Jak odvzdušnit brzdy Audi A4 B6

Správně fungující brzdy jsou klíčovým prvkem bezpečného provozu vozidla. Odvzdušnění brzdového systému je nezbytným úkonem, který zajistí optimální výkon brzd a minimalizuje riziko poruchy.

Projevy zavzdušněné jednotky ABS a příznaky

Zdravím, (předem píšu jedná se o audi a4 b6 1.9tdi 2001 96kw) jakým způsobem se projeví zavzdušněná jednotka abs? Může bylt na tom něco pravdy? Kamarád ale říkal, že se to takhle nejspiš neodvzdušnilo jak by mělo a zavzdušněná jednotka abs by mohla zapříčinit přibržďování kol. Mně by to dávalo smysl opačně tedy.

Přibržďují mi přední kola (někdy povolí když auto dlouho stojí, někdy 200km bez problému a někdy to brzdí pořád) brzdiče a všechno toto mechanické funguje bez problému, kola jsou zabržděné dokud nepovolím ovzdušňovák, pak kola povolí. Hadici jsem vyměnil a přestalo to přibržďovat, jenže po 150km začalo zase. Když jsem repasoval brzdové třmeny, nejspíš jsem zavzdušnil jednotku abs a nemohl jsem sehnat nikoho s diagnostikou abych to ovdvzdušnil, jel jsem párkrát aktivovat abs na mokrou trávu, z naldobky se vyvalilo desítky obrovských bublin a dolíval jsem brzdovku dokud to nepřestalo. Pak to brzdilo normálně.

Příčiny a co zkontrolovat před odvzdušněním

Drobné poškození brzd nebo zásahem do brzdového okruhu dojde k průniku částeček vzduchu, které sdílí společný prostor v trubkách a hadicích s brzdovou kapalinou. Vzduchové bubliny následně prochází celým systémem brzd až do okamžiku, kdy dojde ke stlačení brzdového pedálu. Vzduchové bubliny reagují zcela odlišně od brzdové kapaliny. Brzdová kapalina nejde stlačit a přenese tak brzdnou sílu v natlakovaném brdovém okruhu do brzd. Vzduch ale stlačit lze, a nepřenese prakticky nic. Řidič má pak pocit, že brzdový pedál je měkký nebo brždění nedostatečné.

Brzdový okruh prvně zkontrolujte vizuálně. Zda nejsou poškozené brzdové hadice, nejsou pórovité nebo nejsou popraskané. Nezapomeňte také zkontrolovat koncovky hadic a jejich připojení. Zda nejsou vlhké či špinavé od brzdové kapaliny. To samé opakujte v případě brzdových trubek. Zkontrolujte stav možné koroze či deformací. Trubky mohou být také podřené. Proto si připravte benzínový čistič a místa, která mohou být problematická očistěte a znovu zkontrolujte. Očistěte brzdové ventily a odvzdušňovací šrouby.

Připravované nástroje a materiály

Před začátkem odvzdušňování brzd je důležité mít k dispozici potřebné nástroje a materiály. Budete potřebovat brzdovou kapalinu, odpovídající klíče, hadičky a nádobu na odtok staré kapaliny. Nachystejte si nářadí. Pokud budete práci vykonávat na zemi, může se Vám hodit montážní lehátko. Pokud jste na odvzdušnění brzd sám, použijte kompresor. Přes nádobku na kapalinu natlakujete brzdový okruh stejně, jako přes brzdový pedál.

Příprava vozidla

Před začátkem odvzdušňování je vhodné vozidlo zvednout, abyste měli lepší přístup k brzdovým komponentám. Vozidlo přistavte na zvedák nebo rovnou plochu. Umožníte tak brzdové kapalině rovnoměrně vytéct a naopak. Proveďte demontáž kol. Získáte tak lepší přístup k brzdovým ventilům, brzdovým válcům a dalším částem brzdového okruhu.

Obecný postup odvzdušnění (ruční metoda ve dvou)

S odvzdušněním brzd se obvykle postupujte zezadu dopředu. To znamená od zadního kola ke přednímu. Prvně pravé zadní, levé zadní, pravé přední a nakonec levé přední. Vyjímkou mohou být něktará vozidla vybavená ABS.

1. Prvně naplňte nádobku brzdové kapaliny až po horní hranici označenou ryskou a slovem „MAX“. V průběh odvzdušnění by neměla hladina kapaliny v nádobce klesnou pod minimální doporučenou úroveň.

2. Každé kolo má svůj vlastní odvzdušňovací ventil, který musíte najít. Připojte hadičku k odvzdušňovacímu ventilu a umístěte druhý konec hadičky do odvzdušňovací nádoby.

3. S klíčem v ruce jemně otevřete odvzdušňovací ventil na prvním kole. Pověřená druhá osoba se posadí do auta a pomalu v intervalech sešlapává brzdový pedál. Pozvolna a lehce. Nic neuspěcháte. Mezi sešlápnutími pedálů si dejte klidně několikasekundovou pauzu. Při čtvrtém/pátém stlačení pedálu jej několik vteřin podržte na podlaze. Dojde tak ke zvýšení tlaku v okruhu. V principu jde o to, že dáte tak čas brzdové kapalině „protlačit“ se okruhem.

