Kangoo Express a nápad na přepážku nákladového prostoru: moderní řešení pro lehké užitkové vozy Renault

V Praze proběhla tuzemská prezentace a první testovací jízdy nových užitkových vozů Renault. Novinářům z České republiky se v celé své kráse ukázaly modely Kangoo Van, Express Van či Traffic. Renault patří v segmentu užitkových vozů mezi lídry a na evropském trhu nabízí hned několik úspěšných modelů, z nichž Master patří mezi nejznámější díky obřímu nákladovému prostoru. V tomto segmentu se Renault zaměřuje i na lehké užitkové vozy, kde nyní působí nová generace Kangoo Van a nový model Express Van. Ač jsou si na první pohled podobné, technicky jsou tato auta zcela odlišná.

Nový Renault Kangoo Van: zásadní inovace pro vstup do nákladového prostoru

Začněme modelem, který má dlouhou tradici v lehkých užitkových vozech. Renault Kangoo se nabízí v Evropě už od roku 1997 a na trh dorazil ve třetím vydání. Novinka přichází se zásadními inovacemi Easy Side Access a Easy Inside Gallery. První z nich umožňuje snadný přístup do nákladového prostoru i při složitých parkovacích podmínkách; konstruktéři zrušili boční B sloupek, čímž vznikl nejširší boční přístup na trhu s délkou 1,416 metru, což je dvakrát víc než u předchozí verze. Druhá inovace Easy Inside Gallery uvolňuje prostor u podlahy a jde o vnitřní sklopnou „zahrádku“, která umožňuje převoz dlouhých a objemných předmětů nad hlavami cestujících. Celý nákladový prostor má objem až 3,9 m³.

Nový Kangoo Van je k dispozici ve dvou délkách karoserie (standardní a dlouhá) a se dvěma druhy přepážky: pevná přepážka (s okny nebo bez) nebo variabilní přepážka (se sklopným panelem na straně spolujezdce). Konfigurace se liší podle počtu sedadel (2, 3 nebo 5 s prodlouženou kabinou). Uvnitř se nachází moderní interiér s možností elektronické parkovací brzdy, bezdrátové nabíječky pro mobilní zařízení, multimediálním displejem a asistenčními systémy včetně parkovací kamery a parkovacích senzorů. Kabina navíc nabízí 60 litrů užitečných a snadno přístupných úložných prostorů.

Krátké je i depozitní a výrobní zajištění: nová generace Kangoo startuje na českém trhu od 443 000 Kč ve výbavě Cool a se základním motorem 1.3 TCe 100 (benzínový čtyřválec s turbem). Maximální výkon motoru dosahuje 75 kW (100 koní) a je spojen s šestistupňovou manuální převodovkou. K dispozici je i silnější 1.3 TCe 130 a dvě naftové motorizace 1.5 Blue dCi 75 a 1.5 Blue dCi 95.

Nový Renault Express Van: jednoduchost interiéru, cena a variabilita prostoru

Express Van dostal jednodušší interiér s nejdůležitějšími prvky; za „luxusnější“ výbavu, jako multimediální displej, klimatizace nebo vyhřívaná sedadla, je nutné připlatit. Řidič ocení kameru Rear View Assist, která přenáší obraz ze zpětné kamery na displej v kabině a nahrazuje tak klasické vnitřní zpětné zrcátko pro celé vozidlo. Uvnitř je k dispozici velké množství úložných prostor a nákladový prostor 3,3 až 3,7 m³. Šířka posuvných bočních dveří činí 0,716 metru. Díky jednodušší technice je Express Van výrazně levnější než Kangoo Van (starty českých cen na 290 000 Kč). Pro Business výbavu a základní motor 1.3 TCe 100 (stejný základ jako u Kangoo) s šestistupňovou manuální převodovkou.

Motorová nabídka Express zahrnuje benzinovou jednotku 1.3 TCe a naftové agregáty 1.5 Blue dCi 75, 1.5 Blue dCi 75 Ecoleader a 1.5 Blue dCi 95. Benzín je u Expressu dominantní, diesel je úspornější. Přímo na zkoušce byl testován Express Van s 1.3 TCe 100 a Kangoo Van s 1.5 Blue dCi 95, srovnání ukázalo živější projev benzínového motoru a nižš spotřebu dieselu v reálném provozu.

Jízdní dojmy z prvních jízd v Praze a okolí

Kangoo Van byl poháněn naftovým čtyřválcem 1.5 Blue dCi 95, který má objem 1,5 litru a výkon 70 kW (95 koní). Chod motorů je tichý a kultivovaný, avšak dynamika obou motorů zůstává omezená - diesel vykazuje menší zátah a celkové zrychlení je kolem 14 sekund na 100 km/h pro základní diesel. U benzinové jednotky 1.3 TCe 100 u Express Van je nástup svižnější, i když odspodu poněkud línější. Spotřeba paliva ukazuje diesel 6,2 l/100 km na městském okruhu, benzin 8,1 l/100 km (výrobce 6,8-7,1 l/100 km).

