Vlajková loď značky Mercedes-Benz ambicemi nešetří. Jak je to ale s jejím designem? Má na to, aby vyplnila mezeru po Maybachu? Je-li řeč o designu, je třída S jedním z nejdůležitějších modelů své značky. Jde totiž o vozidlo, které zdárně odolává všemožným módním trendům a pokračuje v linii, jíž započal model W180 a kterou důkladně rozvinuly významné generace W128, W111/112, W108 či W126. Jedná se tedy o ztělesnění designové tradice značky, které setrvává v pozici konzervativního vozu - třída S jako jeden z mála Mercedesů odolal designérským pokusům (na rozdíl od tříd C a E), typických pro druhou polovinu 90. let.
W221 (2005-2013): Triumf designu Mercedes
Mezigenerační návaznost začněme minulou generací modelu, která byla uvedena v roce 2005 na autosalonu ve Frankfurtu. Design W221, jehož autorem je Gorden Wagener, navazuje na své předchůdce - je vyvážený, reprezentativní a tradičně pojatý. Přesto se však vyznačuje řadou osobitých prvků, jimiž se liší nejen od minulých generací třídy S, ale také od dobových vozidel své značky.
Příď zaujme rozměrnou maskou chladiče, jejímž základem je chromový rám, který ohraničuje relativně tenké horizontální linky. Zatímco maska je navržena v duchu tradicionalismu, světlomety s dynamickým zešpičatěním směrem doprostřed přídě působí sportovním dojmem. Takto pojatý celek odpovídá době vzniku, kdy u německé automobilky odeznívalo experimentátorské období, pro které jsou charakteristické kruhové světlomety a rozměrová redukce masky. Design W221 je koncipován jako neoklasicistický - pracuje s prvky historických vozidel Mercedes-Benz, mezi něž patří mohutné blatníky, které jsou nejvýraznějším a nejdůležitějším rysem boční části karoserie. Tento osobitý prvek ladí s uhlazeným pontonem bez (v tomto případě nadbytečných) dekorací, zároveň také opticky zmohutňuje zadní část profilu, což posiluje její majestátnost.
Do kabiny s masivní přístrojovou deskou se promítá estetika exteriéru. Najdeme zde elegantně zaoblené tvary a prvky s nepříliš výraznými dekoracemi, které jsou oživeny sportovně laděnými detaily. Poukažme však na masivní díl, jenž zahrnuje dekorativní lišty, tlačítka a výdechy ventilační soustavy - jde o výrazný prvek, který vizuálně zušlechťuje a (dík návaznosti na lišty na dveřních výplních) uceluje interiér.
Zadní část karoserie se vyznačuje stejnými vlastnostmi - uhlazenost a důraz na dotaženost každé použité linky. S W222 (od 2013) - Moderní klasik mercedesbenz design | Zdroj: acz
W222 (od 2013): Moderní klasik designu
Ačkoli to nemusí být na první pohled zřejmé, nejnovější generace třídy S přinesla výrazné designové změny. Zatímco karoserie jako celek pokračuje v linii dosavadních limuzín, jednotlivé prvky (místy poměrně odvážně) experimentují a navazují na koncepty.
Na přídi W222 hrají oproti minulé generaci vozu mnohem větší roli světlomety, které opustily dříve vcelku nekomplikovanou formu a vsadily na mnohem dekorativnější styl. Tomu odpovídá přepracování nárazníku, jenž pracuje s větším množstvím křivek, přičemž ta nejvýraznější tvoří spojnici mezi oběma světlomety. Vytváří tak neobyčejný výraz, který dotváří originální optika světel (odkazující na studii F 700 z roku 2007) a kreativně ztvárněné spodní partie nárazníku. Nová generace také harmoničtěji vyřešila soulad jednotlivých dílů přídě - spára mezi nárazníkem a kapotou téměř není (oproti W221) vidět.
Porovnání profilů odhalí výrazné mezigenerační změny. Mohutné blatníky - dominantu boční části W221 - zde již nenajdeme. Profil je oživen výrazným prolisem, který vychází z předních světlometů a ústí do plochy zadních dveří. Tuto linii doplňuje linka propojující prahy a zadní nárazník, kontinuita je ale přerušena podběhem zadního kola. Vozidlo lze označit za sportovnější a modernější. Dvojice linek nahrazující jednoduché dekorativní prvky se stala jedním z identifikačních znaků nových Mercedesů, které najdeme na exteriéru tříd A, B či CLS.
