Automobilka Peugeot pokračuje v ofenzívě na českém automobilovém trhu a již 2. září 2002 uvede na náš trh dalšího zástupce řady 206. Tak jako dvěstěšestka i její mladší kolegyně 206 SW opět vyniká krásnými a originálními tvary karoserie, kterými si tato řada již dříve získala velké množství zákazníků.
Design a propozice karoserie
Model 206 SW má ambice stát se automobilem s výrazným image, originálním a nevšedním designem, kterým útočí zejména na automobilová srdce mladých zákazníků. Elegantní linie oken původní dvěstěšestky byla u SW protáhnuta citlivým zabudováním třetích bočních oken s tmavými bočními sloupky. Tmavé je také rozměrné zadní sklo s černým aerodynamickým spoilerem. Větší druhý pár dveří usnadňuje nastupování pasažérům na zadní sedadla, kteří mají k dispozici větší prostor v oblasti loktů, ramen i hlavy, to vše při zachování původního rozvoru 2442 mm. Celková délka karoserie narostla mírně přes 4 m (přesně 4028 mm), ale kombi přesto působí velmi dynamickým a vyváženým dojmem.
- Zadní světla ve tvaru bumerangu kryjí zadní sloupky karoserie a zasahují 40 cm do boku automobilu.
- Skrývá zavazadlový prostor o objemu 313 l, rozšiřitelný až na 1136 l po sklopení zadních sedadel (po střechu).
- Snížená hrana zavazadlového prostoru (53 cm nad zemí) usnadňuje nakládání zavazadel.
- Zadní nárazník s plastovými částmi v rozích chrání karoserii před drobnými oděrkami a obsahuje mlhovou svítilnu v uprostřed.
- Možnost přístupu do zavazadlového prostoru buď klasicky celými dveřmi, nebo vyklopením zadního skla.
Motory a nabídka verzí
Dvoustěšetka SW bude dodávána se známými benzínovými motory 1,1 l (44 kW), 1,4 l (55 kW) a 1,6 l (80 kW). Pro dieselovou variantu jsou k dispozici HDI 1,4 l (50 kW od října 2002) a HDI 2,0 (66 kW).
Karloviny a konkurence
Malé kombi se sportovním duchem nemá v současnosti mnoho konkurentů. Tím největším je Škoda Fabia Combi a rozhodnutí o úspěchu na trhu bude do značné míry záviset na ceně, která má být velmi konkurenceschopná. Ceny dosud nebyly stanoveny, ale cenový rozdíl oproti 5-dveřovému hatchbacku 206 má činit u základního provedení přibližně 30 000 korun.
Historie modelu Peugeot 206
Peugeot 206 byl automobil kategorie supermini, který v letech 1998-2010 nabízela francouzská automobilka Peugeot. Šlo o náhradu za celosvětově úspěšný model 205, se kterým Peugeot dobyl segment malých automobilů. Tohoto modelu se vyrobilo téměř sedm milionů kusů. Dostupný byl v mnoha variantách zahrnujících klasický tří- nebo pětidveřový hatchback, dvoudřový kabriolet a dokonce i pětidveřové kombi. Poháněna jsou přední kola, síla na ně jde z motoru uloženého pod přední kapotou.
Provoz a praktičnost
Ačkoliv jde o malý vůz, může být také pořádně živý. Základním motorem je sice litrový čtyřválec, ale existují i velmi výkonné dvou litrů schopné jet až 200 kilometrů za hodinu. Pro svůj neotřelý a nadčasový design je Peugeot 206 velmi oblíbený i dnes. Pod parádními alu koly musí být pořádný brzdič.
Další související prvky a servisní poznámky
- Dojezdové kolo pro Peugeot 206 oceníte v případě defektu, a to nejen při cestách na dovolenou, ale také při každodenních cestách do práce či po městě.
- Oproti dražšímu plnohodnotnému rezervnímu kolu má dojezdové kolo nižší váhu a užší profil pneumatiky, což šetří prostor v kufru.
- Dojezdová kola pro Peugeot 206 bývají skladem a připravena k odeslání do 3 pracovních dní.
Engine Oil and Oil Filter Change - Peugeot 206
| Verze | Objem zavazadlového prostoru | Hlavní motory |
|---|---|---|
| Základní 1,1 l | 313 l | 1,1 l |
| Rozšířené 1,4 l | 1136 l | 1,4 l |
| HDI 1,4 l | 313 l | HDI 1,4 l |
| HDI 2,0 | 313 l | HDI 2,0 |