Mercedes-Benz Trucks odhalil sériovou podobu prvního bateriového elektrického sedlového tahače pro dálkovou mezinárodní dopravu. eActros 600 byl uveden na světové premiéře pro mezinárodní publikum jihozápadně od Hamburku a slibuje definovat nový standard v silniční nákladní dopravě z hlediska technologie, udržitelnosti, designu a ziskovosti pro provozovatele elektrických vozových parků.
Trakční baterie a dojezd
Vysoká kapacita baterie, více než 600 kilowatthodin (kWh), a vlastní nová elektrická hnací náprava umožňují dojezd 500 kilometrů bez mezipřipojení. Díky průběšnému nabíjení během zákonem předepsaných přestávek řidiče bude možné ujet výrazně více než 1000 kilometrů za den, a to i bez megawattového nabíjení.
Pro značkové zákazníky Mercedes-Benz Trucks je důležité, že asi 60 % dálkových cest v Evropě je kratších než 500 kilometrů, což znamená, že dobíjecí infrastruktura v depu a na nakládacích místech bývá dostatečná. Pro všechna ostatní použití je nutné neustále rozšiřovat veřejnou dobíjecí infrastrukturu pro definitivní životaschopnost elektromobilů ve dálkové dopravě po celé Evropě.
Nabíjení a technické parametry
Vozidlo podporuje CCS nabíjení s až 400 kW a později bude k dispozici i megawattové nabíjení (MCS). Zákazníci si mohou po zahájení prodeje objednat předinstalaci MCS; jakmile bude technologie standardizována, bude možné montáž i na sériové vozy eActros 600. Baterie lze nabít z 20 % na 80 % za přibližně 30 minut na nabíjecí stanici o výkonu kolem 1 MW.
Prototyp byl již jednou úspěšně nabit na nabíjecí stanici o výkonu 1 MW ve vývojovém a testovacím centru v Wörth am Rhein. Tahač má kapacitu baterie 600 kWh a je vybaven novou elektrickou hnací nápravou s vysokou účinností, která umožňuje dojezd až 500 kilometrů v zapojené soupravě.
Design a aerodynamika
Vnější design se vyznačuje puristickým stylem s jasnými liniemi a aerodynamickým tvarem. ProCabin představuje aerodynamicky promyšlenou kabinu s prodlouženým předkem a vylepšeným spodním krytem. Nový aerodynamický design s prodloužením přední části o 80 milimetrů umožnil snížení cW kabiny o devět procent ve srovnání s konvenční kabinou Actros.
Kabina využívá čtyři hlavní prvky: velkou uzavřenou přední kapotu, optimalizovaný nárazník, aerodynamicky vylepšený přístup pro řidiče a koncové klapky ve tvaru plachet. Dále jsou do výbavy zahrnuty air deflektory na sloupcích A, přídavný spoiler na střeše a utěsněný motorový prostor; interiér nabízel ProCabin a Multimedia Cockpit Interactive 2 pro moderní ovládání.
Provoz a ekonomika
Pro ziskovost provozu má eActros 600 stanovovat nové standardy. Mercedes-Benz Trucks uvádí, že trvale vysoce efektivní systém pohonu, společně s optimalizovanou aerodynamikou a inteligentní technologií řízení jízdy, snižuje provozní náklady i emise. Dlouhodobé srovnání ukazuje, že i při vyšší počáteční pořizovací ceně může být eActros 600 výhodnější po zhruba pěti letech držení vozu nebo po približně 600 000 kilometrech, zejména při nízkých cenách elektřiny a CO2 založených mýtech.
Interiér, asistenční systémy a infotainment
Interiér nabízí Multimedia Cockpit Interactive 2 s dotykovým ovládáním, hlasovým ovládáním a eNavigation. Fleetboard a digitální řešení pro správu vozového parku zahrnují systém řízení nabíjení, deník jízd, stání a nabíjení a mapovací nástroj v reálném čase. Systémy bezpečnosti mají 270° dohled díky kombinaci 6 senzorů (4 radary krátkého dosahu a jeden radar dlouhého dosahu) a multifunkční kameře ve čelním skle. To zvyšuje účinnost asistenčních systémů ABA 6, Frontguard Assist, ASGA 2 a ADA 3.
Bezpečnost a asistenční technologie
ABA 6 dokáže reagovat na pohybující se osoby, cyklisty a dokonce i stojící chodce rychle až do rychlosti 60 km/h. Frontguard Assist vizuálně a akusticky varuje před zranitelnými účastníky provozu a zejména při rozjezdu či na křižovatkách. ASGA 2 umožňuje širší zorný úhel než ASGA 1, což zlepšuje monitorování před a kolem vozidla. Integrované senzory a vyspělé zpracování dat zajišťují rychlejší reakce systémů pro nouzové brzdění a asistenci při jízdě v jízdních pruzích a v dopravních zácpách.
Rozšíření nabídky a doplňky
Mercedes-Benz Trucks nabízí ProCabin, která zajišťuje komfort pro delší trasy. K dispozici jsou také plně elektrické doprovodné pohony pro různé nástavby (chladicí skříň, sklápěč, jeřáb) a ePTO pro napájení zařízení z baterie (DC až 90 kW, AC 400 V až 22 kW). Sériově bude k dispozici také eActros 400 s ProCabin a nižší hmotností, nabíjení CCS2 až 400 kW a kapacitou baterií 414 kWh.
Udržitelnost a životní cyklus
eActros 600 s ProCabin pomáhá snižovat CO2eq na dlouhých tratích. Při výrobě vzniká uvedená počáteční uhlíková zátěž, avšak užitkový efekt roste s délkou životnosti vozu a s využitím obnovitelné energie. V průběhu zhruba 1,2 milionu ujetých kilometrů a deseti let provozu může eActros 600 ušetřit až 80 % emisí CO2eq ve srovnání s dieselovým vozidlem při použití čisté energie.
Servis a digitální služby
Mercedes-Benz Trucks nabízí rozsáhlou záruku a servisní sítě, včetně TruckLive, Fleetboard, Uptime a My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks. Fleetboard Charge Management umožňuje sledovat a řídit procesy mezi vozidlem a nabíjecí infrastrukturou. TruckLive poskytuje dynamické vedení trasy a možnosti eMobility, zatímco Daimler Truck Financial Services nabízí financování šitá na míru. Uživatelé získají tři roky bezplatného přístupu k TruckLive prostřednictvím My TruckPoint; po uplynutí bezplatné lhůty lze službu zvolit placeně.
Budoucí fáze a vývoj
Zahájení sériové výroby eActrosu 600 je plánováno na konec roku 2024. Kromě nabíjení CCS s výkonem až 400 kW bude v budoucnu možné i megawattové nabíjení s plnými 1 000 kW, když bude k dispozici systém MCS. Vývojáři dále testují komunikaci mezi vozidlem a nabíjecí stanicí v rámci MCS a pracují na prototypových komponentách vedoucích k sériové výrobě.
How to Charge the Mercedes-Benz eActros 600 | Euro Commercials
Na závěr lze říci, že nová generace eActros 600 přináší významné kroky k budoucnosti dálkové elektrické dopravy: vyšší dojezd, rychlejší nabíjení, lepší aerodynamiku, pokročilé asistenční systémy a komplexní digitální služby pro správu vozového parku.