebo dovozci ojetin ze zahraničí.
Na tuto otázku neexistuje jednoznačná odpověď.
Pokud chcete mít koupi auta co nejjednodušší, tak je lepší zvolit bazar, kde za Vás většinou zařídí veškeré potřebné náležitosti.
Nákupem u soukromníka máte naopak šanci ušetřit, protože odpadá provize autobazaru.
Když kupujete auto u soukromníka, je také větší šance, že uvidíte skutečný stav auta.
Některé bazary mají v tomto ohledu poněkud pošramocenou pověst kvůli stáčení tachometrů a vydávání bouraných aut za „téměř nová po důchodci“.
Pokud sami autům velmi dobře nerozumíte, doporučujeme s sebou na obhlídku vzít zkušeného automechanika, který dokáže rozpoznat i zdánlivě skryté vady.
Pokud nikoho takového nemáte a nechce se Vám za jeho služby platit, můžete posoudit stav auta i sami.
Na internetu je dnes u většiny aut možné, a to včetně těch ze zahraničí, ověřit jejich historii.
Postačí Vám znát VIN kód vozidla.
Na jeho základě budete schopni dohledat skutečný nájezd vozidla, historii škod na vozidel, zkontrolovat stáří a zemi původu vozidla nebo to, zda vozidlo není hlášené jako kradené.
Tuto službu poskytuje několik společností.
Nejprve prozkoumejte vizuální stav vozidla zvenku.
Podívejte se, jestli má lak na všech částech vozidla stejnou barvu, jestli některé díly nenesou známky demontáže a následné montáže nebo jestli jsou spáry na obou stranách vozidla stejně široké.
Je také možnost koupit si měřič tloušťky laku (dají se sehnat už kolem 500 Kč) a změřit tloušťku laku.
Ta by měla být na všech částech vozidla přibližně stejná.
Můžete se zaměřit i na větší detaily.
Například na šroubky, které drží blatník, a které lze vidět pod kapotou.
Obvykle jsou tyto šroubky nastříkané společně s okolím.
Je také nutné zkontrolovat korozi na vozidle.
Nejčastěji se koroze objevuje na podvozku, výfuku, spodních okrajích dveří nebo lemech blatníků.
Dále je třeba pořádně prohlédnout interiér vozu, jestli nenese známky nadměrného opotřebení, které nekorespondují s udávaným nájezdem vozidla.
Prohlédněte si zejména volant, sedačku řidiče nebo řadící páku.
Zkontrolujte také, zda interiér nenese známku výměny airbagů.
Po důkladné prohlídce auto nastartujte.
Úplně na začátek zjistěte, jestli se po otočení klíčkem rozsvítí všechny kontrolky.
Pokud ne, můžete to signalizovat fakt, že některou z kontrolek někdo ručně vypnul, aby zakryl nějakou vadu.
Když naopak nějaká z kontrolek bude svítit i po nastartování, tak to také není dobré znamení.
Častým problémem bývají filtry pevných částic.
Rozsvídaná kontrolka diagnostiky motoru může značit právě poruchu tohoto filtru.
Soustřeďte se i na zvuk motoru.
Pokud při startování slyšíte nepatřičné zvuky, značí to, že motor není v pořádku.
Stejně tak se podívejte na to, co vychází z výfuku.
Určitě vždy trvejte na možnosti zkušební jízdy.
Při jízdě byste neměli slyšet žádné vibrace nebo nepřirozené zvuky.
Vozidlo by nemělo „táhnout“ ani doprava nebo doleva.
I když narazíte na vůz, který se Vám líbí, tak doporučujeme nejdříve vyzkoušet několik vozidel, než přistoupíte k samotné koupi.
V době internetu je také lákavé koupit ojeté vozidlo v zahraničí.
Nejčastěji se tak děje v Německu.
Postup je více méně stejný jako při koupi v Česku.
Pokud Vás daná nabídka zaujme, tak rozhodně doporučujeme prodávajícímu nejdříve zavolat, a ověřit si, zda je nabídka stále platná a případně si zarezervovat termín prohlídky.
Pokud kupujete auto v Německu z bazaru, je také často možné dohodnout nižší cenu.
Ať už koupíte auto od soukromníka nebo v bazaru, před přihlášením je nutné ho vždy pojistit.
Využijte pro tyto účely naše služby a nechejte si spočítat kvalitní pojištění od našich specialistů.
Kde nás najdeteKontakty Modul Servis s.r.o.
Kupujete ojetinu? Současná situace na trhu přímo vybízí k nákupu automobilu.
Ne každý z nás má však prostředky na skutečně nový vůz přímo od prodejce, a tak nezbývá než zvolit automobil ojetý.
Druhým důvodem pro koupi staršího vozu může být skutečnost, že ačkoliv má zákazník dostatečný rozpočet určený k nákupu nového vozu, současná nabídka mu není s to vyhovět.
Stále více lidí se obává - a mnohdy právem - spolehlivosti přetechnizovaných aut současnosti a raději volí starší typ, na jakém lze ještě leccos opravit svépomocí.
Ať už jsou ale vaše důvody pro nákup vozu z druhé ruky jakékoli, mohou se vám hodit následující tipy.
Podíváme se na to, jak se v bazaru chovat, na co se ptát, co zkontrolovat a jak celkově minimalizovat případné problémy, jenž mnohdy mohou zkazit radost z nového vozu.
Následující text však berte pouze jako určitou pomůcku.
Zcela základní pravidlo. Vy jste zákazník, vy jste tím, kdo bude platit.
Nebojte se zeptat na cokoliv, ba naopak, peprnými otázkami můžete prověřit loajalitu prodejce.
Máte měřič hloubky laku? Nemáte, to je škoda.