4. Vyčkejte, až začne brzdová kapalina vytékat z ventilu (šroubu). Po otevření ventilu nechte brzdovou kapalinu proudit do odvzdušňovací nádoby. Během procesu odvzdušňování sledujte hladinu brzdové kapaliny v nádobě. Nechte kapalinu proudit, dokud nezačne proudit bez bublin vzduchu.

5. Vytékající brzdová kapalina by měla být čirá, bez bublin a pěny. Pokud je kapalina čirá, bez bublin, nepórovitá, dotáhneme odvzdušňovací šroub. Pokud ze všech ventilů teče jen čirá kapalina, tak máte odvzdušněno.

Specifika odvzdušnění u vozidel s ABS

Odvzdušnění brzdového systému u vozů s ABS se provádí stejným způsobem jako u vozů s konvenčním brzdovým systémem. Avšak u některých vozidel je potřeba použít diagnostiku nebo odvzdušňovací jednotku V.A.G 1869 k aktivaci hydraulického modulu ABS. Brzdový systém je odvzdušněn pomocí odvzdušňovací jednotky V.A.G 1869. Připojte odvzdušňovací jednotku v souladu s návodem k použití.

Po časté aktivaci ABS musíte pravidelně odvzdušňovat brzdy. Při vypnutém spalovacím motoru mačkám brzdu. Pedál ztuhne a drží dokud ho nenastartuji... Jak to udělat správně po výměně hlavního? Pokud jste na odvzdušnění brzd s ABS sami a nemáte diagnostiku, je možné dvoučlenným ručním postupem nebo tlakovaným přístrojem dosáhnout průtoku kapaliny, ale někdy je nutné zapojit diagnostiku pro aktivaci čerpadla ABS.

Další důležitá doporučení a varování

NIKDY nelijte vyteklou brzdovou kapalinu zpět do okruhu (nádobky)!!! V případě, že nasazujete nový hlavní brzdový válec, tak VŽDY vyměňte všechnu brzdovou kapalinu. V případě, že měníte hlavní brzdový válec odvzdušněte VŽDY celý okruh. NESTAČÍ odvzdušnit okruh JEN přes nový válec.

Nezapomeňte nakonec zkontrolovat stav kapaliny v nádržce. Proveďte důkladnou kontrolu všech spojů a hadic, abyste zajistili, že není žádný únik brzdové kapaliny. Doporučujeme zkontrolovat a případně přetěsnit hlavní brzdový válec. Pokud budete práci vykonávat na zemi, může se Vám hodit montážní lehátko.

Tipy z praxe a řešení potíží

Při odvzdušnění brzd platí, že ve dvou se to lépe táhne. Ideálně si tedy sežeňte parťáka, který vám s tím pomůže. Pokud jste se rozhodli měnit či přetěsnit hlavní brzdový válec, tak nezapomeňte, že i on je třeba odvzdušnit. Obvykle je na něm odvzdušňovací šroub.

Upozornění z praxe: Po opakovaném odvzdušňování či activaci ABS se může stát, že se problém vrátí - například popsané přibržďování předních kol: Hadici jsem vyměnil a přestalo to přibržďovat, jenže po 150km začalo zase. Pokud po repasování třmenů nebo výměně hadic problém přetrvává, zkontrolujte správné usazení pístků, těsnění třmenu, spínače ABS a konečné odvzdušnění hydraulické jednotky ABS diagnostikou.

Postup testování po odvzdušnění

Po dokončení odvzdušňování vrťte kola zpět na místo, snižte auto a proveďte testování brzd. Postupně zatlačte brzdový pedál a sledujte, zda brzdy reagují bez zpoždění a bez neobvyklých zvuků. Proveďte vizuální či pohmatovou kontrolu profilu brzdového kotouče nebo brzdových destiček. Občas se stává, že z brzd jako řidič nemáte ten správný pocit. V ten okamžik je načase provést jejich kontrolu.

Frekvence a závěrečné rady

Odvzdušňování brzd by mělo být součástí pravidelné údržby vozidla. Doporučuje se provádět tento postup každých několik let nebo podle doporučení výrobce vozidla. Odvzdušnění brzd provádějte pravidelně. Možná si říkáte, že odvzdušněné brzdy musí mít jen osobní automobil. Ale omyl je pravdou. Dobré a fungující brzdy by měly mít prakticky všechny vozy. Nákladní vozy, komunální Multicar, traktory Zetor a dokonce i kombajny Fortschritt.

Potřebujete poradit nebo něco objednat podle VIN? Mroauto.cz je český obchod s autodíly. Obsah Blogu vychází ze zkušenosti automechaniků a zákazníků e-shopu a ze znalostí expertů a odborných prodejců autodílů.

tags: #odvzdusneni #brzd #audi #a4 #b6