Jízdně jsou Kangoo a Express odlišně naladěny: Kangoo působí dospěleji, lépe filtruje nerovnosti a je stabilnější na vysokých rychlostech, zatímco Express působí jako lehká dodávka - agilní, ale méně izolovaná od hluku a nerovností. Brzdy u Kangoo v porovnání brzdí s obtížemi ve vyšších rychlostech a při nákladu 280 kg se objevují vibrace a váhání. U Expressu brzdový dojem byl lepší a byl použitelný i při vyšší zátěži. Celkově se Kangoo jeví komfortněji a interiér působí luxusněji než Express, který je zaměřen na cenu a praktičnost.

Rozměrové a prostorové srovnání ukazuje, že Kangoo nabízí nejširší boční přístup díky Open Sesame (příplatek), širší nákladový prostor a lepší ergonomii. Express zůstává kompaktější a levnější alternativou pro řemeslníky a menší fleet.

Technické a provozní detaily, které stojí za pozornost

Nové Kangoo Express je postaveno na podvozku CMF-C a Express na architektuře B0 spojené s Dokker. Kangoo nabízí dvouzónovou automatickou klimatizaci, výškově i podélně nastavitelný volant a handsfree přístup do vozu, zatímco Express má pouze manuální klimatizaci a omezenější výbavu. Dále: asistent pro jízdu na dálnici s adaptivním tempomatem bude k dispozici od roku 2022 pro Kangoo, zatímco Express zůstává jednodušší a cenově dostupný.

Objemy nákladových prostorů, podle tabulek, činí u Kangoo Van 3300 dm3, po sklopení sedadel až 3900 dm3; u Express Van 3000 dm3 a po sklopení 3700 dm3. Délky a šířky mezi podběhy ukazují na rozdíly: Kangoo je o 93 mm delší než Express. U Kangoo je možné zvýšit objem na 3,8 dm3 v případě rozšířené konfigurace a prodloužené kabiny. Nosnost je u Kangoo vyšší, až 847 kg s volitelnou výbavou, zatímco Express dosahuje kolem 650 kg.

Popis vybavení zahrnuje vnější detaily, pevnou přepážku, boční posuvné dveře a zadní dveře s 90° otevřením. Vnitřní uspořádání s policemi nad hlavou posádky, šuplíky a schránky je obdobné u obou modelů, ale Kangoo bývá vybaven o něco pokročilejšími detaily, jako jsou Rear View Assist a lepší obrazovka palubního počítače (7" vs 5").

Co vyplývá z porovnání pro potenciální zákazníky

• Express Van je cenově dostupnější a zaměřen na řemeslníky a malé fleet, s jednodušším interiérem a menší odhlučněností podvozku.
• Kangoo Van je vyspělejší, s bohatší výbavou, lepším digitálním zpětným zrcátkem, pokročilejšími asistenčními systémy a silnějším podvozkem. Má širší nabídku verzí a může nabízet Open Sesame a prodloužené varianty.
• Pro převoz dlouhých předmětů si lze s Kangoo pořídit Easy Inside Rack, který umožní nosič až do prostoru nad spolujezdcem a délku až do 2 metrů pro dlouhé předměty.
• V porovnání s Kangoo je Express vhodný pro zákazníky, kteří hledají jednoduchost, nízké náklady a rychlou realizaci dopravy za rozumnou cenu.

Renault Kangoo Express a Kangoo Van tedy představují dvojici, která má za cíl doplnit se na trhu: Express cílí na nižší cenu a praktičnost, Kangoo nabízí pokročilejší řešení pro náročnější uživatele. Tuzemské zastoupení očekává, že velké fleet budou spíše sledovat nižší cenu a řemeslníci si vyberou vyspělejší model s lepší výbavou. Při testování ukázaly oba vozy výrazné rozdíly, které odpovídají jejich zaměření.

Celkově Renault potvrzuje trend, že Kangoo Van a Express Van se mají vzájemně doplňovat: jeden vyspělejší a komfortnější, druhý cenově dostupnější a určený pro rychlou logistiku a operativu.

Poznámka: Technická výbava a volitelné doplňky se mohou lišit od skutečné specifikace vozu. Uvedené hodnoty vychází z oficiálních specifikací a prezentací Renault.

tags: #kangoo #express #prepazka #nakladoveho #prostoru