Mohu si vůz nechat prohlédnout v mnou vybraném servise?
Byl vůz bouraný? Pokud ano, pak se ptejte, zda je o nehodě nějaký záznam, fotografie, cokoliv.
Nejlepším řešením je sednout si doma a otázky si nachystat a případně sepsat - vyhnete se tak zjištění, že jste zapomněli na všechny otázky, které vás zajímaly.
V dnešní době boomu stáčení tachometrů nelze z čísla uvedeného na etiketě za čelním sklem či na tachometru usuzovat zhola nic.
Stáčejí se auta s nájezdem 300 tisíc, ale také ta se 100 tisíci „na hrbu“.
Navíc kilometrový nájezd je značně pomíjivý ve vztahu k zacházení s automobilem.
Je tedy zřejmé, že vůz s trojnásobným nájezdem, ale kvalitní péčí, může být v o poznání lepším stavu.
Právě zde se nebojte vznést návrh na návštěvu vámi vybraného servisu, kde vám mechanik zcela objektivně sdělí, v jaké kondici se vůz nachází.
Částečně může pomoci také VIN karoserie a servisní knížka.
Je možné, že pokud pro vůz cestujete přes půl republiky a nemáte v daném místě žádné kontakty, nebude se vám do servisu chtít.
V takovém případě však dbejte na kontrolu alespoň základních věcí, které rozpozná i nezkušené oko laika.
Současná situace na trhu je pro nákup vozu velmi příznivá - ceny jsou nízké a mnohdy se dá uhádat nějaká ta sleva.
Jediné, co mírně pokulhává, je nabídka, která by rozhodně mohla být pestřejší, není se však co divit.
Pokud tedy uvažujete o koupi nového vozu, uvařte si šálek dobré kávy, sedněte si k počítači a vybírejte.
Fyzická prohlídka auta v místě prodeje je zásadní.
Před samotnou návštěvou prodejce si vždy prověřte historii vozidla - největší databázi záznamů o ojetých vozech naleznete na Cebia.com.
Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla?
Sledujte stopy nedokonalého lakování a dívejte se po jemném zastříkání lakem.
Zkontrolujte, zda lak na šroubech, které spojují jednotlivé části karoserie, není poškozen.
Při zapnutí zapalování se rozsvítí všechny kontrolky na palubní desce a měly by postupně zhasínat.
Pokud zhasnou všechny najednou, mohou nastat problémy.
Pokud zhasnou všechny najednou, příp. Sledujte stopy po prosakujícím oleji ve spojích.
Kontrolu můžete provést i tak, že auto nastartujete, necháte chvíli zahřát a pokud se po několika minutách začnou v otvoru nádoby na chladicí kapalinu tvořit bubliny, je to potvrzení průsaku oleje do chladicí kapaliny a tedy také problém s těsněním pod hlavou.
Nechte si nastartovat studený motor a sledujte jeho chování - startování nesmí být příliš dlouhé a po nastartování nesmí volnoběh kolísat a na přidání plynu musí motor reagovat bez prodlení.
Jakékoliv nezvyklé zvuky (klepání, chrastění) mohou znamenat špatný stav motoru.
Brzdy - při zkušební jízdě vyzkoujete na vhodném místě bez provozu intenzivnější a delší brždění dostatečně silně pro rychlé zpomalení, ale ne tak rychlé, abyste se dostali do smyku.
Na brzdovém pedálu byste neměli pociťovat žádné vibrace ani byste neměli slyšet žádné pískání nebo jiné zvláštní zvuky.
Pulzující brzdy a vibrace znamenají křivé brzdové kotouče a nutnost jejich výměny.
Vyzkoušejte si všechny funkce automobilu a všechny ovladače vč. všech světel a klimatizace; vezměte v úvahu, že záruka se u ojetého vozidla vztahuje jen skryté vady, které není možné v době prodeje odhalit.
Pozor na majitele vozidla - majitelem může být banka, leasingová nebo úvěrová společnost, v tom případě byste měli požádat prodejce o informaci, kdy a jak bude tento smluvní závazek na vozidle zrušen.
Vozidlo rozhodně nekupujte, dokud nebude k dispozici dokument o ukončení leasingové nebo úvěrové smlouvy a plná moc ke zrušení zástavního práva nebo přepisu na nového majitele.
Ve velkém technickém průkazu můžete zjistit, kdy bylo vozidlo poprvé přihlášeno do provozu, případně kdy bylo přihlášeno do provozu v České republice - pozor na omlazená vozidla - skutečný rok výroby se již do technického průkazu neuvádí, takže vozidlo může být o dva i více let starší, než je datum první registrace.
Technické kontroly - zkontrolujte, jestli vozidlo jezdilo pravidelně na technické prohlídky.
Projděte si úřední záznamy v technickém průkazu - v úředních a dalších záznamech jsou mnohdy uvedené zajímavé informace, např. Počet majitelů.
Pokud byl k vozu již pořízen duplikát, pak to může znamenat, že vozidlo již mělo více majitelů.
Ale pozor! Řada servisních knížek je zfalšovaných - proto je vždy dobré si záznamy ověřit přímo v servisech, které jsou u jednotlivých prohlídek podepsány.
Protokoly z STK a servisní zakázky nemývají prodejci k ojetým autům většinou k dispozici.
Mnoho informací můžete zkontrolovat z pohodlí domova v největší databázi ojetých aut v Evropě na webu Cebia.com.
Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla?
Prověření historie vozidla je důležitý základ. Skutečný technický stav auta ale lze ověřit pouze fyzickou kontrolou.
Služba Cebia CarAudit slouží právě k tomuto účelu.
Slovenská verze článku: Ako skontrolovať stav ojazdeného auta?
tags: #jak #prohlednout #auto #v #autobazaru