Také záď je uhlazenější a lehčí. Víko zavazadlového prostoru nyní plně zapadá do kompozice, jejíž nejvýraznější částí jsou svítilny s dekorativní a nápaditou optikou. Tvar světel je dynamičtější a plastičtější, což odpovídá výše uvedeným změnám. Nová přístrojová deska je v interiéru zcela jinak uspořádaná - opticky dělena na více částí, čímž je kabina členitější a zabydlenější. Horizontální linky zůstávají, výdechy ventilace jsou integrovány do masivní lišty, avšak s odlišným tvarem a dekorativností - u nového modelu výraznější.
V této generaci se ukazuje bohaté technické zázemí - ačkoliv zároveň odkaz na vysokou cenu servisu a provozu. Vrcholná limuzína Mercedesu zůstává ukázkou luxusu a technické vyspělosti, ale s důležitou poznámkou: hodnota rychle klesá, zejména po několika letech. Multimilionová prezentace se během dekády proměnila tak, že ceny nejlevnějších kusů klesají na jednotky procent původní hodnoty. Důvod je prostý - údržba a náklady na opravy mohou převýšit zbytek hodnoty vozu.
Ojeté E-Křídlo z W221: praktická zkušenost a rizika
U třídy S generace W221 je možné nalézt dostatek exemplářů, které překonaly značný nájezd, ale cena stále slušně odpovídá stavu vozu. Auto ESA si například půjčilo pro test sedan E 270 CDI s pětiválcem a automatem. Ukázka, že i s vysokým nájezdem lze najít solidní kus, i když na trhu je řada vozů se závadami a vysokými náklady na opravy.
Pro běžného kupce může být výhodné zaměřit se na varianty jako E 450 CDI, osmidálový diesel s vysokým výkonem a bohatou výbavou. Takové vozy bývají nadstandardně vybavené, ale i rizikovější vzhledem k věku a nájezdům. Motorizace 320 koní, s vyhledávanou kombinací výkonného motoru a komfortní jízdy, je jednou z nejzajímavějších v nabídce, avšak vyžaduje důkladnou servisní historii a pečlivý stav.
Další otázkou zůstává záměr kupce - zda chce luxusní, komfortní a zároveň dynamické auto. V kontextu trhu ojetin Mercedes třídy E nabízí kompromis mezi cenou, výkonem a kvalitou. Naopak z pohledu spolehlivosti se vyplatí hledat modernější verze s lepší servisní podporou a historií údržby.
Proč zvážit třídu E při volbě?
- Mercedes třídy E představuje vyváženost mezi luxusem, prostorem a jízdní pohodou.
- Design W221 přinesl výrazný, elegantní styl s důrazem na mohutné blatníky a horizontální linky.
- W222 přináší moderní prvky světel, lepší integraci dílů a dynamičtější profil zadní části.
- Pro vybranou verzi E s vyšším výkonem (např. CDI osmiválec) lze očekávat mimořádnou výbavu a komfort - ale i vyšší provozní náklady.
- Ojeté exempláře mohou vyžadovat pečlivý servisní záznam a důkladnou prohlídku technického stavu kvůli historickým rizikům spojeným s nájezdem a věkem.
Často kladené otázky o volbě mezi generacemi
- Chce-li kupce spolehlivou kombinaci luxusu a tradičního designu s konzervativním vzhledem, může zvolit W221.
- Pokud preferuje modernější vzhled, dynamičtější předek a lepší integraci technologií, je vhodnější W222.
- Pro milovníky klasických designových linií a noblesy starších modelů může být zajímavý i W220 a dřívější generace.
Krátké shrnutí volby
Volba mezi generacemi třídy S závisí na tom, jaké priority kupující upřednostňuje - vzhled, technologie, jízdní komfort a ekonomiku provozu. W221 nabízí tradiční, reprezentativní design a solidní spolehlivost po modernizacích, zatímco novější W222 přináší svěží styl, pokročilejší design a virtuálně bezproblémovou integraci systémů - ale s vyšší cenou provozu a řešením nákladů na údržbu. Při koupi ojetého vozu je klíčová servisní historie, nájezd a stav interiéru i exteriéru, stejně jako jasný a ověřený původ vozu.